日本300系高速列車

300系在技術上實現了多項突破，首次在新干線車輛上采用了交流牽引電機和變頻變壓調速裝置，車身采用鋁合金材料，大幅降低了列車重量，并采用新型走行部結構和可以將制動能量變成電能返回電網的新型再生制動，頭型設計成斜鼻形，減少了空氣阻力，最高運行速度提高到270 km/h。很快，300系便成為東海道、山陽新干線上的主力車型。