政策給力 純電動汽車入市靜悄悄

如何擺脫“搖號之苦”？北京市對純電動車的鼓勵政策無疑是一大利好，但現實情況是，普通消費者想買到純電動車還是一個難以實現的夢想……

“月月搖，可死活就是搖不上，只有繼續搖了。”10月26日，北京市第10輪小客車指標搖號舉行，該月個人小客車指標搖號的中簽率為1：37，再創歷史新低。自5月份就連續參加購車搖號的北京市民胡先生就是這個小概率事件的“分母”。

面對屢搖不中的現實，胡先生有過暫緩購車的打算，也動過“曲線救國”的念頭(如雇人搖號、租號開車等)。而日前傳出的一則關于北京市對于純電動汽車的鼓勵政策，讓胡先生這樣對汽車有剛性需求的消費者看到了圓夢汽車的可能。據了解，在京購買純電動汽車或將不被納入限購范圍。也就是說，購買純電動汽車無須參加搖號，可以直接上牌。

消息傳出后的數日，比亞迪在深圳正式推出擁有專用充電樁及220V家用電兩種充電模式的e6純電動汽車，售價為36.98萬元。根據比亞迪汽車銷售公司總經理侯雁的說法，這款“國內首款面向個人銷售的純電動車”的純電動汽車初期只會在深圳上市，隨后會登陸北京、上海等新能源汽車補貼試點城市。

記者給胡先生算了一筆賬，雖然目前純電動汽車售價較傳統汽車要高出不少，但作為補貼試點城市，北京市民若購買e6這樣的純電動車型將會得到國家及城市最多各6萬元補貼。也就是說，胡先生只需掏不到25萬元就可以擁有這樣既高效環保又擁有豐富配置的車型。

如果將視線轉移到上海，消費者得到的實惠甚至會更大。據了解，上海市正在研究對電動汽車實施直接上牌的新政，車主可不參與車牌拍賣，這樣可以省下至少5萬元的上牌費用。加之各方的購車補貼，預計上海消費者購買新能源汽車的補貼總額度將最高將達到17萬元。

聽了記者的介紹，胡先生已然心動不已，希望記者能幫忙打聽e6何時能在北京開始銷售。記者為此聯系到多家比亞迪4S店，不過令人遺憾的是，上述4S店銷售人員均表示：“尚未得到引入這款車的消息，短期應該不會在北京銷售。”隨后，記者又致電同樣擁有純電動汽車生產的奇瑞、力帆在京4S店，可得到的答復均是“店中無該車型銷售”。其中，某家奇瑞4S店銷售告訴記者，“聽說想買電動車要向廠家訂貨，到貨時間誰也不敢保證”。

對于給力的政策和銷售終端的冷清間的矛盾，原本以為即將能圓汽車夢的胡先生有些失望，“雖說搖中號挺難的，但畢竟有盼頭，慢慢等唄。不像這電動車，天知道它什么時候能真正來到我們身邊”。

那些很近又很遠的電動車

眾泰2008EV純電動汽車

電池類型：磷酸鐵鋰動力電池

最高車速：110km/h

續航里程：200km

眾泰汽車2008EV純電動車售價11.98萬元，目前僅在杭州上市，首批投放車型均為租賃形式。

奇瑞M1EV純電動汽車

電池類型：60Ah高性能鋰離子電池續航

最高車速：120km/h

續航里程：160km

起售價為14.98萬元的奇瑞瑞麒M1EV在上市首日就簽下了300輛的銷售單，目前消費者可以在上海國際汽車城試乘試駕中心親身感受奇瑞M1EV的魅力。

江淮同悅純電動轎車

電池類型：鋰電池

續航里程：150km

該車的續駛里程在目前國產純電動車產品中處于前列，而對應的電池組能量為15kW/h，整車的經濟性較高。

力帆620純電動車

電池類型：磷酸鐵鋰動力電池

最高車速：120km/h

續航里程：200km

目前力帆電動轎車生產線已安正式投入使用，一期具備年產5000輛的產能。力帆預測3年內力帆電動車能達到2萬輛的年產銷量。

納智捷大7純電動汽車

電池類型：電池模塊由6000個微電池組成

最大功率：180kW續航

續航里程：300km

納智捷大7是全球首部七人座電動車，同時也是全世界馬力最強的電動車，最大功率可達到驚人的180kW，有望于2012年底上市。

上海大眾天越

最大功率：85kW

最長行駛里程：150公里

以2010北京國際車展首演的E-LaVida朗逸電動車為基礎衍生的天越預計將在今年年底量產上市。

Smart Fortwo電動車

電池容量：17.6kW/h

續航里程：140km

Smart Fortwo電動車預計將在2012年春天投放市場，并將在全球30余個國家和地區開始全面銷售，其中有望包括中國。

雪佛蘭Volt增程型電動車

電池類型：鋰電池

續航里程：64km(增程模式可達482km)

雪佛蘭Volt沃藍達在國內的首發時間幾乎與海外同步，預計年底我們就能見到這款寓意“電驅”時代即將到來的車款。