GPS應(yīng)用于鐵路沉降監(jiān)測的關(guān)鍵技術(shù)探討

隨著京滬高鐵等高速鐵路的開通，高速鐵路運(yùn)營的安全性也越來越受到人們的重視。而鐵路橋梁及路基的沉降是影響高速鐵路安全的重要因素。常規(guī)的高鐵沉降監(jiān)測主要采用二等長水準(zhǔn)或以深層基巖標(biāo)為基準(zhǔn)的短水準(zhǔn)測量等方法對橋梁及路基等進(jìn)行觀測，并對其進(jìn)行分析處理，得出相關(guān)結(jié)論。傳統(tǒng)方法耗費(fèi)大量的人力物力，并且由于水準(zhǔn)路線長、觀測條件受環(huán)境影響大等因素使其成果中含有諸多非線性的殘差，影響其監(jiān)測精度。其他方法如InSAR等，在大范圍區(qū)域內(nèi)確定沉降漏斗有其獨(dú)特的優(yōu)勢，但在點(diǎn)位絕對沉降量的監(jiān)測方面尚無法滿足精度要求。