10kV線路合220kV電磁環網事故分析

摘 要:通過此次事故沒有給供電公司和用戶造成大的經濟損失，但其潛在的危險因素卻給我們一警示，任何電網方式的調整都要得到上級調度同意，或根據上級調度指令進行操作。

關鍵詞:電磁環網 變電站

中圖分類號:TM726文獻標識碼:A文章編號:1674-098X(2011)04(a)-0047-01

1 事故經過

正常運行方式:220kVHL變電站#1主變運行帶35kV母線負荷，H101開關熱備用；#3主變運行帶10kV東、西母線負荷，H353開關熱備用。10kV用戶開閉所A站，分別由220KVHL變出線的甲、乙兩條電纜線路提供電源，A開關熱備用，如圖1所示。

220KVHL變電站主變容量及事故發生前負荷情況:#1主變容量為90MVA，事故前負荷為45MW；#3主變容量為50MVA，事故前負荷為35MW；10kV甲線負荷2MW，10kV乙線負荷為3MW;

2010年7月3日18時11分220KVHL變變電站10kV母線分段開關(H100開關)電流互感器A相滲油嚴重，為一類缺陷，需要立即停運處理。18時25分#1主變H101開關投運接帶10kV東母負荷正常后，H100開關轉為冷備用，此時220KVHL變電站運行方式如圖2所示。19時07分220kV站10kV甲線H14開關過流保護動作跳閘。

詢問用戶開閉所A站:19時07分前后進行A開關合閘操作，19時11分斷開甲線路A1開關。如圖1，2所示。

2 原因分析

（1)H100開關電流互感器A相滲油原因分析:①天氣炎熱；②密封墊老化；③220KVHL變電站10kV母線負荷較重，為35MW，其中東母21MW，流過H100開關的電流較大。

（2)10kV甲線H14開關跳閘原因分析:10kV用戶開關A站工作人員在不明主網運行方式、且沒有向上級調度申請的情況下，擅自合上A開關，致使經10kV甲、乙兩線路、220kV變電站#1、#3主變及220kV母線形成電磁環網，如圖3所示。因當時10kV東母負荷較重，為21MW，10kV西母負荷較輕為14MW，致使流過H14開關的電流超過H14開關過流保護整定值，H14開關過流保護動作跳閘。如圖3所示。

3 防范措施

(1)加大變電運行設備的巡視和維護力度，變電設備進行周期性試驗，發現缺陷及時處理。

(2)加強電網設備潮流的監視，防止變電站母線分段開關長期超負荷運行，調度運行人員根據潮流情況及時調整運行方式；

(3)惡劣天氣情況下，變電運行人員加強變電設備巡視力度。

(4)電網方式變化時，電力調度應通過適當的方式通知相關的雙電源用戶，并采取相應的預控措施，將危險因素控制到最小。

(5)不能進行合環倒電源的雙電源用戶，電源進線開關應加裝閉鎖裝置，以防止誤操作等引發合環事故。

(6)強化用戶變電站值班人員培訓力度，提高其業務能力和技術水平，要求其值班人員倒負荷操作前應得到地調調度運行人員同意，做到電氣設備倒閘操作制度化、規范化、標準化。

4 結語

此次事故沒有給供電公司和用戶造成大的經濟損失，但其潛在的危險因素卻給我們一警示，任何電網方式的調整都要得到上級調度同意，或根據上級調度指令進行操作。

注：本文中所涉及到的圖表、注解、公式等內容請以PDF格式閱讀原文