中國高薪吸引美國飛行員

美國彭博社網站2月28日文章，原題：厭煩等待14年才升機長，美飛行員被中國吸引克里茲馬已在美國航空公司擔任了13年的飛機副駕駛員。為升職為機長，他已做好準備來華就業。他說，要想在美國升職還得再等5年，而來華馬上就可以成為機長。

上周，共有約550名飛行員參加在邁阿密舉行的中國招聘會。參會人數眾多是因為美國航空業增長趨緩且機長退休年齡延后，導致美國飛行員升職困難。而中國經濟增長快，使得中國航空職位充足，對有經驗的機組成員需求旺盛。

春秋航空公司的招聘負責人沈偉（音）表示，目前國內飛行員短缺，從國外請飛行員是解決問題的最快途徑。為吸引外籍飛行員，他們開出比本土飛行員高出30%的薪水。

中國民航大學副教授李艷華（音）認為，美國飛行員在中國更易成為機長，不是因為中國的航空公司對機長要求低，而是因為中國市場有需求。中國機長必須能講英文。

沈偉表示，對于中國的航空公司來說，雇用國內飛行員更方便，因為國外飛行員飛國內航班還面臨一些限制。“外國飛行員來華熱可能只會持續幾年。今后中國培養的飛行員多了，我們還是更青睞自己人。”▲（作者賈絲明·王和西蒙·巴里保，張博譯）

美國彭博社網站2月28日文章，原題：厭煩等待14年才升機長，美飛行員被中國吸引 克里茲馬已在美國航空公司擔任了13年的飛機副駕駛員。為升職為機長，他已做好準備來華就業。他說，要想在美國升職還得再等5年，而來華馬上就可以成為機長。

上周，共有約550名飛行員參加在邁阿密舉行的中國招聘會。參會人數眾多是因為美國航空業增長趨緩且機長退休年齡延后，導致美國飛行員升職困難。而中國經濟增長快，使得中國航空職位充足，對有經驗的機組成員需求旺盛。

春秋航空公司的招聘負責人沈偉（音）表示，目前國內飛行員短缺，從國外請飛行員是解決問題的最快途徑。為吸引外籍飛行員，他們開出比本土飛行員高出30%的薪水。

中國民航大學副教授李艷華（音）認為，美國飛行員在中國更易成為機長，不是因為中國的航空公司對機長要求低，而是因為中國市場有需求。中國機長必須能講英文。

沈偉表示，對于中國的航空公司來說，雇用國內飛行員更方便，因為國外飛行員飛國內航班還面臨一些限制。“外國飛行員來華熱可能只會持續幾年。今后中國培養的飛行員多了，我們還是更青睞自己人。”▲（作者賈絲明·王和西蒙·巴里保，張博譯）