玉柴：已基本做好技術(shù)儲備，銷售不會受到影響

作為中國大型內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)基地，廣西玉柴機(jī)器股份有限公司在重型柴油車領(lǐng)域一直保持著很強(qiáng)的競爭力，針對北京最新發(fā)布實(shí)施的重型汽車地方標(biāo)準(zhǔn)，廣西玉柴機(jī)器股份有限公司工程研究院副院長林鐵堅(jiān)博士接受了本刊記者的采訪。

《汽車縱橫》：近日，北京出臺了兩項(xiàng)重型汽車地方標(biāo)準(zhǔn)，請問您對此有何評價(jià)？

林鐵堅(jiān)：北京新發(fā)布的兩項(xiàng)重型車排放標(biāo)準(zhǔn)，是很大的創(chuàng)新。在此之前，我國及各地方實(shí)施的排放標(biāo)準(zhǔn)基本上都是照搬歐洲標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)施的過程中有很多不適應(yīng)中國國情的情況。特別是北京率先實(shí)施國Ⅳ后發(fā)現(xiàn)，原來的國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)要求的排放控制區(qū)，與北京公交車輛實(shí)際運(yùn)行的工況區(qū)域不一致，公交車發(fā)動機(jī)常用的低轉(zhuǎn)速區(qū)域并不在標(biāo)準(zhǔn)要求的ESC/ETC覆蓋工況區(qū)域內(nèi)，使得實(shí)際公交車輛運(yùn)行時排放與實(shí)施國Ⅳ、國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的期望產(chǎn)生了偏離，這完全是外國標(biāo)準(zhǔn)不適應(yīng)中國國情造成的。這次北京新標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是國內(nèi)第一次在排放標(biāo)準(zhǔn)制定方面做的創(chuàng)新，對于玉柴這樣的以技術(shù)見長的企業(yè)來說，我們絕對支持。

實(shí)際上在兩個標(biāo)準(zhǔn)出臺前，玉柴就積極配合兩個標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，并提供了技術(shù)支持、試驗(yàn)資源、大量具有參考意義的基礎(chǔ)試驗(yàn)數(shù)據(jù)。根據(jù)在公交系統(tǒng)的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，玉柴在幾年前就積極倡導(dǎo)在國內(nèi)提前引入WHTC測試循環(huán)。在北京新標(biāo)準(zhǔn)中，核心變化就是引入了WHTC試驗(yàn)循環(huán)來約束發(fā)動機(jī)中低速的排放，以確保排放標(biāo)準(zhǔn)要求工況與公交車輛實(shí)際運(yùn)行工況一致。而歐洲到歐Ⅵ法規(guī)階段才開始應(yīng)用WHTC循環(huán)。

《汽車縱橫》：面對日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，玉柴做過哪些準(zhǔn)備？將采取哪些措施？今后玉柴將如何提升技術(shù)，應(yīng)對排放標(biāo)準(zhǔn)的升級？

林鐵堅(jiān)：玉柴歷來高度重視排放控制相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和投入，因此從國Ⅰ到國Ⅴ玉柴都能夠在國內(nèi)率先推出相應(yīng)的產(chǎn)品。開展排放技術(shù)研發(fā)，一方面體現(xiàn)企業(yè)的社會責(zé)任，另一方面也能夠提升產(chǎn)品的競爭力，在市場競爭中獲益。為了應(yīng)對排放標(biāo)準(zhǔn)升級，產(chǎn)品開發(fā)和升級工作是一個巨大的系統(tǒng)工程，需要發(fā)動機(jī)領(lǐng)域很多方面的基礎(chǔ)技術(shù)的積累。關(guān)鍵是要提早動手，提早研發(fā)。玉柴柴今后仍然會繼續(xù)加大排放相關(guān)的基礎(chǔ)技術(shù)的研發(fā)投入力度，積極開展適合中國國情的排放技術(shù)研發(fā)工作，并加快滿足歐Ⅵ排放法規(guī)要求相關(guān)技術(shù)的產(chǎn)品化開發(fā)工作。

《汽車縱橫》：據(jù)悉，這兩項(xiàng)重型汽車地方標(biāo)準(zhǔn)突破了歐美此前的規(guī)定，甚至更加嚴(yán)格，是否符合中國實(shí)際國情？

林鐵堅(jiān)：在同一標(biāo)準(zhǔn)等級下，北京新地標(biāo)相對于國家標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)的技術(shù)開發(fā)難度更大，但正如前面所說，我認(rèn)為該標(biāo)準(zhǔn)是更加符合中國實(shí)際國情的。

《汽車縱橫》：采用新標(biāo)準(zhǔn)后，是否會增加汽車的成本？將有多大幅度的增加？

林鐵堅(jiān)：相關(guān)的成本會適當(dāng)增加，對于不同的發(fā)動機(jī)機(jī)型，增加的幅度不太一樣，大約在原SCR后處理系統(tǒng)成本基礎(chǔ)上增加10%～30%。此外，新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，北京市將對不符合標(biāo)準(zhǔn)的重型車停止辦理車輛注冊登記手續(xù)，玉柴相應(yīng)的產(chǎn)品已經(jīng)基本做好了技術(shù)儲備，銷售不會受到影響。