快馬加鞭 寶駿630

　　寶駿630具有自主品牌一貫的優(yōu)勢：“A0級車的價格、A級車的配置和B級車的空間”。
　　但是，要想在當(dāng)今的汽車市場牢牢站穩(wěn)腳跟，這些已遠遠不夠。
　　那么，這個年輕的品牌該如何突破自主品牌的瓶頸，快馬加鞭地趕超日韓車型呢?
　　
　　毫無疑問，自主品牌是民族的驕傲。但在汽車行業(yè)，自主品牌卻總是有點“想說愛你不容易”。究其根源，主要是三方面的問題：一是模仿氣息重，二是技術(shù)含量少，三是可靠性差。這在自主品牌的起步階段表現(xiàn)得尤為明顯。因此，自主品牌只能靠性價比發(fā)家，靠薄利多銷致富。
　　但是，要想在當(dāng)今的汽車市場牢牢站穩(wěn)腳跟，僅靠“A0級車的價格、A級車的配置和B級車的空間”是遠遠不夠的。因此，誰最先突破自主品牌的瓶頸，誰就能抓住趕超日韓車型的先機。
　　為了成為真正的民族驕傲，奇瑞、吉利、長城和比亞迪這些國內(nèi)“老牌”廠商都在不懈努力。與此同時，一些年輕的自主品牌也沖勁十足。就拿上汽通用五菱旗下的寶駿汽車來說，創(chuàng)立僅僅1年多，便推出了寶駿630，且全無以往自主品牌發(fā)展初期的那些弊病。更重要的是，它在老將面前絲毫不遜色，為自主品牌注入了新鮮血液。
　　
　　俊朗外形 vs B級車的空間
　　
　　第一眼看到寶駿630，就感覺很舒服，毫不夸張地說，它帶著一股子大廠風(fēng)范，因為在它身上，我找不到絲毫模仿的痕跡。要說不足的地方，可能就是犀利的車頭反討出車尾的稍顯平庸。當(dāng)然，這也是仁者見仁，智者見智的事情。畢竟這是寶駿旗下的首款車型，能做到這樣的感覺已屬不易，何況是在完全自主研發(fā)的情況之下。
　　寶駿630的V形進氣格柵與雙翼式發(fā)動機蓋具有很強的視覺沖擊力，給人很好的初印象。車側(cè)看上去十分修長，接近46m的長度絕對是A級車的最高水平，甚至達到了緊湊型B級車的程度。2640mm的軸距在同級車中處于中等偏上的位置，只是相對車長來說不算太長，951mm和1006mm的前后懸架說明寶駿630沒有選擇“四輪四角”的設(shè)計，看上去更加穩(wěn)重。
　　落座車內(nèi)，無論前排還是后排，腿部空間都十分出色。特別是后排，你甚至有機會翹著二郎腿談笑風(fēng)生。當(dāng)然，這姿勢看上去可不太雅觀。1736mm的車寬令座位的橫向距離也不會過于局促，但后排擠上三個胖子的情況就要另當(dāng)別論了。打開后背箱，空間指標同樣是B級車的水準，445L足以保證4人中長途出游時的行李裝載。
　　
　　高效動力 vs A級車的配置
　　
　　在配置方面，寶駿630并沒有刻意追求什么越級表現(xiàn)，夠用是惟一標準。標準型具有雙氣囊和AB5，以及電動天窗與電動調(diào)節(jié)外后視鏡，簡單實用。舒適型的配置稍高，增加了遙控鑰匙、中控門鎖、CD音響和前霧燈，提升了使用的便利性。而我們這次所試駕的是精英型，包含了電動天窗、倒車雷達、行車電腦以及皮質(zhì)座椅，令寶駿630具備了“好車”的模樣，也能為你賺足面子。
　　對駕駛者來說，車子的性能顯然更加重要。寶駿630在這方面沒有別出心裁，前置發(fā)動機、前輪驅(qū)動、液壓助力轉(zhuǎn)向、手動變速器、前后盤式制動器、后輪非獨立懸架，就如同標準套餐一樣。但是，這并不意味寶駿630沒有亮點。
　　源自通用的P-TEC發(fā)動機擁有1.5L的排量，輸出功率卻達到81kW，升功率為54.55kW／L。最大扭矩在3800～4200rpm內(nèi)均為146Nm，保證了中途加速的順暢性。對于整備質(zhì)量達到1206kg的寶駿630來說，這樣的動力水平剛剛夠用。除了低速扭矩稍顯不足之外，其余時候都還算游刃有余。工信部給出的綜合油耗數(shù)據(jù)是6.9L／100km，與我們的實際體驗基本吻合，絕對算得上高效動力了。
　　
　　可靠品質(zhì) vs A0級車的價格
　　
　　說到這兒，大家一定都覺得寶駿630還不錯。當(dāng)然，這還要看是跟誰比，而對比的依據(jù)自然就是價格。以寶駿630目前的配置和尺寸來看，如果是歐美品牌，肯定要10萬元以上：如果是韓日品牌，基本也要8萬～10萬元：而作為自主品牌，6萬～8萬元則會比較叫座。
　　寶駿630的6.28萬～7.38萬元價格區(qū)間可以說非常合理，甚至稍稍偏低。換個角度來看，這個價位基本買不到什么正宗的歐美品牌車型，韓系和日系也就是普普通通的A0級車。這樣的話，無論是空間，還是配置，甚至是品質(zhì)，它們都與寶駿630相比沒有太多優(yōu)勢。當(dāng)然，品牌是寶駿的劣勢之一，會使其流失一部分消費者，但這也是所有自主品牌所面對的問題，只是寶駿更年輕罷了。
　　“可靠的伙伴”是寶駿品牌的宣傳點，這顯示了他們對口碑的重視。正所謂一傳十，十傳百吧，良好的口碑有助于品牌的順利成長，也可以徹底打消潛在消費者的顧慮，改善自主品牌多年來都存在的不足。
　　可以看到，寶駿630沒有簡單地復(fù)制自主品牌“B級車的空間、A級車的配置和A0級車的價格”的傳統(tǒng)造車理念，而是將其進一步延伸，兼具了俊朗外形、高效動力和可靠品質(zhì)。借此，寶駿630找到了自主品牌發(fā)展瓶頸的突破口，正試圖快馬加鞭地趕超日韓車