沙漠的秘密 庫布其U2挑戰賽勘路體驗

　　5月26日，當我第六次踏進庫布其沙漠，我就隱約感覺這將是一次不平凡的旅途。北京越野聯盟俱樂部創辦的庫布其U2挑戰賽已有5年歷史，自從去年成為中國汽車越野系列賽(CCR)的一站賽事，就給眾多車手留下了深刻印象。為了讓比賽更加精彩，今年4月份，中國汽聯的官員宋軍、越野聯盟俱樂部總經理宮世峰就帶隊完成了第一次勘路。5月26日～29日的第二次勘路則由中國汽聯副主席陳學眾領隊，這次勘路的主要任務是核對上次所做的路書、測試通訊中繼等。
　　
　　沙漠駕駛秘訣
　　
　　我每次進入沙漠都有種莫名的興奮。庫布其沙漠雖然不是國內最大的沙漠，但卻是最復雜的沙漠之一。“庫布其”在蒙語中的意思“開弓之弦”，流動沙丘占庫布其沙漠總面積60％左右，這些高低起伏的沙丘非常松軟，在上面駕駛車輛非常困難。正因為如此，庫布其成為很多越野愛好者最喜歡穿越的沙漠之一。雖然我來過庫布其有5次之多，但沒有一次深入過沙漠腹地，一直引以為憾。感謝這次U2，讓我有機會一睹庫布其沙漠深處的雄渾風光，也讓我有幸跟幾位越野高人討教了幾招復雜沙漠地帶駕駛的秘訣。
　　從沿黃公路上的東明蓋進入庫布其，走了不到20公里，高聳入云的沙山在眼前連綿展開。宮世峰老師指著西南方向說：“從這里一直過去，翻越三四座大沙山，就是庫布其的腹地了，最高的沙山在三百米左右，那里幾乎沒人穿越過，太艱難了。第一次勘路時我們決定把賽段設在那里。但后來汽聯的陳學眾老師覺得—下子把難度搞得這么大擔心很多車手適應不了，就削減了一些，只走兩座沙山，然后向東拐了。等明年的U2時一定會把路線設在那里。”
　　我緊接著向官老師請教翻越高大沙山的方法。宮老師毫不保留地道出了多年積累的經驗：“在沙漠中，特別是庫布其，在這些大沙山的背風面，沙子都很軟，翻越一定要避開，正確的路線是迎風面的山脊。在高處的山脊上行車，還能夠便于觀察和選擇路線。庫布其沙漠的一大特點是斷頭坡非常多，沒有幾十米就一個陡坡。u2比賽中的某個賽段，這樣的斷頭陡坡可能有幾百個，這最能蠶食車手的耐性。比賽中誰要是失去了耐心，控制不好車速和節奏，肯定會翻車。最主要的秘訣還是控制好心態，保持冷靜的頭腦。”
　　
　　朔方古道的秘密
　　
　　史書記載，漢武帝時在黃河以南設立朔方郡，以管轄河套西北及后套地區。朔方郡設立約1000年后，連同朔方古道，便忽然消失了，現在一致的看法是古城古道已被大漠風沙掩埋了。近些年，陸續在庫布其沙漠中發現了一些建筑物的遺址，很多人以為其中一處較大的遺址就是朔方古城的遺址了，但是包頭人馮建剛(圈內人稱老馮)并不認同。五年來，老馮駕車穿遍了庫布其沙漠，目的只有一個：找到朔方古城遺址。而且現在已知的遺址也大多是他發現的。老馮說：“盡管現在大家都認為的那處比較大的遺址就是朔方古城的，但我覺得真正古城的遺址應該規模更大。我會一直尋找下去，總有一天會找到的。”
　　今年U2的一條賽道依然命名為“朔方古道”。雖然所經之處并非完全是“古道”，但組織者和杭錦旗政府想借此激發人們對朔方古城和朔方古道的探索欲望，去找尋那些埋在沙漠下的秘密。我們這次勘路時，就偶然發現了一處“疑似”遺址，盡管不知道如何稱呼它，但大家都興致濃厚，紛紛下車察看起來。陳學眾老師還撿到了幾片半個巴掌大小的碎瓦片，大家紛紛打趣說：“這不得了啊，肯定是漢代的，哈哈。”還有人發現了一面刻有“乾隆通寶”、另一面刻著蒙文的銅錢。而我則發現了一塊十幾厘米高、碗口粗的木化石。大家相互約定，如果有一天要建朔方古城博物館的話，一定都要捐出來，即使沒有經濟價值，但希望有點“文物價值”。
　　駕車離開時，我回頭張望，誰知道這黃沙下還埋藏著多少秘密呢?風再起時，這處“遺址”恐怕又要安靜的沉睡于沙漠下了。
　　7月份，庫布其U2沙漠挑戰賽暨中國汽車越野系列賽杭錦旗站將拉開戰幕，我將再次深入庫布其沙漠，希望能發現更多的沙漠秘