是天生的殺手,還是永遠的新手?

汽車，早已成為最普遍的代步交通工具之一，也早已不是男人的獨享品。新世紀10年，成都居民的購車消費能力，尤其是女性的購車消費能力，都呈上升趨勢。截止2010年底，成都私家車總量達到257萬輛，并仍在以每天超過1000輛、每年40多萬輛的速度增長。

私家車急增，駕駛員的數量自然同步增長。據成都市交管局2002年底統計的數據，當時成都市共有機動車駕駛員139萬余人，其中女性駕駛員22萬余人，約占總比的1/7。如今，女駕駛員的比例早已超過1/7，越來越龐大的司機們，一部分在公交、出租、企事業單位和各種公司任專職司機，絕大部分則是購買了私家車，是“自己”的駕駛員。

從女司機們誕生的那一天起，關于女人開車的討論就從來沒有停止過。而當女司機們如此迅猛地握著方向盤，踩著油門沖上時代的前方轟隆隆前進，對于女人開車的輿論竟也從單純的“美女香車，秀色可餐”轉變為“女司機猛如虎，八方皆頭痛”。笨、糊涂、胡鬧、膽小，這是部分人對女司機們很難聽的評價。偏激還是事實，只有專業人士才能更好地予以置評，只有鮮活的事例才能更生動地展現女人開車中，那些“經典”的一幕幕。

交警叔叔很頭痛：

無意識違規，不良習慣成元兇

有老司機們笑言：“給女人發駕照，一，是為‘馬路殺手’大軍做貢獻，二，是讓其他司機有了莫名其妙被扣分的幾率。”對于“殺手論”和“扣分論”，唯有交警們最有話語權。面對女性司機們，交警們表示出充分的理解，但也有頗多無奈。

【數據曝光】

重大事故少，小違規卻不少

2002年，正是女司機們數量開始大比例增長的時期，成都市交管局曾專門針對女司機交通事故進行了統計。“小型的諸如闖紅燈、擦掛這類事故，因為很多小事故采取電子眼、天網抓拍，或是糾紛雙方當時就做了和解，所以很難統計也不便統計，能成數據的，多是造成重大損失的大型交通事故。”成都市交管局的鐘警官解釋道。就立案道路交通事故而言，2002年成都共發生交通事故11854起，到了2010年降至3959件，肇事女司機的比例不超過10%。

闖紅燈、不系安全帶、無故變道、擦掛、非故意破壞交通設施，這五項“小事故”，成為女司機們較頻繁違反交通法規的主要行為。“而這些違規，與男司機比起來，很多都是無意的。”通過電話連線，記者聯系到了成都市“最紅”交警、成都電視臺CDTV3《譚談交通》主持人譚喬。下午5點過，下班高峰期即將開始，在電話那頭鬧哄哄的車輛行駛聲中，譚喬聊起了他所遇到讓人哭笑不得的女司機的窘事。“我曾經攔住過一個女司機，因為她沒有系安全帶，屬于違反交通法規。我問她，你為什么不系安全帶呢？她竟然脫口而出：‘我不能系，我的胳肢窩容易過敏，系上安全帶會長痘痘。’我當時一下沒反應過來，就準備原諒她。突然靈光一閃，嘿，這丫頭，安全帶又不經過胳肢窩，她長啥痘過啥敏啊？女司機的臉一下就紅了，小聲地說：‘譚警官我錯了，我是覺得不舒服，你想冬天穿這么多衣服，勒著多難受。夏天那么熱，不是更惱火。’‘是這個理，但安全帶必須給系上。’噼里啪啦，我開始給她講安全帶的重要性。你說這些道理她不懂嗎？肯定懂啊，但女人啊，就是愛美，為了美什么安全都拋在腦后了。監督她系好安全帶，我才放心讓她走。”

和譚喬一樣，遍布于市內各個路口的交警們，幾乎每天都會遇到不少“無意”違規的女司機們，“理解，肯定理解，女人天生對機械的反應就比男人弱，多數時候，她們并不是故意去違反交通規則，而是下意識地就做了，甚至自己還沒有意識到。直到你上去指明了，糾正了，她才恍然大悟。”一次兩次還可以習慣，但面對數量龐大，甚至“屢教不改”的女司機們，交警們還是頗感無奈。畢竟女人的天性，可是交警們改變不了的。

【深度訪問】

譚喬：不要戴有色眼鏡看待女司機

Q：本報記者

A：譚喬

Q：在開車這件事情上，您覺得女人是真笨嗎？比如理論考試女人常常高分過關，但到了路考和實踐，各種狀況就頻繁發生。

A：我可不這樣認為。除了上面提到的女人開車時的不良習慣之外，歸根結底，女人對于機械的操控度和反應力確實比男人弱。這不是我的妄言，這可是英國權威調查機構的結論。此外，大部分女人的膽子比較小，方向感不強，遇到緊急狀況容易手足無措。拿倒車這件事來說吧，我經常在繁華地區的停車場接到女司機們的求助，譚警官你幫我個忙，我實在是倒不進去啊，多漂亮的女孩子急得滿頭大汗的。坡道上起步，汽車熄火了，又急得滿頭大汗，停在原地不知道該怎么辦。后面被堵上的車不樂意啦，開始按喇叭。這下更急了，匆忙打火，打一下，熄一下，像毛毛蟲一樣前進，最后實在沒轍，就坐在駕駛位上左顧右盼。不過，對于這些現象，我的態度就是，盡力幫助，多多理解。

Q：去年，關于“女人開車是悲劇嗎”的討論在全國引起了轟動，男司機們反應尤其強烈。就您看來，導致出現這種輿論的客觀原因是什么？

A：這種討論不好，太不好了，我就見過比男人開車開得還牛還好的女司機，你看咱們的公交車女司機、出租車女司機，不一樣開得好好的？小摩擦、小事故總是個案，咱不能一棒子打死。作為一個男人，我也不幫男人說話了。究其根源，我覺得這就是所謂的“男尊女卑”封建思想在作祟，女人怎么能開車呢？又怎么可能比男人開得好呢？當汽車這個曾經“專屬”男人的工具，被女人駕御了，男性的優越感受到挑戰，就會有些小情緒。老爺們兒的事兒，女人偏要來插一腳——那些老是指責女人開車悲劇的老爺們兒，就是這種思想。

Q：綜上所述，您覺得衡量一個好司機的標準是什么？

A：第一，具備良好的交通安全意識；第二，絕不發生交通事故，這兩點必須并存。你駕車技術再好，沒有基本的交通安全知識，你就不能上路。你技術再好，一出交通事故，得，就完蛋了。

【細節解秘】

女司機違規“元兇”

拋開男女對機械操控的能力和反應能力的差異不談，為什么男司機們“無意”違規的概率比女司機們小呢？而女司機們又是怎樣不知不覺地違反了交通法規呢？譚喬一語道破：“不良駕駛習慣，獨屬于女人的不良習慣。”有點泛理論了？那么以下的白描你該很熟悉了。匆忙的早晨，來不及吃早飯的你沖上汽車，嘴里含著面包，一只手上還握著牛奶，發動引擎，開始就著早餐上路；趕往某個重要的約會或會談，你在堵車和紅燈的間隙，迅速打開化妝包，開始刷睫毛，描眉毛，涂口紅；開車太無聊，打開音響聽音樂，瞬間就陶醉了進去；朋友一個電話打來，立刻夾起手機，開始漫長地八卦；總覺得車太空，所以每逛商場必購買最新的車載玩具，大到公仔，小到掛飾，一定要將汽車裝飾得溫暖又可愛……殊不知這些女人生活中再普通不過的小習慣、小情趣，一旦與駕駛掛鉤，就成為了潛伏的安全隱患。