想象之外——南極

開篇

鏡頭前，sindy躲在相機后面，眼神中有些羞澀，紅潤的皮膚，纖細的手指，修長的頭發，一種鄰家女孩的感覺。在我之前的想象里她的面容應該是有些“飽經風霜”，因為她多次進入世界的兩極，那些嚴酷的環境應該在面容上給她留下些什么痕跡吧，哪怕是些許的成熟。當我見到她時，確實有些吃驚，“這個女孩是怎樣數次出入南北極而依然如此清秀？”。人的想象總是這樣，會按照某種已知的條件去做很多設定和構建，可往往讓我們吃驚感嘆的，總是出現在想象之外。于是我放棄之前的所有的撰文，強烈的要求她來親身講述關于想象之外的南極。

sindy yuan 中國極地旅游專家、專業領隊

2006-2007年參與中國首個南極旅行團線路設計，策劃，助理領隊。

2007年7月帶領旅行團成功進入北極，訪問中國北極黃河科考站。成為中國首批專業極地旅游領隊之一。

2006-2011年，先后9次帶領中國旅行者進入南極和北極旅游。

現擔任某國際旅行社總經理，致力推廣極地旅游和其它高端旅游

第一次南極之旅日記節選----sindy yuan

2007年2月10日

幾年前我想起南極的時候，總會認為那只是一個遙遠的夢，因為南極給我的印象就是氣候惡劣，是最不適合人類生存的地方，有著無法想象的危險，但是酷愛旅行的我總是幻想有朝一日可以去南極冒險。當我得知國內有去南極的旅行團后，難掩心中的激動，立即咨詢，更讓人興奮的是，我竟然成功的報名參加了中國首個南極旅游團。我用了很長的時間來準備這個行程，翻閱大量的有關南極的書籍。在書本和網絡上與南極越來越近。去南極，被強調的問題的并不是它的危險，而是南極的環境保護。我參加的是中國去南極旅游的首個團隊，我在南極的一舉一動都將關系著南極環境問題，都將代表中國人的形象。南極是地球上的最后一塊凈土，除了我在南極呼吸的空氣和足跡之外，我不能留下任何東西。這是個全世界的共識與不成文的鐵律。

海上漂浮的萬年冰山晶瑩剔透，發出璀璨的藍色光芒，像一塊塊純凈的藍寶石；雪山直接從海里冒出來，云霧繞在上面，像是仙境。如鏡的海面倒映著夢中的畫卷，紳士般的企鵝身穿著“燕尾服”靜靜地佇立在水邊，它們一動不動，是不是和我一樣也被這壯美的風光吸引得忘記了時間？當海風輕柔地吹在我的臉上，我才想起這不是夢境，這是夏天的南極。沒有嚴寒，沒有暴風雪，更沒有想象中的危險，只有無比絢麗的風景，在2007年的2月中旬，正是南半球的夏天，正是小企鵝開始換毛的時候，也正是我們輕松地登上了南極大陸的時候。

2007年2月7日

終于盼到了出發的日子，我們一行共23人聚集在廣州國際機場，興高采烈地向著地球的最南端出發了。

第一站：阿根廷首都：布宜諾斯艾利斯

2007年2月9日

相擁風情之城，布宜諾斯艾利斯.

經過兩天的航班（廣州----巴黎、巴黎----布宜諾斯艾利斯）我從北半球的寒冬來到南半球的炎夏。布宜諾斯艾利斯是個既熱鬧又休閑的城市，人稱“南美巴黎”，也是著名探戈舞步的發源地。2月的時光里，布宜諾斯艾利斯，驕陽熱辣，到處都是咖啡店，坐滿了閑聊的人們。古典和現代的風格建筑錯落有致就像阿根廷國粹之一的探戈舞步一樣，性感迷人中帶著一種優雅的氣質。

第二站：烏斯懷亞－世界最南端的城市！

2007年2月10-11日

啟航去南極的港口，烏斯懷亞。

烏斯懷亞位于南緯54°49的比格爾海峽北岸，是阿根廷南部的火地島區的首府和港口，這里到阿根廷首都布宜諾斯艾利斯的距離為3218公里，但是它到南極洲的距離卻只有960公前里。從澳大利亞、新西蘭等地乘船前往南極洲需要一周時間，而由烏斯懷亞出發，穿過德雷克海峽兩天便可到達。這種特有的地理位置使它成為最熱門的遠征南極的基地。

來到烏斯懷亞，我驚訝于她的美麗，它真是計劃外的驚喜。這個常住人口只有大約4萬的小小城鎮，四周環繞著連綿不斷的雪山，即使是夏天，即使這里沒有高海拔，這里的景色卻總讓人有到了雪域高原的錯覺。風景如畫的烏斯懷亞是我去南極的最好前奏，在這里，隨處可見世界各地去南極旅行的游客，商店里有各種南極的紀念品和登陸南極需要用的服裝和裝備，各國的考察船也都在這里補充燃料和食品。這個小城里所有人好像都在準備著向南極出發，我的興奮開始升溫，確確實實的感覺到南極距離我越來越近了！

2007年2月12-13日

南極之旅起航！

2月12日的下午，我們在烏斯懷亞這個美麗的港口登上了一艘氣勢不凡的俄羅斯的極地抗冰船，隨著一聲振奮人心的汽笛長鳴，我們的南極之旅正式啟航了。乘客們全部跑上甲板，和烏斯懷亞說再見，陽光下這個被雪山包圍的城市顯得特別迷人，只見大群的信天翁歡快地跟在輪船后面飛舞，像是在歡送我們起航。

第三站：南極的中國長城站及南雪特蘭群島

登上船不久，我們和其他各國游客共109人得到了熱情的歡迎。據介紹船上除了船長、船員、服務人員，還有專門聘請的醫生、歷史學家、地理學家、生物學家和藝術家，他們會在行程中安排一個個關于南極的專題講座，隨時解答大家好奇的各種問題，這和我之前的旅行大大不同。緊接著，在船員的指導下，我們每個游客都參與了他們例行的的救生演習，看著船上完善的裝備，和船員們一絲不茍的動作，讓我第一次在南極乘船航海的小小緊張也消除了。啟程前的功課早就提及過，登陸南極必須先經過兇險的特雷克海峽，它是世界上最寬和最深的海峽，也就是著名的南極氣旋的必經之地，這里的海浪會十分洶涌。大家個個早有心理準備，都提前找醫生開了半粒的特效暈船藥，吃了就可以舒舒服服的睡一覺，不用忍受暈船之苦。我對自己的身體比較有信心，偷偷的把那半粒藥收了起來。最終我還確實挺住了，而且很快習慣了那種有節奏的搖晃，經過48小時的航行，我們順利跨過了特雷克海峽，跨越了地球上最南端的海峽正式進入南極圈。

兩天兩夜的海路看似漫長，但這兩天排滿了有關南極的各種講座，好學的我聽得津津有味。船上的廣播也不時傳來生物學家興奮的聲音，每當有人發現鯨魚或海鳥時，他們就會用廣播的形式通知大家出去甲板觀賞和拍照，以至于大家一直處于興奮的狀態，畢竟我們都是第一次近距離的看見噴著高高的水柱的鯨魚，和一群群從海里躍出來的海豚。

2007年2月14日

在南極當“好漢”！拜訪中國南極長城站。

不知不覺已經是2月14號，我們的輪船來到了南極的南雪特蘭群島，海面上已經出現了浮冰和冰山，之前的各種異國風情被被藍色的天白色的冰和平靜的洋面全部代替，每個人心中都有一個聲音，我們到南極了！興奮之外的驚喜是我們踏出第一步，正式登陸南極洲的地點，居然就是我們中國長城站所在的喬治王島。聽見這個好消息后，我們23個中國人都高興的鼓起掌來。

傍晚，在輪船停泊在的岸邊不遠處，吃過豐盛的晚飯，我們就開始分批乘坐橡皮艇登陸了。時間有限，一上岸，我們就直奔長城站，當時已經是晚上的八點了，天還沒有黑，島上的氣溫是零度左右，路途兩旁有阿德利企鵝和帽帶企鵝在列隊歡迎遠方的客人，它們站在那里，好奇地盯著我們。這是我第一次看見企鵝，很興奮，很想大聲歡呼，但是同時我想起了這里是南極，我不能驚擾這些可愛的小家伙，我從它們身邊靜靜地走過，不過心里早就在歡呼了。

經過45分鐘步行的路程后，我們來到了位于南極洲南雪特蘭群島，喬治王島西部的中國南極長城站。在這個荒蕪的島上，看見熟悉的漢字，我倍感親切。這里立著一塊大石頭，上面寫著“好漢”兩個字，我會心的笑了，原來在南極也是不到“長城”非好漢啊！長城站的專家們熱情的招待了我們，如同久未見面的親人，我們歡快的交談起來。長城站建于1985年2月20日，位于西南極洲南設得蘭群島喬治王島南端，其地理坐標為南緯62°12’，西經58°57’，是中國的第一個南極科考站。原來，當年長城站的選址是非常考究的，這里地域開闊，有3個宜飲用的淡水湖；海岸線長、灘涂平坦，便于小艇搶灘登陸；距智利馬爾什基地機場僅2.3公里，交通方便；夏季露巖多，地衣、苔藥等植物發育也比其他地點好，企鵝和其他鳥類在此棲息繁殖，適宜開展多種學科考察。中國南極考察隊員在長城站全年展開氣象學、電離層、高層大氣物理學、地磁和地震等項目的常規觀測，為我國的自然年科學研究提供一手的數據和資料。在長城站專家的帶領下，我們參觀了站里的建筑。這里的大多數建筑都是“空中樓閣”，一般距離地面1.2米，這是為了適應南極暴風頻繁的特點，不然，房屋就有被積雪掩埋的危險。這里有辦公樓、宿舍樓、醫務文體樓、氣象樓、通訊樓和科研樓等7座主體房屋，還有若干棟科學用房，建筑面積42OO平方米，每年可接納越冬考察人員4O名，夏季考察人員8O名。我看見一些建筑的外層銹漬斑斑，專家介紹說這是被雪腐蝕的結果，在可怕的冬天，狂風暴雪任意肆虐而留下了如此深刻的痕跡，南極自然環境的嚴酷連鋼鐵都不能抵擋，當我聽說這些專家同志需要留在這里過冬時，我有些肅然起敬。現在是夏天卻已經要穿羽絨服了，真難以想象這里冬天的寒冷，而且這里的冬天長達180天，非常的漫長難熬，風雪大的時候，連門也出不了，幸好，這里有著先進的通訊設備。站里的食物一般是由科考船從祖國運來，急需的時候就會從智利空運過來，成本相當的高。最后，我來到長城站的郵局，大家都肩負著往無數張明信片上蓋郵戳的重任，親朋好友們都在家里等著這些珍貴的郵戳啊。

晚上十點左右，天開始黑了，我們依依惜別長城站的同志往回走，附近的俄羅斯站和智利站的燈已經亮了，我心中不禁有些欣慰，長城站，并不孤獨。

第四站：南極大陸

南極就是南緯６０度以南的地區，它是南大洋及其島嶼和南極大陸的總稱，總面積約６５００萬平方千米，而南極大陸是指南極洲除周圍島嶼以外的陸地，平均海拔高度2350米，是世界上最高的大陸，它有９５％以上的面積為厚度驚人的冰雪所覆蓋，素有“白色大陸”之稱。南極洲的三大特征是烈風、酷寒和冰雪。南極洲每年八級以上大風日就有300天，法國的迪維爾站曾觀測到風速達100米/秒的颶風，其風力相當于12級臺風的3倍，這是迄今為止世界上記錄到的最大風速。 前蘇聯學者在東方站記錄到-88.3℃的低溫，是世界記錄到的最低自然溫度。南極洲冰蓋的總體積2450萬平方公里，儲存了地球上冰雪總量的90％以上，占整個地球表面淡水儲量的 72％。如果南極冰蓋一旦全部融化，全球平均海平面將升高60米，地球的陸地面積將有2000萬平方公里被海水淹沒。南極洲是地球上唯一未被開發的大陸，企鵝就是南極的土著居民，是南極的象征。全世界大約有20多種企鵝，全部分布在南半球。 生活在南極洲的企鵝有帝企鵝、阿德利企鵝、金圖企鵝、帽帶企鵝、王企鵝、巴布亞企鵝、喜石企鵝和浮華個鵝等7種。種類雖不多，但數量大，總數約1.2億只，占世界企鵝總數的87%，占南極地區海鳥總數的90%。南極洲不愧為企鵝的王國。南極還是盛產海豹的地區。據不完全統計，全世界有海豹34種，約3500萬頭，南極地區雖然只有6種海豹，但數量卻有3200萬頭，占世界海豹總數的90%。產量居世界第一位。南極地區的飛鳥，種類只有三四十種，但數量可觀，且全部都是海鳥，約有6500萬只。南大洋中的海洋生物資源十分富饒，除有魚、鯨、海豹、烏賊等水產資源外，南極磷蝦是南大洋中蘊藏量最大的生物資源，蘊藏量可達10～50億噸。

2月15日至2月18日

南極大陸的奇妙之旅！

整整四天，我們在南極大陸共登陸不同島嶼10次，南極的壯美讓大家終身難忘。

2月15日早上起床的時候，我走出甲板，驚喜的發現我們的船已經被浮冰、藍色的冰山和耀眼的雪山團團包圍住了，這就是南極的典型景象！早餐后我們登陸了位于南緯63°32’，西經56°55’叫做“Brown Bluff”的地方，這標志著我們真正踏上了南極大陸。

舉目望去，滿眼都是晶瑩幽藍的冰山和大片的企鵝還有成群的海豹，在這里我可以和企鵝、海豹零距離接觸，盡情玩耍了。奇怪的是，在陸地上，兇猛的海豹旁邊通常都站滿了企鵝，連我經過海豹身邊時心里都感到害怕，為何企鵝就不怕它們的天敵，可以和海豹和平相處呢？原來海豹和企鵝都是在海里面的時候身手非常敏捷，企鵝在水里是要躲開海豹的，可一到了岸上海豹就只能爬行，而企鵝在岸上固然沒有在水中靈活，卻可以蹦蹦跳跳地行走，當然就不用怕被海豹捕食了。它們的這種奇特的習性，也算是南極的一個奇景了。

按照船長的要求，我們不可以主動走近企鵝或海豹，至少要保存5米的距離。我小心翼翼地走著，生怕嚇壞了可愛的企鵝們。但是，那些企鵝居然自己搖搖晃晃地跑到了我的身邊，我蹲在地上拍照，它們就用嘴輕輕的叼著我的相機腳架，看著它們的好奇眼神，我都忍俊不禁。真的好想抱一下它們，但我知道這是不可能的，我只好用眼光追隨著它們的一舉一動，看著它們就在我身旁的天然水池里洗澡嬉戲，水花濺到了我的身上，我卻感到了無比的幸福，它們的口中不時發出呷呷的聲音，是那么的無憂無慮，惹人憐愛。

除了在南極大陸上行走，坐橡皮艇去探訪冰山、和海豹玩追逐游戲也是我行程中最精彩的部分。橡皮艇的體積小而且靈活，正好可以把我帶到抗冰船無法到達的冰山叢中。當我走近萬年冰山，才發現它們真的是藍的炫目，海面上的冰山的只是一角而已，它們在海下的巨大部分把大片的海面都映成了寶石藍色，讓人感到心曠神怡。坐在橡皮艇上，我經常可以發現狡猾的海豹在大塊的浮冰上睡懶覺，也有小企鵝跑到高高的冰山頂上迎風展翅。有些海豹非常惱恨我“入侵”了它們的地盤，它們成群結隊，不斷地從水中跳出來，向我示威，有的還露出了得意的笑容，性情兇悍的就干脆追逐著我的橡皮艇，不時從我的艇底穿過，企圖拱翻我的艇，甚至還用鋒利的牙齒來撕咬橡皮艇。這時候駕駛員就提醒我千萬不要把手放在橡皮艇的邊上，以免被它們咬傷，大家興奮得忘記了害怕，看著海豹的精彩表演，大家哈哈大笑起來。

天堂灣是被譽為南極半島最美的地方之一，這里有無數造型各異的絢麗冰山，令人嘆為觀止的超級大冰川。我有幸登陸了天堂灣，還坐橡皮艇走進了天堂灣的深處。橡皮艇越往里走，浮冰就越來越多，眼前盡是白花花的一片，突然全部人一起驚呼起來。原來，面前出現了一個巨大的冰川，抬頭看去，高聳入云不見其頂，冰川縫隙間的藍色光芒直接映射我的眼簾，一時之間，我竟然迷失了自己，不知道自己身在何處，如此震撼的場面，實在是無法想象的。隨著“轟”的一聲，駕駛員興奮地指著不遠處的雪山告訴我雪崩了，只見雪霧滾滾，氣勢磅礴，實在難得一見。

在南極洲，冰川和火山居然同時存在，我就翻越了一座雄偉的黑色的火山島，仿佛行走在月球，火山渣和火山灰到處都是。這座名叫欺騙島的活火山當年竟是個捕鯨基地，想起出發前歷史學家給我看的殺鯨煉油的血腥圖片，我頓時感到不寒而栗。這座火山曾經在1969年2月噴發過，令當時那里的科學考察站頃刻間化為灰燼，讓人不勝唏噓。聽說這里附近有個溫泉，我都準備好了泳裝。船員把我帶到一個海灘上，告訴我這里就是溫泉了，并沒有想象中的熱氣騰騰，我覺得有點不對勁，我伸手探了一下水溫，簡直是冰冷刺骨。這時候，外國團友們開始紛紛脫掉外套，撲通都進跳海里，邊游邊吶喊。我的團友說，絕不能讓外國人小看我，于是我們也共有9個勇士在南極游泳，他們真勇敢，都獲得了南極游泳勇士的證書。其實，這里確實是有溫泉的，由于當時被另外一艘大船上的游客捷足先登了，按照保護南極環境的默契，船長只好把我們“騙”到附近的海灘，這個巧合也算是難得的經歷吧。

每次登陸，歷史學家總會向大家介紹這個登陸點的發現史，我得知幾百年來無數的探險家駕著小帆船甚至獨木舟來南極冒險，許多都付出了寶貴的生命，他們對于南極的發現起著重要的作用。每當我從橡皮艇回到舒適豪華的抗冰船上時，都感嘆我們這次南極之旅實在太舒適了，比起以前的探險家們，我們無比幸福。向所有的南極探險家們致敬！

2月18日的晚上，南極之旅就要結束了，我們的船開始返航。大家紛紛涌上甲板，看著我們的船駛出狹窄的利馬水道，船的兩邊盡是厚厚的浮冰，懶惰的海豹依舊在浮冰上瞌睡，小企鵝也在跟著媽媽學習游泳，船在行使過程中不時輕微地晃動，并發出咔咔的破冰的聲音，船的后面，已開出了一條冰路，身后留下一段波光，我揮舞著手臂，面向南方，輕輕地說，再見了南極，再見了企鵝！

我們踏訪了南極這塊神奇的大陸，滿載回憶和留戀歸航，我用照片記錄了她的冰肌玉骨，展現她舉世無雙的美麗，希望有更多的人認識她，喜歡她，從而去保護她。不用去到南極，人類的很多行為已經直接破壞了南極的環境，當我見到南極的絕美風光，見到可愛無比的小企鵝時，又如何忍心眼睜睜的看著它們的環境遭到破壞呢？

適合去南極旅行的季節：每年的11月～3月，正是南極的夏季。

衣著要求：在船內的溫度約25度，一般的春秋裝即可

船外的溫度大概零度左右，最低可達零下十幾度，應自備防水防風防寒的衣褲

船上的飲食：每天提供非常豐盛的3餐（以西餐為主）再加下午茶，并且24小時供應茶水、咖啡、牛奶和餅干。

通信設備：手機在南極沒有信號，可使用船上的衛星電話（付費）。

在南極，唯一可以寄明信片的地方在英國站。

旅行費用：約9萬元人民幣

旅行線路：中國－布宜諾斯艾利斯（阿根廷首都）－烏斯懷亞－南雪特蘭群島－南極大陸－烏斯懷亞－布宜諾斯艾利斯－中國

所需時間：共16天

南極探險裝備

到南極探險，氣溫低且千變萬化，在裝備中防水、保暖很重要。

保暖物品：

首先是貼身的保暖內衣褲。最好在戶外用品店購買，具有一定防水作用。羽絨服、毛衣、毛背心等根據自己的身體情況適量購買。此外，頭部的保暖也很重要，需要一頂質量好的保暖透氣帽，帶有防風或防水面料更佳，最好能包至面頰及耳朵。一般情況下，最好加一條圍脖，以抵抗寒氣。

防水物品：

主要是指沖鋒衣和沖鋒褲。在冰原上行走或旅途中衣服會時常沾濕，沖鋒衣、褲的作用就充分顯示出來。到冰原上活動時，船上一般會再每人派發一件沖鋒衣。至于鞋，穿著實用保暖防水戶外鞋即可，登陸時沒有碼頭，常在沙灘及石灘邊上水，船家一般會提供一對防水高筒長靴給游客。

其他必備用品：

雪鏡。南極容易產生“雪盲”現象，它會直接威脅生命安全，并且，它對眼睛的損害是不知不覺間，一天不戴就會又腫又痛，因此最好佩戴一副雪鏡，可以使視野更好，并最好地保護眼睛。