關于車工“一體化”教學的體會與思考

隨著改革開放的不斷深入和現代化建設的發展，培養具有真才實學的技術工人是擺在職業技術學校面前的艱巨任務。車工是培養機械生產技術工人的重要專業，如何搞好其教學工作，使學生畢業時能熟練掌握企業所需的基礎理論知識和生產操作技能，是我們必須認真思考的一個重要問題。通過幾年的比武競賽活動與專業教學，筆者認為車工專業的教學過程應結合本專業及機械生產特點，采用“一體化”的教學模式。

一、“一體化”教學思路的形成

在歷年車工比武的培訓過程中，學生培訓時間短，基礎知識薄弱（例如在山西省第七屆車工專業技能比武培訓中，08車工班教學目標尚未完全實現，與車工專業相關的數控知識也沒有開展），而技能競賽具有全面性、綜合性的特點。在這種形式下，我們采用了“一體化”的教學方法，以競賽的要求為依據，基本脫離日常教學課本內容，不強調各門學科的系統性、完整性，而突出專業知識的職業性、應用性與針對性。例如在比武中碰到了雙線梯形螺紋的分線問題，我們以實訓課題中出現的問題為基準，在實習過程中開展理論教學，采用講練結合的教學方法，使學生對理論知識能很快接受并應用到實踐中去，同時也突破了我們以往教學中的難點。

總之，通過采用“一體化”的教學方法，學生對理論知識更容易理解，學習效率更高，綜合應用能力更強了，省比武成績也在逐年提高，充分說明了“一體化”教學切實可行。車工專業的教學應該打破舊觀念，把“一體化”教學引入常規教學中去，在能力培養目標上以“夠用”為主；同時，課程的內容應該與數控連接，知識與技能項目上以“實用”為先，并使學生充分認識機械生產的特點，牢記遵守操作規程和安全技術規程的重要性。

二、明確目標，制定方法

職業教育是就業教育，培訓目標就是培養具有一定專業技能的勞動者與各種實用型人才。作為車工專業，培養實際操作與動手能力是教育目標的必然要求。在教學工作中應緊緊圍繞企業的生產經營任務，開展特色化的專題教學；針對在校學生的特點，按典型零件的加工工藝為主線進行融合教學。車工專業可分為軸類零件、盤類零件、綜合零件、畸形復雜零件四個技能與知識單元，例如在軸類零件這個知識單元，可以以車床主軸箱第二傳動軸的加工工藝為主線展開教學（表1）。

通過傳動軸的加工過程，把所用到的理論知識給學生展示出來。通過這種教學方法，我們教給學生的不再是車工常用的裝夾方法有哪些，而學生到了實際操作時又束手無策，而是通過實踐告訴學生傳動軸的加工可以采用一夾一頂的裝夾方法，是車削常用的方法之一，從而使得理論教學具有了應用性與針對性，更是“一體化”教學的充分體現。

此外，時代在進步，科學在發展，車工專業的教學不僅僅是一個狹窄的專業教學，它包含了新技術所必須掌握的刀具、切削性能、裝夾方法、加工工藝處理等基本知識。在教學中還應增加相近專業知識的學習，從而完善教學內容。

三、“一體化”教學模式的實施

要實施“一體化”的教學模式，首先應該設置“一體化”的知識與技能單元。我們現在的教學模式是先進行理論教學，再通過集訓完成實踐活動。試分析一個工人的工作過程，很難區分他所用的是理論知識還是實操知識，二者綜合反映為解決問題的能力。如果學生在學校所學的理論知識與實操是分離的，而工作中需要的理論與實踐是融合的，那么在學校學了很多的課程，到了企業后卻不能頂崗。所以我們應該將完成加工全過程所需要的能力作為課程標準，設置“一體化”的知識與技能單元。

此外，要實現“一體化”的教學模式，就必須有“一體化”的師資隊伍。教師應打破傳統，圍繞企業的需求，進行探討與實踐。教學中要求學生完成全過程，教師首先要有完成全過程的能力，否則就不可能制定出有效的教學策略。在實施“一體化”教學的過程中，首先我們應利用現代教育技術，開發和使用符合教學需要的教學課件，應用課件把理論與實操生動、直觀地結合起來，使學生對學習萌發出濃厚的興趣；其次是以典型工件的加工工藝為主線進行融合教學，采用講練結合的方式，把所需的理論知識與實踐充分地結合起來；最后，采用以賽促學的考試模式對學生進行考評，充分調動學生的積極性，增強學生的榮譽感。此外在考評的過程中，還要培養學生的安全意識與獨立處理問題的能力。

四、結束語

以上是在技能比武中開展“一體化”教學的試驗和探索，我們從中受益匪淺。實踐證明：“一體化”教學模式符合現代職業教育的特點，有利于提高教學質量，有利于提升學生學習效率，有利于推進素質教育和培養技術實用型人才，是一種切實可行、行之有效的教學方法。

（作者單位：臨汾高級技工學校）