踐行安全理念的安凱校車

程露

2011年可以說是中國公路客運(yùn)的安全年，更是中國校車安全備受社會(huì)公眾關(guān)注的一年。上至國家領(lǐng)導(dǎo)，下到每一個(gè)普通家庭，校車安全牽動(dòng)著每一個(gè)人的心。最近接連發(fā)生的校車安全事故，在慘痛的教訓(xùn)面前，我們不禁發(fā)問，中國學(xué)生的安全上學(xué)之路在于何方?

校車安全問題是一個(gè)系統(tǒng)問題，它涉及到車輛安全、運(yùn)營管理、行政立法、監(jiān)督管理等多個(gè)方面。在校車運(yùn)營體系中，選用什么樣的校車車型無疑是我們需要重點(diǎn)解決的問題。2011年12月21日，“踐行安全理念 承載祖國未來”—安凱校車發(fā)布會(huì)在安徽省合肥市隆重召開。作為我國規(guī)模最大的客車生產(chǎn)商之一，在本次發(fā)布會(huì)上，安凱客車全面介紹了其在校車研制生產(chǎn)方面取得的最新成果和國內(nèi)外良好的市場表現(xiàn)，同時(shí)公布了未來在校車領(lǐng)域的發(fā)展規(guī)劃，特別是對大家最關(guān)心的校車產(chǎn)品的技術(shù)特點(diǎn)做了詳盡介紹。

安凱校車 國內(nèi)國外全面開花

目前，安凱客車在校車領(lǐng)域的發(fā)展已經(jīng)具備了成熟的基礎(chǔ)，現(xiàn)已擁有多款校車產(chǎn)品，這些產(chǎn)品都嚴(yán)格按照國家校車標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。在市場表現(xiàn)方面，2011年安凱在國內(nèi)外市場共計(jì)銷售及斬獲校車訂單近4000臺(tái)。安凱校車產(chǎn)品已經(jīng)在國內(nèi)各大城市批量化運(yùn)營，國內(nèi)已經(jīng)銷售到北京、上海、浙江、廣東、山東、遼寧、黑龍江等省市。并得到用戶的高度認(rèn)可，贏得了良好的市場口碑。

安凱校車在國內(nèi)校車市場進(jìn)一步擴(kuò)展的同時(shí)，2011年海外出口同樣取得了令人矚目的成績。2011年5月4日，安凱客車與沙特哈菲爾運(yùn)輸公司簽下了3000臺(tái)校車的銷售訂單，合同總金額達(dá)到1.52億美元，合人民幣約10億元。這個(gè)訂單不僅創(chuàng)造了中國校車出口的第一大訂單，也是2011年中國客車行業(yè)海外出口最大訂單。

出口沙特的校車是安凱根據(jù)沙特政府的要求，并結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況專門打造。它在安凱原有的全承載車身技術(shù)基礎(chǔ)上，又為確保客車安全進(jìn)行了全面改進(jìn)，如將上下踏步等地方所有的直角都改為圓角，防止學(xué)生磕碰；在車身的后側(cè)部加裝有安全門，車身頂部加裝了兩個(gè)安全天窗，以確保出現(xiàn)危險(xiǎn)情況時(shí)學(xué)生能夠得以最快速度逃生。此外，各種人性化的設(shè)施也非常齊全，比如說安裝了急救箱、符合學(xué)生人體工程學(xué)的座椅、每個(gè)座椅的下面都安裝了放置書包等物品的行李架等，這些人性化的設(shè)計(jì)，無不體現(xiàn)了安凱客車“生命至尊”的安全理念。

擁有先進(jìn)技術(shù)保障

更安全、更人性化、更經(jīng)濟(jì)

如今，為進(jìn)一步擴(kuò)大國內(nèi)外的校車市場，安凱客車正積極進(jìn)行著校車的研發(fā)、制造、應(yīng)用、推廣以及運(yùn)營管理方面的探索。作為我國最大的全承載客車生產(chǎn)廠家，安凱客車在安全技術(shù)上是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的佼佼者，安凱客車獨(dú)有的全承載車身能夠?qū)⒛骋稽c(diǎn)的受力轉(zhuǎn)化為車身的整體受力，車身變形小，內(nèi)部乘客的安全生存空間大，無論是在主動(dòng)安全性還是被動(dòng)安全性上，都具有獨(dú)到的技術(shù)優(yōu)勢。運(yùn)用全承載車身技術(shù)生產(chǎn)制造的校車在世界上也被公認(rèn)為是最安全的校車。

目前安凱是運(yùn)用全承載技術(shù)生產(chǎn)制造安全校車的企業(yè)。安凱客車在研發(fā)和生產(chǎn)校車上正是充分發(fā)揮這種技術(shù)優(yōu)勢，在中國打造更安全的全承載校車產(chǎn)品。全承載車身骨架設(shè)計(jì)和16Mn無縫鋼管的使用，使安凱客車強(qiáng)度為普通結(jié)構(gòu)客車的6倍。通過車身CAE分析保證設(shè)計(jì)強(qiáng)度，使車輛在側(cè)翻、正面和側(cè)面碰撞、頂部受壓時(shí)保證車內(nèi)生存空間，保護(hù)乘客安全。此外，安凱是國內(nèi)第一家做客車整車側(cè)翻試驗(yàn)的企業(yè)，客車“第一翻”也證實(shí)安凱客車卓越的安全性能。

此外，安凱校車還擁有以下特點(diǎn)：防止學(xué)生下車被過往車輛傷害的停車、啟動(dòng)警示功能；整車限速、巡航功能；能夠在關(guān)門后自動(dòng)發(fā)手機(jī)短信息給學(xué)生監(jiān)護(hù)人，并具有超載和遺漏報(bào)警功能的基于RFID的校車人員管理系統(tǒng)；可實(shí)現(xiàn)管理人員在無線狀態(tài)下遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛行駛狀態(tài)的3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)；采用獨(dú)立電源的側(cè)窗自爆系統(tǒng)，確保發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，通過按鈕控制玻璃自爆，玻璃為鋼化安全玻璃，增加一條逃生通道。

在人性化方面，安凱校車采用了防滑地板及踏步、整車安全帶、車門聯(lián)動(dòng)式照明裝置并軟化內(nèi)飾、確保車內(nèi)沒有尖角。獨(dú)有的新風(fēng)換氣系統(tǒng)，無需車輛提供動(dòng)力，利用車輛行進(jìn)過程前后部壓力差，通過一定的通道，使車廂內(nèi)外空氣流通、互換，1小時(shí)可以把整個(gè)車廂內(nèi)的空氣換掉12～15次，即4～5分鐘就能把車廂內(nèi)的所有空氣換一遍，使車廂內(nèi)時(shí)時(shí)保持新鮮空氣。

安凱校車擁有更安全、更人性化、更經(jīng)濟(jì)的三大特點(diǎn)。大家都知道，同等長度的校車，全承載比非全承載的要輕，也更省油，而且后期維護(hù)費(fèi)用也低，這大大地減少了客戶的運(yùn)營成本，有利于校車在全國范圍內(nèi)的推廣。

借鑒美國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

探討中國校車發(fā)展之路

目前，安凱客車正在與美國最大的校車制造商—納威司達(dá)公司(Navistar)進(jìn)行技術(shù)洽談，計(jì)劃將引入美國的校車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和造車?yán)砟睿⒔Y(jié)合中國實(shí)際，深入探討中國的校車發(fā)展之路。美國校車已有百年歷史，運(yùn)營系統(tǒng)完備，相關(guān)立法相當(dāng)成熟，學(xué)生運(yùn)輸享有最高安全級別。在60項(xiàng)“聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)”中就有36項(xiàng)針對校車生產(chǎn)作出了嚴(yán)格的特殊規(guī)定，包括客車的緊急出口及車窗的鎖定和解鎖、校車翻滾保護(hù)、車身連接部分強(qiáng)度、乘員座椅和碰撞保護(hù)、燃料系統(tǒng)完整性等。在美國，校車有長頭和平頭兩種形式，其中長頭校車占54%，平頭校車占46%，其中大中型校車多以平頭校車為主。在美國之所以長頭校車要多，是因?yàn)槊绹袌鲋锌ㄜ囀袌鲆?guī)模優(yōu)勢明顯，而客車市場較小，導(dǎo)致在生產(chǎn)上與卡車共享資源而更多考慮長頭校車，不是說長頭校車一定比平頭校車更安全。

目前安凱正在進(jìn)行大量新產(chǎn)品的開發(fā)和試驗(yàn)工作，繼續(xù)豐富現(xiàn)有的產(chǎn)品線，拓展6米～12米全系列校車產(chǎn)品，充分滿足校車市場的需求，并預(yù)計(jì)將在2012年2月份推出2～4款全新的校車產(chǎn)品。

溫家寶總理直接關(guān)注下的《校車安全條例》在不久前開始向社會(huì)各界征求意見，隨著這部重要的校車安全法規(guī)的出臺(tái)，我國校車事業(yè)將在法制基礎(chǔ)之上，全面開展校車運(yùn)營體系建設(shè)。“百年承載，生命至尊”展示了安凱客車“以人為本”的造車?yán)砟睿w現(xiàn)了一個(gè)富有社會(huì)責(zé)任感的客車企業(yè)的人文關(guān)懷。安凱客車本著高度的社會(huì)責(zé)任感，全力支持中國校車事業(yè)的發(fā)展，以更加安全的校車產(chǎn)品推進(jìn)中國校車產(chǎn)業(yè)的全面進(jìn)步。