摘 要:本文提出來模塊化作業的概念,闡述了不停電作業模塊化研究的意義、開展思路,以及在供電公司的實踐。
關鍵詞:不停電 模塊化
中圖分類號:TM7文獻標識碼:A文章編號:1672-3791(2011)04(c)-0130-02
不停電作業的項目種類繁多,而且不同項目的適用條件、技術難度、人員需求差異很大,施工條件、適用范圍、作業指導書等均有區別。不停電作業的模塊化研究,就是要將常見的不停電作業項目劃分成獨立的、可以相互拼接的模塊,從而達到高效復制、組合的目的。通過研究使不停電作業模塊不僅可以方便的在圖紙上識別,而且模塊的適用范圍、實施工具,都預先進行規劃和設置,提高模塊的實施效率。
1 模塊化作業定義
模塊化作業就是將常見工作拆分成獨立的、可拼接的單元,達到高效組合的目的。
2 不停電作業模塊化研究的意義
模塊化研究的意義在于:(1)規范已有作業方法,明確作業邊界條件,為作業方法標準化打好基礎;(2)對當前不能開展的項目提供技術開發的研究方向;(3)作為員工培訓的內容,也為工詢、設計人員不停電作業判斷提供依據。
3 不停電作業模塊化研究的開展思路
模塊化研究的開展按步驟分為以下三個步驟。
3.1 劃分模塊、梳理外延
將現有的作業項目細分成帶電作業與不停電作業模塊,如:搭頭、桿刀、立桿屬于帶電作業模塊,旁路作業、移動箱變屬于不停電作業模塊。由于作業環境與裝置的不同可能直接影響到作業方法,因此需要梳理公司轄區范圍內的作業環境(A1、A2、A3……)及典型裝置(B1、B2、B3……),如:長路線路支接裝置、分段熔絲具裝置、長路支接熔絲具裝置、線路分段裝置、十字線路裝置等等,最終可將作業環境和典型裝置構成一個二維矩陣。
3.2 分析已有作業方法
分析各類作業方法的適用范圍,即該作業方法對于環境及典型裝置的要求,如絕緣斗臂車可在雙車道、無低壓合桿裝置上應用,又如絕緣操作平臺適用于無低壓合桿裝置,可完成絕緣斗臂車無法開到的地區作業等。以某項目為例(如圖1),有作業方法:①絕緣斗臂車;②絕緣操作平臺;③低電位操作三種,在環境1、環境2、環境3且裝置1的情況下可以用①絕緣斗臂車這種作業方式,在環境3且裝置為2或3的情況下可以用作業方式③低電位操作。
3.3 項目適用范圍提升研究
對現有作業方法尚不能開展的項目進行原因分析,對適用范圍提升所需要具備的條件進行深入發掘,提出三種改造方案:(1)在已有地方法基礎上進行拓展,通過工器具、人員能力提升等手段,將已有的作業方法拓展到其他裝置和環境的條件下,如圖2中左側圖型左上部虛線部分所示。
(2)開發新的不停電作業手段,解決當前無法實施帶電作業的環境和裝置,如圖2中左側圖型右上部虛線部分所示。
(3)在今后幾年逐漸將公司范圍內目前無法實施帶電作業的非典型裝置撤換成可以實施帶電作業的典型裝置,如圖2中最右側豎圖所示。
通過以上相關研發,該項目能在絕大部分環境和裝置條件下實施不停電作業,實現該項目的模塊化。
4 不停電作業模塊化實踐
模塊化研究也是一個持續改進的過程,隨著公司不停電作業技術的不斷進步,完成全部模塊化研究將會覆蓋83%的項目。剩余項目一般為不建議開展或需求量不大的項目如:110kV帶電更換避雷器、10kV線路帶電立水泥桿(轉角)等暫緩開展。
以10kV拆搭引線模塊為例:(1)梳理典型裝置:單回路中間桿、單回路分段桿、單回路終端桿、單回路支接桿、雙回路中間桿、雙回路支接桿。(2)梳理作業環境:A.一般情況:桿上裝置為典型裝置(無合桿低壓線路);地面情況良好,桿位與街沿的間距在3m以內;B.高低壓合桿:高低壓間距大于2.5m;C.路面情況:路口、交通繁忙的路段;桿位與路基的間距在3m以外;處于陡坡、泥濘、土質疏松的區域;D.高低壓合桿:高低壓間距小于2.5m,高低壓及通訊線路布置復雜;E.其他:兩電桿之間距離過小;桿位與建筑物間距過小;樹木高大茂密緊鄰電桿。(3)構造二維矩陣,并對作業方法的適用性進行分析。作業方法①絕緣斗臂車,適用于各類典型裝置的作業,需滿足以下條件:(1)保證絕緣斗臂車可以到達桿位;(2)桿位與街沿間距應在3m以內;(3)工作點盡可能避免在路口和繁忙路段,要求路面堅實平坦,適于絕緣斗臂車的停放;(4)裝置規范,如遇高低壓合桿,需保證高低壓間距大于2.5m,電桿與周邊的建筑物、苗木、桿塔之間保持足夠的距離,使絕緣斗臂車有足夠的作業空間。作業方法②絕緣平臺、絕緣操作桿,目前僅適用于單回路中間桿(平行排列)、終端桿電纜登桿(無熔絲)和單回路分段桿的作業,且需滿足以下條件:裝置規范,無低壓合桿,電桿與周邊的建筑物、苗木、桿塔之間保持足夠的距離(如圖3)。
5 結語
不停電作業的模塊化研究將不停電作業項目拆分成獨立的模塊,這些模塊可以相互組合拼接成不同的作業項目。以往公司較難開展的大型項目便可拆成若干個模塊輕松完成。每個模塊的作業方法適用性分析對于技術發展、設備更新提供了研究方向。