暗自較勁的德國人是可怕的，他們既可以從最費油的SUV實現節能承諾，也可以讓花費百萬購車的車主甘于安坐車后。

向前跑：用腳實行環保

把右腳輕輕地擱在油門踏板上，然后放松，用腳部的自重來輕踩踏板，車緩緩地加速，車內異常的安靜……這是駕駛大眾途銳Hybrid純電動模式最正確的示范。在此狀態下，途銳Hybrid的油耗為0，最遠行駛距離約為2公里，最高的時速可以達到50km/h。整個純電動行駛模式的動力由擺放在車尾備胎位置的鎳氫蓄電池組提供，它共由240個單獨的單元組成，能夠產生288伏的電壓，提供1.7千瓦時的能量。

但可惜的是，純電動行駛模式只適合于龜速蠕動的堵車路段使用，當車前一馬平川，世上應該沒幾個人可繼續按捺心中的激動。所以，油門踏板被繼續踩深，V6 TSI發動機也瞬間開啟。發動機的介入沒有任何突兀感，相比其他硬派SUV，它運轉的聲量還是難以引起注意。其實，任憑你怎樣溫柔地駕駛，想在城市內享受完全的電能推動多少有點妄想主義的成分。在整個駕車過程中，發動機還是會長時間地開啟，但它總是不放過任何一個可以休息的機會，如巡航時稍稍收一點點油門，或是停車等待交通燈的一刻，轉速表都會堅決地歸零。而當減速制動時，途銳Hybrid特有的能量回收系統會把車輪的動能通過發電機轉化為電能，儲存在電池中，為下一滴油提供走得更遠的可能。但這種能量回收的設計也同時讓剎車踏板的腳感過分敏感，剎車力度相對缺乏線性，需要一段時間的適應。

身為過百萬的豪車，途銳Hybrid并沒有為后排乘客提供過多的舒適裝備，除了較高的坐姿和寬敞的空間，全景式天窗是對后排乘客的另一份恩賜。而當你置身駕駛位置時，一切的疑問或許都能找到答案，途銳Hybrid將所有能想象的功能都集結在駕駛位周邊，讓駕駛員統管全局。碩大的中控顯示屏可不斷切換各種強大功能，諸如DVD播放、全中文地圖、GPS導航，還有同級少見的全景攝像功能。通過遍布車身四面的廣角攝像頭，經過特別的圖像處理技術，將車輛四周的實時路況反映在中控屏上，駕駛者只需觀察屏幕，即可輕松完成各種高難度的倒車或狹窄路段行進動作。

作為SUV，途銳Hybrid并沒有忘記它的天職。4-Motion 全時四輪系統配合可調式空氣懸掛和軟硬可調避震器，讓途銳Hybrid擁有了與普通版同樣可靠的越野性能。通過對懸掛和車身高度的調節，車輛可征服絕大部分的極端道路，即便長期在市區游走，避震軟硬的變化也會讓駕駛更加舒適且充滿樂趣。發動機與電動機的協同配合，讓途銳Hybrid擁有高達580N·m的最大扭矩，是車輛勇攀高峰的最大保證。而在擁有8缸發動機動力的同時其8.2L/100km的綜合油耗卻讓一眾4缸發動機感到汗顏。

這就是途銳Hybrid的神奇之處，通過你的右腳，即可實現最流行的低碳環保訴求。而豐富的電子裝備，更如一塊強大的磁鐵將駕駛者吸附于駕駛席中，暢玩各種功能而欲罷不能。

向后躺：用背感受科技

我把座椅靠背調至最低點，再調節前排副駕駛座椅自動放倒、折疊，展開歇腳板，一副大老板的模樣軟癱在后排右側的獨立座椅上。左手把玩著MMI系統，電動調節著我視線前方的高清屏幕。但CCTV高清頻道的節目的確無聊，于是，我拿起遙控器，開始選擇我座椅的按摩模式。在嘗試了3種不同的“手法”后，我睡著了……迷糊中還流著口水。

這是我少有的在車上睡覺的幾次經歷之一，同時也是最新近發生的一次，事發地點是在一輛平穩行駛于武漢市區的全新奧迪A8L上。作為試車記者，在工作時睡覺的確不太合適。但看在前面的兩個小時里，我在駕駛位上盡職盡責的表現，希望大家都能給予原諒。

駕駛全新的奧迪A8L真的不是一件容易的事情，并非因為它的方向盤有多沉重或動力有多疲軟，恰恰這兩點都是新A8L的強項。而最讓我擔心的其實是新A8L那5267mm的車長和1949mm的車寬，行走在路上，我總覺得車輛已把整條車道給塞滿，過彎打方向都得分外小心，生怕把隔壁車道的“小車”給擠沒了。但事實上，我過于敏感了，在新A8L相當精準的指向下，只要目測能過的彎道，車輛都可順暢地通過。3.0TSI 發動機保證了新車6.2秒的百公里加速能力，超車變線都只需稍稍踩深油門即可。而Quattro四驅系統和全鋁合金車身的裝備，更讓新A8L有的放矢，在車流中不斷變線穿梭，讓我穩定且安全地享受著駕馭“大車”的霸氣和樂趣。

而真正讓我頭痛的，其實是新A8L的停車問題，面對如此龐大的車身，狹窄的商場停車位并不是好的選擇?；蛟S這都是司機們的庸人自擾，身為車主的老板們，沒有一兩個專屬停車位又怎會購買奧迪A8L呢？所以在角色扮演中，我還是更傾向于安坐后排的“大老板”，在川流不息的城市中享受那份難得的舒適和寧靜。在親身嘗試過新A8L后排的多項功能后，我更是無心再競逐司機的職位，讓別人開車去吧，我安心享受就好。

爽爽地酣睡一覺后，把座椅調正，打開車頂雙天窗的后窗，讓車外新鮮空氣緩緩回流進車內，這項功能可謂同級獨有，為后座的尊貴再次錦上添花。打開后排中部的車載冰箱，一瓶紅酒兩個杯子正靜靜等待著我。暢快地喝下一口紅酒后我才意識到不應該“酒后駕駛”，但“駕駛后酒”還是可以的，所以我再狠狠地喝下了第二口、第三口……無意中我發現身旁的230V電源插口，我應該把心愛的電吹風也帶過來，好好地在車上吹個成功人士的發型，想象一下車外萬人敬仰的場面，哇塞……原來我又做起了白日夢。

夢終歸還是夢，但全新奧迪A8L的改進可以讓很多的夢想都化為現實。無論是公干或旅行，A8L的后排總有適合的元素在配合著你的想法和意圖?？萍嫉膫ゴ?，讓我這位駕駛狂人也甘愿放棄可愛的前排，人之在世，不好好享受又怎么對得住自己呢？