高原山區(qū)公路建設(shè)生態(tài)修復(fù)探討

摘 要:以高原山區(qū)公路工程開發(fā)建設(shè)的角度，針對貴州地區(qū)山地環(huán)境特點，以余慶至凱里高速公路為例，探討高速公路建設(shè)完成后的生態(tài)修復(fù)問題，篩選最適合該地區(qū)的建設(shè)與生態(tài)的工程方案。通過實施國內(nèi)外常用的3種工程方法，解決高原山區(qū)公路建設(shè)生態(tài)修復(fù)難題。

關(guān)鍵詞:高原山區(qū) 高速公路 貴州 生態(tài)修復(fù)

中圖分類號:S157文獻標識碼:A文章編號:1674-098X(2011)04(a)-0090-01

在生態(tài)修復(fù)的研究和實踐中，涉及的相關(guān)概念有生態(tài)恢復(fù)、生態(tài)修復(fù)、生態(tài)重建、生態(tài)改建、生態(tài)改良等[1]。公路屬于線性工程，對生態(tài)環(huán)境的破壞也成呈線狀，增加了生態(tài)恢復(fù)的難度。

1 目的與意義

重大交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，尤其是高原多山地區(qū)，土地占用量較大，將會對原有的生態(tài)環(huán)境造成較大的破壞。貴州地區(qū)屬于喀斯特地區(qū)，典型的工程性缺水，水源涵養(yǎng)區(qū)的保護至關(guān)重要。貴州地區(qū)重大的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以高速公路為主，因此，高速公路的建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響較突出。解決高速公路建設(shè)對水源涵養(yǎng)區(qū)生態(tài)破壞的問題，對可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略理念具有重要意義。

針對貴州地區(qū)環(huán)境特點，選擇穿越水源涵養(yǎng)區(qū)高速公路兩側(cè)動物生境恢復(fù)、濕地和水系連通等工程，開展生態(tài)修復(fù)試點工程，探尋解決生態(tài)影響的有效手段，保證高速公路的建設(shè)以推動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的同時，又不破壞原有的生態(tài)環(huán)境。

2 工程內(nèi)容

余凱高速公路將穿越黃平縣雷打巖飲用水源保護區(qū)和龍洞榜飲用水源保護區(qū)。針對上述路段特點，采取國內(nèi)外較成熟的工程方法，對可能造成的生態(tài)破壞及水體污染加以修復(fù)和防治[2，3]。

2.1 生態(tài)緩沖帶

在新建高速公路和水源取水點之間設(shè)置生態(tài)過渡帶，種植喬木、灌木等樹種，山地邊坡上采用框格植草護坡，構(gòu)造水源保護區(qū)生態(tài)型緩沖帶，經(jīng)生態(tài)緩沖帶的物理、化學(xué)和生物的綜合作用，過濾徑流污染物，起到凈化水質(zhì)和保存生物多樣性的作用，同時亦有助于改善水源保護區(qū)的生態(tài)景觀。

2.2 生態(tài)凈化池

高速公路路面地表徑流可能污染水源水質(zhì)。針對涵養(yǎng)區(qū)內(nèi)公路所跨越或鄰近河流的特點，在能保證達到一定去除率的水力停留時間的前提下，在水源區(qū)上游河流設(shè)置生態(tài)凈化池。暴雨徑流經(jīng)生態(tài)凈化池處理后，方可排入水體。生態(tài)凈化池主要由以下三個部分組成:

(1)沉降池

在跨河或鄰河路段設(shè)置雨水收集系統(tǒng)，把地表徑流引入沉降池。

(2)導(dǎo)流渠

為防止生態(tài)凈化池暴溢，超過設(shè)計暴雨強度的徑流通過導(dǎo)流渠流出。

(3)凈化系統(tǒng)

礫石床過濾，利用微生物及植物根系轉(zhuǎn)化、吸附和吸收，去除污染物。

植物濾床凈化，種植具有經(jīng)濟價值的水生植物，利用其根系吸收營養(yǎng)物質(zhì)，同時促進泥沙和其它顆粒物沉降，利用高效水生生物的凈化作用以及生物浮島、固定化脫氮除磷微生物以及高效、易沉藻類等人工強化凈化技術(shù)，高效去除污染物。

放養(yǎng)濾食性的魚類、蚌和螺類，以有效去除懸浮顆粒、有機碎屑及浮游生物，促進良好生態(tài)系統(tǒng)的形成。生態(tài)凈化流程見圖1。

2.3 篩選植物物種

適宜的植物物種是生態(tài)修復(fù)的重要內(nèi)容。要因地制宜，采用相應(yīng)的科學(xué)技術(shù)措施進行生態(tài)修復(fù)。經(jīng)修復(fù)后的創(chuàng)面要與周邊環(huán)境渾然一體，基本恢復(fù)環(huán)境自然原貌。同時鄉(xiāng)土植物種優(yōu)先，多品種組合進行生態(tài)修復(fù)。從植物品種的生態(tài)適應(yīng)性、抗逆性、持續(xù)穩(wěn)定性、生物多樣性等特性出發(fā)，綜合考慮景觀的美化、系統(tǒng)凈化能力。篩選方案如下:

(1)植物品種篩選。按生態(tài)適應(yīng)性、持續(xù)穩(wěn)定性、和諧一致性、抗逆性、生物多樣性等原則進行植物品種選擇。通過對項目區(qū)的植被和土壤進行實地調(diào)查分析，結(jié)合項目實施目標，確定灌草結(jié)合的目標群落。喬木樹種如香樟、刺槐、意大利楊、小葉榕、大葉女貞等;灌木樹種如小葉女貞、毛葉丁香、火棘、野薔薇、紫穗槐、夾竹桃、萬年青、法國冬青等;草種如爬地草、狗牙根、三葉草、高羊茅、蜈蚣草、吉祥草、紫花苜蓿等作為水土保持植物措施的首選物種。

(2)植株密度確定。根據(jù)自然狀態(tài)下灌草的密度，合理配置植物。無論是播種苗還是栽植苗，初期都要保證灌木的基本密度達到1株/m。

(3)植物建植方式選擇。包括:①喬、灌、草結(jié)合;②喬、草結(jié)合;③灌、草結(jié)合三種方式。

3 結(jié)語

上述方法均為國內(nèi)外普遍開展的生態(tài)修復(fù)工程，且技術(shù)較完善，但是否適合貴州地區(qū)的生態(tài)特點，需經(jīng)過實際的應(yīng)用。余凱高速公路生態(tài)建設(shè)和修復(fù)試點工程的實施，將會對上述工程措施加以驗證，得出適合貴州高速公路建設(shè)生態(tài)修復(fù)的最優(yōu)方案。

參考文獻

[1]高玉華，付景春.生態(tài)修復(fù)在公路工程水土保持方案中的應(yīng)用[J].黑龍江水利科技2006，6(34):120-120.

[2]葉建鋒，操家順.生態(tài)修復(fù)技術(shù)在保護水庫水源地中的應(yīng)用[J].環(huán)境科學(xué)與技術(shù)，2004，3(27):61-63.

[3]趙方瑩，袁志瓊，牛蘭蘭，等.門頭溝區(qū)百花山景區(qū)道路邊坡近自然生態(tài)修復(fù)試驗研究[J].中國水土保持，2007，12:49-50.

注：本文中所涉及到的圖表、注解、公式等內(nèi)容請以PDF格式閱讀原文