“韌”二代 米其林Enegry XM2韌悅

　　最近網絡上一直流行“某”二代，意思是說后代繼承了前代的財富、權力或者是特點。作為米其林Enegry系列的最新產品，XM2韌悅則是名副其實的“韌”二代，而且性能更好、里程更長，正可謂“久經磨礪，堅韌耐用”。
　　在米其林的產品序列里，Enegry XM2為中檔舒適型輪胎，定位比前年上市的Primacy LC博悅略低，主要適配中檔家用及公務車。從目前其提供的規格也可看出，13～16英寸共26個規格基本滿足了5萬～30萬元轎車的需求。
　　
　　為中國市場定制
　　
　　近些年，國內車市格外繁榮，已經占據全球頭把交椅，但道路狀況卻一直不太樂觀，發展也嚴重滯后。就拿我自己的親身經驗來說，自駕車上4條跑了不到兩萬公里的歐系運動型輪胎，已經有1條側壁鼓包，徹底報廢，還有兩條扎了釘子，做過內補，只剩下1條尚且完好。說實話，我這還算是在意的呢。因此，針對中國道路狀況而設計的輪胎就顯得尤為重要，所以我比較看好米其林Enegry XM2韌悅。
　　據一項調查顯示，80％的中國用戶將安全性列為使用輪胎時的首要考慮。其中又有約60％(即近半數參與調查的用戶)認為，堅韌性是與安全性有關的最重要的輪胎特征。作為“韌”二代的米其林EnegryXM2韌悅，自然背負著這樣的使命，為注重行車安全的車主而設計，充分了考慮中國路況與氣候狀況、整車配備和車主駕駛習慣等因素，在確保堅韌性的同時，還縮短了制動距離，增加了行駛里程。
　　
　　“悅”：更抓地
　　
　　我們選取了規格為205／55 R16 91V的米其林Enegry XM2韌悅進行專業測試，看看它是不是名副其實的“韌”二代。雖然測試胎是國內最常見的規格，但目前依然是進口，原產地為橡膠資源極為豐富的泰國。
　　其制造工藝良好，胎面加工時產生的“毛須”已被處理。縱向主排水溝槽只有3條，但棱角清晰可見，在四個固定檢測點上測得的深度基本在7.51mm左右，均勻度很好。常溫(25℃)下，胎面橡膠塊硬度約73HA，比一般運動型輪胎要軟。單胎重量僅為10.08kg，在同規格輪胎中屬中等偏輕的，因此會有較好的經濟性和操控性。
　　我們選擇的測試車為常見的家用A級車——一汽－大眾速騰1.8T自動擋。與一般家用車相比，速騰的老款1.8T發動機具有較大的爆發力，且最大扭矩持續時間較長，對輪胎的抓地力要求很高。此車原配輪胎規格即為205／55 R16，因此可以有明顯的對比。米其林Energy XM2韌悅的抓地力等級(Traction)為A級，達到了舒適型輪胎的最高水平，但在全油門起步時也難免出現打滑。對于駕駛風格比較粗獷的人來說，使用225／45 R17的運動型輪胎可能更為合適。
　　客觀地說，作為一款中檔舒適型輪胎，米其林Energy XM2韌悅已經具備了相當不俗的駕駛樂趣——一方面是抓地力更好，另一方面是行駛噪聲更低。
　　在冷胎(30.2℃)狀態下，我們累計進行300m的繞樁，測試輪胎進入了工作狀態，胎面橡膠硬度降至66HA。在轉向進樁時，前輪沒有明顯側滑，ESP系統沒有介入，隨著車速的逐漸提升，儀表上的ESP指示燈開始偶爾閃爍，但沒有明顯的轉向不足，說明米其林Enegry XM2韌悅的抓地性能不錯。
　　毫無疑問，米其林Enegry XM2韌悅中的高彈性胎面橡膠，對增強輪胎的適應能力功不可沒。在采用復合材料之后，其胎面便能與最細小的不規則路面貼合，在變形時更加柔韌，由此提供更充分的抓地力。
　　從花紋上也可以看出，作為一款中檔舒適型輪胎，米其林Enegry XM2韌悅使用的卻是更高級別的非對稱花紋，因此內外側花紋的針對性能更強、分工更為明確。乍看上去，其兩側花紋幾乎相同，但細看之后，卻另藏玄機。
　　就拿胎肩花紋塊來說吧，兩側的大小相近，且花紋塊之間都設計有支撐，防止過度的變形，確保操控性，但外側并沒有縱向的細小溝槽，即便是橫向細小溝槽也沒有貫穿到底，因此剛性要強于內側，從而提供了更好的彎道抓地力。
　　對內側花紋來說，直線行駛的抓地與排水則是其主要職能。在干燥地面上，米其林Enegry XM2韌悅的100km／h-0制動距離為39.37m，而原配輪胎為41.25m，相差達1.88m。雖然我們沒有做專業的濕地測試，但今年北京各外頻繁的強降雨給了我們更多主觀體驗的機會。由于新胎的緣故，花紋溝槽較深，其排水能力，特別是在積水路面上的抗滑水表現，要比速騰的原配輪胎更好出不少。
　　
　　“韌”：更耐用
　　
　　在將近1000km的綜合測試之后，我們又對米其林Enegry XM2韌悅的主排水溝槽深度進行了測試，結果平均值為7.44mm，減少了不到1％。以磨損到1.6mm為基準，預計行駛里程將超過80000km，可謂名副其實的“經久耐用”。
　　不過，在此我們也提醒您，如果您所在的地區降水量多的話，無論您用的是哪類轎車輪胎，更換輪胎的標準要從溝槽深度1.6mm提升至4mm，以確保足夠的濕地抓地力。不過即便如此，米其林Enegry XM2韌悅依然可以提供至少50000km的安全旅程。
　　測試過程中，我們還特意選取了一些粗糙或者有碎物的路面，米其林Enegry XM2韌悅安然無恙，比我的那套運動型輪胎皮實了不少，體現了其堅韌的一面。而這種堅韌，主要得益于米其林的IRONFlex技術——既為輪胎側壁帶來高強度和牢固性，又能夠實現高彈性和靈活性，從而可以出色地應對各種相糙的路面，且耐用性也更好。
　　有趣的是，這項創新技術的出現，是受到了大自然的啟發，特別是竹子彎曲之后也不會折斷的特性，令米其林的工程師們成功開發出了IRONFlex技術。
　　“韌”，專為中國市場研發，久經磨礪，堅韌耐用；“悅”，兼顧駕駛樂趣，抓地更強，制動更短。米其林Enegry XM2韌悅牢牢把握住了中國消費者的兩點需求，延續著Enegry XM1及XM1+的高性價比。作為“韌”二代，其肩負著產品走量，進而提升品牌普及率的重任。如果你對輪胎沒有極高的要求，就圖個踏實、省心，那么不妨考慮一下米其林今年的這款拳頭產