氣量無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)系統(tǒng)與DCS及CCS集成控制的實(shí)現(xiàn)

趙慶林

（中海石油煉化有限責(zé)任公司惠州煉油分公司，廣東惠州516086）

某加氫裂化裝置配置有3臺(tái)往復(fù)壓縮機(jī)K101A／B／C，該壓縮機(jī)將來(lái)自PSA的氫氣經(jīng)三級(jí)壓縮、增壓至15.5MPa后送至加氫反應(yīng)系統(tǒng)，以補(bǔ)充反應(yīng)系統(tǒng)自身循環(huán)氫量的不足，滿(mǎn)足耗氫量的需求。其單機(jī)設(shè)計(jì)氣量為9.83×104m3／h，在正常工況下裝置僅需要單機(jī)設(shè)計(jì)氣量的150%～160%，故3臺(tái)壓縮機(jī)的運(yùn)行方式為2臺(tái)并聯(lián)操作，1臺(tái)備用，富余的氣量通過(guò)壓縮機(jī)的旁路控制閥返回一級(jí)入口，造成壓縮機(jī)能耗的大量浪費(fèi)；此外，壓縮機(jī)的原氣量控制方案需要根據(jù)加氫反應(yīng)系統(tǒng)的壓力頻繁調(diào)整壓縮機(jī)旁路控制閥與反應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)氣閥，增加了操作難度。為解決上述問(wèn)題，將其中1臺(tái)壓縮機(jī)K101A的負(fù)荷控制改造為HydroCOM氣量無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)系統(tǒng)。該調(diào)節(jié)系統(tǒng)投用后，壓縮機(jī)的負(fù)荷調(diào)節(jié)簡(jiǎn)化為僅需輸入期望的壓力設(shè)定值，系統(tǒng)即自動(dòng)跟蹤并穩(wěn)定該值，實(shí)現(xiàn)了0～100%內(nèi)的無(wú)級(jí)、穩(wěn)定調(diào)節(jié)，在保證氣量供給的同時(shí)降低了壓縮機(jī)的實(shí)際功率，進(jìn)而達(dá)到了節(jié)約能耗的目的。

1 原氣量控制方案

該壓縮機(jī)原氣量控制方案采用全行程頂開(kāi)進(jìn)氣閥負(fù)荷調(diào)節(jié)和旁路回流氣量調(diào)節(jié)相結(jié)合的方式，即先用全行程頂開(kāi)進(jìn)氣閥的調(diào)節(jié)方式將壓縮機(jī)的負(fù)荷控制在某一檔位，再通過(guò)壓縮機(jī)的旁路回流閥將出口的富余氣量返回到一級(jí)入口。

1.1 全行程頂開(kāi)進(jìn)氣閥負(fù)荷調(diào)節(jié)

該壓縮機(jī)的負(fù)荷控制采用全行程頂開(kāi)進(jìn)氣閥的分級(jí)調(diào)節(jié)方式。該壓縮機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)形式為三級(jí)壓縮，每列2個(gè)氣缸，其中第1，第2列氣缸各安裝4臺(tái)進(jìn)氣閥、第3列氣缸各安裝2臺(tái)進(jìn)氣閥，共20臺(tái)進(jìn)氣閥，這些進(jìn)氣閥通過(guò)不同的開(kāi)關(guān)組合，構(gòu)成0，50%，75%，90%，100%共5檔負(fù)荷調(diào)節(jié)。……