中國私人飛機調查

　　2000年，通用航空飛機作業(yè)的數(shù)量突然從水平線上躍起來，一路保持著高昂的上升率。催生上升率的原因很多，但是表象集中在一點：購買和使用私人飛機的人越來越多。
　　這個團隊里都有誰？
　　
　　第一批吃螃蟹的人
　　最先吃螃蟹的是位于湖南長沙的遠大集團的張躍。
　　1997年，張躍用7000萬元人民幣從美國買了兩架飛機，由此，他成為中國第一個擁有私人公務機和直升機的人。也就在這一年，張躍還考取了中國第一個直升機私人駕照。
　　張躍買飛機，有政策背景的支持：1996年8月，國家民航總局允許進行“私人飛行執(zhí)照”培訓。
　　從那時起，在各種公開場合，張躍總逃脫不了記者們的一個共同提問：“張總，這次您的飛機停在哪里了？”
　　或許是受張躍的影響，長沙成為購買私人飛機最早爆發(fā)的城市。
　　繼張躍之后，天下鳳凰文化傳播有限公司董事長葉文智也購置了一架直升機，價值1500萬元。由此，他成為長沙第二個擁有私人飛機的企業(yè)家。
　　到目前為止，長沙到底有多少私人飛機？即使民航總局也沒有給出明確的答案，但是有一點言論達成了一致：“長沙是中國擁有私人飛機最多的城市。”
　　財富效應使私人飛機很快輻射到浙江，而且購機熱情稍晚一點的浙商們，步伐一點沒落下。
　　五十多歲的浙江商人裘德道，是杭州道遠集團董事長。2004年，他自費去新加坡看航展。航展上，他選中了一架商務機，價值6000萬元人民幣。這也是浙商購買的第一架私人飛機。
　　2005年，可以說是浙商購買私人飛機的第一個高潮。……