我國物流發(fā)展淺談

摘要：本文重點闡述了知識經(jīng)濟時代，社會經(jīng)濟快速發(fā)展和社會進步的大背景下，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的必然性，以及發(fā)展現(xiàn)代物流過程中需要解決的問題，這對于當(dāng)前物流企業(yè)的發(fā)展具有重要的參考價值。

關(guān)鍵詞：知識經(jīng)濟 科學(xué)技術(shù) 現(xiàn)代物流

知識經(jīng)濟時代的到來，將深刻改變企業(yè)的內(nèi)涵，知識和技術(shù)已經(jīng)占據(jù)越來越重要的地位。同時，伴隨電子商務(wù)的崛起及連鎖經(jīng)營和超市業(yè)以及世界經(jīng)濟一體化的發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)正作為新興的服務(wù)業(yè)在國內(nèi)蓬勃發(fā)展。現(xiàn)代物流業(yè)作為當(dāng)今社會生產(chǎn)專業(yè)化分工和高效運作的服務(wù)方式，能夠起到優(yōu)化資源配置，降低生產(chǎn)成本，增強企業(yè)競爭力的作用。

但由于我國長期實行計劃經(jīng)濟體制，在資源配置、利用等各方面存在著極不合理的方面，這都需要我們不斷的努力去改。特別是我國加入WTO后，世界物流業(yè)強手正虎視眈眈地盯著我國物流市場，國內(nèi)物流企業(yè)面臨前所未有的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。曾有人用“撒網(wǎng)撈魚”的比喻來形容物流市場的爭奪之勢。張瑞敏不惜巨資為他的海爾建立了一個裝備一流的國際物流中心。沿海地區(qū)的省市紛紛將發(fā)展物流作為新的經(jīng)濟增長點。

我國的物流業(yè)在獲得發(fā)展機遇的同時也面臨著嚴(yán)峻的考驗。這主要表現(xiàn)在四個方面：

①目前我國社會主義市場經(jīng)濟正逐步完善，國民經(jīng)濟也呈現(xiàn)快速發(fā)展的勢頭，傳統(tǒng)的物流業(yè)已跟不上時代發(fā)展的腳步。許多先進技術(shù)開始運用到行業(yè)發(fā)展上，在企業(yè)的總投資成本中物流費用的比例已上升到第一位，所以僅在材料或生產(chǎn)效率上下功夫并不能產(chǎn)生明顯的效果。由此可見，物流費用以成為了物流業(yè)發(fā)展的瓶頸。

②市場化急切呼喚現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)生和發(fā)展。當(dāng)前，我國的電子商務(wù)的發(fā)展也相當(dāng)迅速，大部分企業(yè)之間的業(yè)務(wù)往來都是通過電子商務(wù)平臺完成的，這在很大程度上縮短了“商流”距離，大大提升了運營效率，越來越多的企業(yè)開始采用接訂單、連鎖經(jīng)營等流通新業(yè)態(tài)。但相對而言，國內(nèi)不具備與電子商務(wù)平臺相關(guān)的一整套社會化的物流配送體系，很多企業(yè)必須自行建設(shè)本企業(yè)的物流體系，不但增加了成本投入，阻礙了企業(yè)發(fā)展，也出現(xiàn)了很多重復(fù)建設(shè)的現(xiàn)象。

③發(fā)展現(xiàn)代物流是我國調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)過程中的必然選擇。當(dāng)前，國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)缺乏一定的科學(xué)性，具體體現(xiàn)在比例過小的第三產(chǎn)業(yè)上。第三產(chǎn)業(yè)中的物流業(yè)發(fā)展相當(dāng)落后，大部分物流企業(yè)往往以較高的較高的成本投入來提高運營效率。所以，在調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)時，一定要加快現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以減少第三產(chǎn)業(yè)的社會物流成本。

④發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是我國加入WTO以后的首要任務(wù)，同時它也是經(jīng)濟全球化的必然趨勢。

基于上述分析，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展引起了我國政府、理論界和企業(yè)界的高度重視。所有這些都為我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展提供了必要的發(fā)展條件，提供了重要的機遇。制約我國物流業(yè)發(fā)展的幾個方面：

第一，國內(nèi)大部分物流企業(yè)未準(zhǔn)確把握物流及配送的概念

雖然早在80年代，我國就開始研究物流及配送，政府及學(xué)術(shù)界已有了比較全面的認識，但這并不意味著社會，尤其是企業(yè)就能正確認識物流和配送。

第二，物流和配送人才的嚴(yán)重短缺已成為其發(fā)展過程中的瓶

頸

根據(jù)國外相關(guān)發(fā)展經(jīng)驗我們得知，物流和配送人員必須具備一定物流知識及實踐經(jīng)驗。對于這一點，國外的物流和配送行業(yè)已具備相當(dāng)專業(yè)的教育培訓(xùn)，并形成了比較合理的物流和配送人才的教育培訓(xùn)系統(tǒng)。而我國在這方面比較落后。

第三，物流和配送發(fā)展所需的制度環(huán)境還有待進一步深化改革

在物流與配送發(fā)展所需的制度環(huán)境方面，也就是企業(yè)開展正常經(jīng)營活動的市場環(huán)境或制度環(huán)境，具體來說，它指的是社會保障制度、市場準(zhǔn)入或退出制度、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓制度、融資制度以及人才使用制度等。而我國對于制度的改革尚未達到企業(yè)運營的要求，也無法適應(yīng)市場經(jīng)濟體制改革的要求。企業(yè)在提高自身物流效率時，必然要涉及到各種物流資源在企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)與市場之間的重新配置。而由于上述制度改革尚未到位，企業(yè)根據(jù)經(jīng)濟合理原則對物流資源的再配置就會受到阻礙。

在激烈的市場競爭中，大浪淘沙，適者生存，在所難免。為適應(yīng)新形勢、新變化，迎接新挑戰(zhàn)，求得生存和發(fā)展，必須轉(zhuǎn)變觀念，對傳統(tǒng)的物資流通行業(yè)進行改造和提升。其中，有幾個方面是我們當(dāng)前需要解決的：

首先是增強現(xiàn)代物流企業(yè)的人才意識

現(xiàn)代物流是一個涉及多學(xué)科、多領(lǐng)域的行業(yè)，它不僅需要專業(yè)人才，更需要綜合的人才。物流企業(yè)必須加速培養(yǎng)和吸納造就一批高素質(zhì)的經(jīng)理人才隊伍，以配合企業(yè)的競爭發(fā)展戰(zhàn)略。在企業(yè)內(nèi)部要別定一系列的員工培訓(xùn)計劃，尤其是綜合人才的培訓(xùn)，對企業(yè)更是至關(guān)重要。同時注重創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境，吸引更多優(yōu)秀的人才加盟。

其次，增強現(xiàn)代物流企業(yè)的市場競爭意識

傳統(tǒng)物資流通企業(yè)作為計劃經(jīng)濟體制的產(chǎn)物，曾經(jīng)有過輝煌的歷程，但當(dāng)時代跨入市場經(jīng)濟體制的時候，原來的做法已經(jīng)不能適應(yīng)競爭，充分認識到市場競爭的殘酷性，要從觀念上摒棄原來經(jīng)營的官商作風(fēng)，充分認識到用戶才是企業(yè)的上帝，緊貼市場，確立企業(yè)的市場定位，根據(jù)需求并結(jié)合自身的基礎(chǔ)，對企業(yè)進行資產(chǎn)、人員、業(yè)務(wù)的重組，形成與市場需求相適應(yīng)的服務(wù)系統(tǒng)。

再次，增強認識機遇的意識

在我國加入WTO后，國外大型物流企業(yè)將很快進入中國市場，不少企業(yè)對此有著很大的壓力。但我們要看到，雖然國外大型物流企業(yè)在資金、管理、經(jīng)驗等方面有著雄厚的資本，但我們也要看到目己的特色。傳統(tǒng)物資流通企業(yè)，幾十年的發(fā)展歷程，使其擁有著遍布全國的營銷網(wǎng)絡(luò)，以及大量的基礎(chǔ)設(shè)施，這是外國物流企業(yè)無法比擬的。加入WTO后，國外物流企業(yè)又將其先進的物流理念管理經(jīng)驗帶到了中國，這無疑是一次發(fā)展的機遇，關(guān)鍵是我們怎么將其很好的結(jié)合在一起，使企業(yè)更強大，能更好的應(yīng)對國外企業(yè)的沖擊。因此，加入WTO，對中國企業(yè)來講，是機遇大于挑戰(zhàn)，我們應(yīng)該很好的抓住這個機遇。

第四，增加基礎(chǔ)設(shè)施的投入

現(xiàn)代物流業(yè)對于科學(xué)技術(shù)的要求較高，因此現(xiàn)代物流企業(yè)必須對現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施進行改造并加以充分利用，同時也要增加基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本投入，關(guān)鍵是對采購及配送中心增加科技投入，構(gòu)建自動化、機械化的立體倉庫，以托運、集裝代管理和通訊設(shè)備等等。

第五，發(fā)展現(xiàn)代物流必須與電子商務(wù)的發(fā)展緊密結(jié)合

目前，國內(nèi)的電子商務(wù)已呈現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢，我們必須抓住這個發(fā)展機遇，加快物流信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，達到物流業(yè)信息化的標(biāo)準(zhǔn)，使物流服務(wù)從訂單處理到將貨物送到客戶手中實現(xiàn)系統(tǒng)化，以及全過程的信息管理。

第六，必須重視引進外資和國外的先進經(jīng)驗和技術(shù)

我國加入WTO后，大量的國外物流企業(yè)進入是不可避免的。但由于物流本身的特性，物流體系中所需的土地、倉儲運輸設(shè)施、大量的勞動力等，無法靠進口來實現(xiàn)，因此，他們進來后要實施本土化戰(zhàn)略，這就為我們引進外資、引進國外先進的物流技術(shù)和管理經(jīng)驗，創(chuàng)造了十分有利的條件。

可以預(yù)見，我國未來的5-10年，現(xiàn)代物流業(yè)必然有一個長足的發(fā)展，現(xiàn)代物流一定會成為國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱性的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和新的效益增長點。