城市水景觀規劃初探

黃 靜

1 南京林業大學 南京 210037 2 金陵科技學院 南京 211169

人與生俱來的親水天性，使“澤水而居” “臨水建城”成為古代建城的基本原則。作為有限的自然資源，水是一個城市生態脈絡、景觀美的靈魂和歷史文化的載體，也是城市風韻和靈氣所在。城市水系因具有資源、環境、生態、景觀、文化等多方面的功能而成為城市經濟發展的基礎和命脈。

工業社會以來的人類活動對自然河流湖泊的干擾日趨嚴重，導致水系污染、江河斷流、湖泊消失、河流自然特征消失、城市濱水景觀特色缺失，造成水景觀體系與城市總體規劃建設的斷裂。這些表象問題的背后是水景觀破碎、水系景觀生態格局向斑塊鑲嵌體變化，景觀多樣性和異質性減少的生態問題。

1 城市水景觀空間規劃與建設存在的問題分析

1.1 水景觀建設存在的問題

一是缺乏景觀整體性規劃;二是水生態系統破壞嚴重;三是水景觀雷同，城市特色缺失，水系景觀建設忽略城市地域特點、缺乏個性化特征和文化底蘊;四是對規劃與管理缺乏深層次的研究分析，單純地修砌河道、清淤截污、拆除雜亂建筑、增加公共綠地，而未能結合城市特色、地域文化、城市功能分區、水系沿岸建筑形態、土地利用等問題進行整體性規劃布局，將城市水系孤立于城市景觀系統規劃之外。

1.2 當前城市水系規劃存在的不足

2008年國家水利部頒步的《城市水系規劃導則》在一定程度上緩解了長期以來困擾我國城市水系規劃建設中出現的多部門綜合管理的問題，但是也正因為專業局限性，城市水系規劃在水景觀規劃建設方面存在不足，具體表現在:

1)城市水系規劃片面理解水景觀建設內涵，沒有將水系納入城市開敞空間進行統籌考量。水景觀體系的構架并非獨立于城市景觀系統之外，水系與城市景觀、城市文化共同構建的城市開敞空間承擔著維系城市的景觀風貌特征、協調社會與自然關系、為市民提供公共活動場所、提高城市生活環境品質等重要職能。

2)城市水系規劃中建設內容局限于水系廊道空間，沒有充分發揮其景觀構架作用。當前城市水系規劃側重于水系廊道景觀空間，以恢復水系的自然格局為主，很少將水系作為城市開敞空間中的重要景觀廊道與城市總體規劃、綠地系統規劃、景觀與游憩規劃相結合，以體現水系在開敞空間體系內的景觀骨架作用。

3)城市水系規劃注重中觀和微觀層城市水景觀機制的建立，忽視與宏觀流域景觀空間的銜接。

1.3 城市發展對城市水景觀體系規劃提出的需求

一是促進區域競爭力，提升城市形象;二是構建城市公共開放空間，提高城市宜居性;三是解讀水系文脈，重塑蘊含地域文化的水景觀;四是解析城市水系，保障城市安全。

2 城市水景觀體系規劃發展趨勢

城市水景觀體系規劃應該是在城市總體規劃指導下實施的專業規劃，旨在通過對現存自然山水的保護與建設和破壞區域的恢復重建，直接影響城市的空間組織和布局。城市水景觀體系規劃將與城市景觀系統相融合，在協調城市發展與環境關系的同時，形成以環境為主導的規劃，改變城市水系規劃停留于河道防洪整治的現狀，從宏觀尺度上審視水系空間結構，在中觀尺度下突出城市水系與綠地系統、旅游規劃、道路交通系統等多景觀層面的協調作用。

2.1 從宏觀上梳理流域水系結構，解決水景觀的生態問題

城市水景觀規劃的實施基礎是城市水系生態安全，實施保證是城市水量的充沛。要恢復流域自然水循環、滯留更多的水資源于陸地，必須對流域水系結構進行合理調整規劃［1］。只有從宏觀的視角去研究分析流域水系結構問題，才能實現流域生態安全服務于城市人居環境的總體目標。宏觀尺度的流域景觀格局不是一個分散無序的系統，應依托道路、河流、空間軸線、大型綠地等建立城市規劃系統的結構［2］。在全流域范圍內，水系景觀應以河流、道路景觀廊道為基礎，串綴河湖、濕地、水庫形成網斑狀結構體系。具有重要生態功能的流域水系景觀顯然是更好的結構依托。

建立宏觀尺度流域水景觀安全格局的關鍵是規劃及調整流域水系結構，通過開挖導流水道、增加洼地、調蓄湖泊等辦法溝通水系重整水系的結構與形態，使其空間分布更均勻合理。宏觀尺度流域水景觀在平面形態上基本呈現網狀、樹枝狀等多種多樣的線狀結構 (河流)和串綴其間的景觀斑塊 (湖泊、水庫、濕地)。由于地貌特征不同，水情不一，人為干擾等級不同，不同流域的水系結構與形態各不相同，必須科學地分析其結構與形態特征、形成及發育機理、現狀水系結構存在的問題。在此基礎之上，才能因地制宜，順應自然，針對不同的情況采取相應的生態策略，使得規劃調整工作科學有效。

2.2 在中觀上建立以水系為導向的城市景觀空間格局

城市是一個有機的網絡系統，城市各景觀要素實體和空間所表象的外在形式、風格、布局等構成了城市景觀空間結構。梳理城市水系與城市景觀格局的關系，在規劃階段全面實現對城市景觀空間的良好構架，將使城市水系從單一保護向“保護性利用”轉變，從城市空間結構的“被動保護”轉向于主導城市景觀空間結構，并為城市總體規劃的其它專項規劃提供指導性意見。

3 水景空間的整合

3.1 水景觀空間與城市綠地空間的整合

城市水系與城市綠地系統是城市生態服務體系中最重要的基礎設施，它們不僅是城市依賴的自然系統，而且在更大范圍內維持和承擔著人類賴以生存的生命支持系統的作用［3］。因而，將城市水景觀與城市綠地空間進行整合，不僅可以突出城市生態服務功能，而且能創設出更為生機盎然、更具地域特色的城市活力空間。

3.1.1 有效地恢復和維護城市內外整體山水格局的連續性

城市擴張的明顯規律就是沿城市主要交通干線的擴展，城市水系格局無法回避因城市擴張逐漸被瓦解、河流因此斷流被淹埋的結局。因而在區域環境建設中應結合水系建立起生態防護林體系，利用區域中廣闊的森林、濕地、農田建立起生物棲息地保護區、水源涵養林、水土保持林、農田防護林，以鄉土樹種為主，保證林帶結構和寬度，實現區域外圍的水綠結合。在建成區內水系建設考慮土地成本，依托城市公園綠地，遵循水系自然過程逐步恢復水系動力平衡，創造美好的城市濱水景觀。此外，通過不同級別的廊道與斑塊的組合，促進城鄉水綠網絡化結構的形成，對維護城市內外山水格局的連續性起著積極的推動作用。

河北武安市考慮市域的生態環境，利用南洺河、北洺河生態廊道將自然保護區、文化景區等聯系起來，形成了以諸多道路、河流沿線綠化、山地綠化及農田林網為基礎的綠色空間結構［4］。在規劃區和建成區綠地布局結構中，重點考慮城市自然形態特征，以洺河濕地公園的打造為契機，貫通城市玉帶河及護城河水系，將外圍防護林與濕地相結合、城區公園與水系廊道相結合，構建了完整、多層次、多類型、網絡放射狀的城市復合生態綠地網絡系統。

3.1.2 控制重要節點，將生態服務功能導入城市結構內部，實現水綠生態網絡多功能化

將帶狀水系、道路與綠地斑塊相結合，有效地形成不同層面的網絡化格局，不僅能保證綠地斑塊之間的聯通性，而且能提升廊道與斑塊的生態效應［5］。特別是對于有限的城市建設用地，合理的水綠結合能促進和改善城市生態環境，提高人居舒適度。

美國瓜德魯佩河公園將水系與城市公園綠地結合，在尊重河流生態過程的基礎上，形成了多功能游憩景觀。該公園位于加尼福尼亞州圣·何塞市，是由穿越市中心長達4.8 km的瓜德魯佩河改建的［6］。圣·何塞市政府希望通過公園建設帶動河道兩岸土地的開發與利用，從而實現在城市中建設一個開放、休閑的公共空間的目標。設計師把河流防洪、泄洪作為積極因素融入公園設計，通過起伏的土丘地形營造野生動物的棲息地、馬術步道、山地自行車道等，同時也使河流景觀變得極為豐富。公園交通系統分上下2層。下層為泄洪道。上層的濱河散步道連接著市政建筑。下層的“波形堤”不僅緩解了河流沖刷作用下的反作用力，而且成為公園的景觀特色［7］。

德國奧斯特菲爾登市的考恩豪斯公園 (Scharnhauser Park)利用公園場地的特質將現代雨洪管理作為設計原則進行項目指導［8］，設計中采用生態措施蓄滯雨洪。雨水首先進入滲濾溝及滯留綠道，依自然地勢而形成溪流匯入雨水滯留區，一方面補充邊坡綠地，另一方面補給地下水源。

柏林波茨坦廣場 (Berlin Potsdam Square)在歷史上曾是柏林社會文化生活的中心。該廣場的設計考慮到柏林作為歐洲歷史文化遺產城市所獨有的風格特征，在廣場南部創造性地將蘭德維爾運河(Landwehr Canal)引入，三角形的湖面沿廣場西側向北延伸，與北側的森林公園共同形成綠地景觀［9］。自然的水體與綠色植物的引入不僅豐富了廣場的自然景觀，而且也因為雨洪生態理念在廣場中運用使廣場突破傳統、開創了城市公共空間與雨洪管理結合的范例。設計將屋頂花園收集雨水用于綠地澆灌，同時將蓄積在地下的貯水池中的雨水用于供給景觀用水。設計師甚至用復雜的計算機程序模擬出運河將吸收來自廣場的雨水徑流機率。水系設計中常水位與高水位保持15 cm的水位差及1 300 t的存儲緩沖區以保證廣場水環境每10年更換3次。

3.1.3 依生態綠地指標為指導，實現水景觀體系指標量化

現行《城市水系規劃導則》未能針對水系提出具體的指標量，尤其對是水景觀部分。水系與綠地的整合不僅是形式結構的整合，也包括文化服務功能的契合。因而，綜合考量水系與綠地的指標項，結合生態城市建設的具體要求制定出結合兩者需求的指標體系，不僅能拓寬城市綠地的文化功能，而且能豐富城市水景觀的指標量。

3.2 水景觀空間與交通步行空間的整合

3.2.1 城市交通系統與公園系統的整合

巴塞羅那的環路項目主旨是改善城市公共交通，其不僅涉及城市道路改建和改道，同時還完善了全城的公園和廣場系統。特別是城市濱水區及城市邊緣山區，依場地而進行道路規劃，并納入城市自主系統，從文化角度和空間角度融入城市肌理之中。

3.2.2 城市步行交通體系與水系的整合

應采用合理的設計策略，利用公共空間與交通設施構成的網絡來發揮排水系統及水處理設施的作用。悉尼的維多利亞公園 (Victoria Park)將道路系統的設計與生態濕地相結合［10－11］，生態濕地一方面發揮了雨水收集的作用，對暴雨徑流進行處理，同時也成為道路的綠化種植景觀。公園不僅發揮雨水收集、含蓄的作用，并且使雨水在被一系列具有雕塑風格的水景系統循環再利用之前流經大片的濕地區域而得到處理。

奧姆斯特德的“藍寶石項鏈”中“沼澤路(Fenway)”是為管理從波士頓后海灣 (Back Bay)的查爾期河 (Charles River)倒灌向穆迪河 (Muddy River)的潮汐并消除由此而產生的洪峰及下水道溢流而興建的。項目針對地形和水文條件重新規劃，使原本垃圾滿地的沼澤變成公園和道路，給人以新的體驗。這種結合不僅滿足了城市交通的需求，同時也產生了新的游憩空間。

［1］許自力.流域城鄉水系景觀問題及規劃設想［J］.中國園林，2010(2):13－18.

［2］劉濱宜，溫全平，劉頌.上海綠化系統規劃分析及優化策略［J］.城市規劃學刊，2007(4):108－112.

［3］黃靜.地域文化在城市公園綠地中的表達:以武安城市公園綠地更新規劃為例［J］.福建林業科技，2010(6):167－172.

［4］俞孔堅，李迪華.論反規劃與城市生態基礎設防施建設［M］.杭州城市綠色論壇論文集［C］.2002，55－68.

［5］王浩，王亞軍.生態園林城市規劃［M］.北京:中國林業出版社，2008.

［6］楊銳.景觀都市主義的理論與實踐探討［J］.中國園林，2009(10):60－63.

［7］［U］Charles Waldheim.The Landscape Urbanism Reader［M］.China Architecture Business Press2011(2):89－90.

［8］章健玲.沙恩豪塞公園［J］.風景園林，2010(1):63 －65.

［9］章健玲.德國柏林波茨坦廣場［J］.風景園林，2010(1):59－62.

［10］［U］Charles Waldheim.The Landscape Urbanism Reader［M］.China Architecture Business Press，BeiJing，2011.

［11］黎平，劉偉.城市濱河空間景觀設計:以瓊海萬泉河為例［J］.中國城市林業，2012，10(2):40 －42.