開車“氣”從何來

超速駕駛、追尾、右側(cè)超車、闖紅燈、大聲鳴笛、使用侮辱性手勢、辱罵其他人，甚至大打出手……坐在駕駛位上，一個溫和、禮貌的人搖身一變，成為馬路“怪獸”。為什么手握方向盤就會充滿憤怒？心理學(xué)家給出了許多答案。

一切都是別人的錯

美國的詹姆斯博士認(rèn)為，“一切都是別人的錯”，這種從別人身上尋找原因的自動思維是導(dǎo)致“馬路憤怒”的頭號原因。

詹姆斯早在20多年前就開始研究攻擊性駕駛了。不過，有趣的是，他自己一開始就是典型的歸罪于別人的開車人。

詹姆斯剛開車的那段時間，太太總是抱怨他開車時脾氣太大，像是變了一個人，但詹姆斯認(rèn)為自己沒有什么變化，他對自己開車時的言行記錄下來，才發(fā)現(xiàn)自己的確在開車時變成了一個非常有攻擊性的人。他調(diào)查了無數(shù)司機(jī)，發(fā)現(xiàn)幾乎每個人都持有同樣的態(tài)度：認(rèn)為自己是好司機(jī)，自己沒問題，一切都是別人的錯。并且，這種思維是在第一時間產(chǎn)生的，就好像是開車時一個人的自我反省能力丟失了。

非得要打破個人記錄

美國心理學(xué)家教授德芬巴徹博士也是研究攻擊性駕駛的專家。他發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)人一坐上駕駛位，對委屈的忍受能力便立即大幅度下降。盡管這些人可以忍受在家里被太太臭罵，在公司被上司呵斥，但無法忍受開車時遇到的“委屈”，一有什么不滿，就會立即產(chǎn)生報復(fù)回去的強(qiáng)烈沖動。

德芬巴徹還認(rèn)為，攻擊性駕駛之所以很常見，一個關(guān)鍵原因是開車人有一種不正確的期望：他們下意識里認(rèn)為可以完全按照自己設(shè)定的方式和時間從甲地開到乙地。這種期望無疑是開車人自己給自己設(shè)定的壓力，讓他超速、闖紅燈、任意變換車道、亂超車......而其目的，可能只是為了給自己節(jié)省兩分鐘的時間。

對那些跑固定路線的司機(jī)來說，這種心態(tài)更為要命。譬如跑長途的司機(jī)和公交車司機(jī)，他們對自己的行車路線非常熟悉，就算沒有公司的強(qiáng)行規(guī)定，他們也會自己給自己設(shè)定抵達(dá)每個站的時間。并且，他們還很容易出現(xiàn)競爭心態(tài)，“今天一定要比昨天快一點(diǎn)”。這就像是一個少不更事的孩子在打電子游戲時，非得要創(chuàng)一項個人紀(jì)錄，只為了比以前的紀(jì)錄多一分，他會日復(fù)一日地坐在電腦前，付出巨大的努力和犧牲。

真惱火 世界沒有按我的設(shè)想運(yùn)轉(zhuǎn)

像汽車這種強(qiáng)大又完全聽命于你的成人玩具，很容易令你產(chǎn)生幻覺，覺得世界真的是以自己為中心，世界真的是按照自己的設(shè)想來運(yùn)轉(zhuǎn)的。不幸的是，公路上的任何一個意外，都會打破你的這個幻覺，而那個意外的，理所當(dāng)然會被憤恨。

美國汽車協(xié)會的一項研究發(fā)現(xiàn)，駕車人經(jīng)常被一些無傷大雅或者并非故意的行為所激怒，例如，別人沒有按照他所設(shè)想的速度減速，在他認(rèn)為不應(yīng)該拐彎的地方拐了彎，把車子停在了他認(rèn)為不應(yīng)該停放的地方等等。

心理學(xué)家認(rèn)為，別人這樣做，等于提醒了攻擊者：他只不過是個開車的。世界并沒有按照他設(shè)想的節(jié)奏運(yùn)轉(zhuǎn)。

沒有人知道我做了什么

匿名性（即身份被隱匿）也是促發(fā)馬路暴力的重要因素。許多研究發(fā)現(xiàn)，如果開車人覺得自己的身份不會被暴露，那么他的脾氣會尤其大，也更容易產(chǎn)生攻擊性駕駛行為。

美國學(xué)者艾利森做過一個現(xiàn)場實驗，在公開或匿名的情況下，駕駛員在綠燈亮?xí)r被前方不啟動的車阻塞。結(jié)果顯示，匿名情況下的攻擊性駕駛行為遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于公開情況。

在現(xiàn)實生活中，無證的“黑車”、不受監(jiān)管的車更容易出事，就是這樣一個道理。從心理學(xué)角度看，姓名不僅是一個受社會系統(tǒng)監(jiān)管的對象，也是一個受內(nèi)心規(guī)則監(jiān)管的對象。如果一個人覺得自己的姓名不會被人知道，他的沖動行為就會明顯增加，一個成熟的車輛登記和監(jiān)管系統(tǒng)對于降低馬路暴力至關(guān)重要。

汽車：聽命于你的“夢中情人”

以上這些傳統(tǒng)研究給出了比較有說服力的答案，但它們很難回答一個問題：為什么同樣一個人，開車的時候和不開車的時候，在脾氣上有那么大的差異？要回答這個問題，需要認(rèn)真思考一個簡單的問題：汽車是什么？

談到汽車時，這樣的文字比比皆是：“夢中情人——9款即將來華的進(jìn)口豪車。”“寶馬公司向全球推出了一個‘夢中情人’！”一個車迷則干脆斷言：“平心而論，汽車對于大多數(shù)第一次擁有它的人來說，的確是一個既代表身份又代表品位的東西，就像懵懂時期第一次看到一位讓自己怦然心動的異性——一種初戀的感覺，因此它必須讓人心跳加速，必須完美。”

它會徹底聽命于你，讓你控制，讓你指揮。如果你的車技足夠好，它會帶給你不亞于性愛的快樂。更關(guān)鍵的是，這個夢中情人從不違抗你的意志，它會讓你自如地指揮，并且會帶你走向人無法獨(dú)立完成的任務(wù)，譬如時速200公里，譬如一天狂飆1000公里……總之，它令你迷醉于車人合一的完美感覺。所以說，一輛車，就算一個完美的夢中情人。

但是，這種車人合一的完美感覺經(jīng)常會受到挑戰(zhàn)，譬如堵車，譬如另外一輛車、一個人或者其他什么擋住了你。這種挑戰(zhàn)破壞了我們車人合一的完美感，那一瞬間，我們會像小孩子一樣感到憤怒。

人真是一種敏感、善變的動物，一輛汽車就足以讓其浮想聯(lián)翩，產(chǎn)生如此復(fù)雜的心理活動。當(dāng)人類的科學(xué)讓我們足以上天入地、穿越時空的時候，我們最猜不透的恐怕還是人類自己。