危橋加固基礎加深托換技術

高漢山，陳鐵鋼，朱勝國

（佳木斯市水務局，黑龍江 佳木斯 154002）

1 工程概況

佳木斯市王三五河防汛庫橋位于佳木斯市防汛倉庫大門前，1998年11月建成。結構形式為漿砌石橋墩及擋土墻，下設混凝土條形基礎，鋼筋混凝土墩帽，預制鋼筋混凝土橋面板，干砌石護底及上下游護坡。

橋臺身及擋土墻A，B墻身為漿砌石，基礎底層為60 cm混凝土層，基礎設計埋深為2 m，用來滿足最小凍深要求，橋面凈寬5 m，底層混凝土基礎寬1.8 m，長10 m。

2 基礎加深托換技術施工方法

基礎加深托換是直接在被托換建筑物的基礎下進行開挖豎坑，再對豎坑橫向擴展開挖基礎下的橫坑，直至到達設計高程后，再從坑底澆筑混凝土到基底的托換加固方法。

施工步驟為：在貼近基礎的外側由人工開挖一個長×寬為1.0 m×0.9 m的豎向導坑區段，直到高程77.9 m處。再將豎向導坑橫向擴展到直接的基礎下面，并繼續在基礎下面開挖到77.9 m高程處。坑壁橫向擋板采用50 mm×200 mm木板，邊挖邊建立支撐，橫向擋板間內部設支撐頂緊，在坑角處用50 mm×100 mm的嵌條釘牢。

采用現澆混凝土澆筑已被開挖出來的基礎下的挖坑體積，在離原有基礎底80 mm處停止澆筑，待養護1 d后，再將1∶1的水泥砂漿放進80 mm的空隙內，用鐵錘錘擊短木，使在填塞位置的砂漿得到充分搗實成為密實的填充層。由于這一層厚度很薄，實際上可視為不可收縮的，使橋梁不會因此而發生附加沉降。按上述的同樣步驟，再分段分批的挖坑和澆筑墩子，直到全部托換基礎的工作完成為止。施工時順序，在上段完成混凝土澆筑后1 d內，完成下一基礎段開挖及混凝土澆筑工作，實現流水作業施工。在進行最邊上兩段基礎托換施工時，為保證安全要進行臨時支護。

由于王三五河平時河水流量很小，雨后流量較大，施工應選擇在春秋兩季，避開降雨量大的7，8，9月份，以減少施工排水困難，降低工程造價。

3 基礎托換技術的安全性分析

參考德國工業標準（DIN）4123規定：當坑井寬度不大于1.25 m，坑井深度不大于5 m，建筑物高度不大于6層，同時還要求進行開挖的坑井間距不小于單個坑井寬度的3倍時（稱為小坑），就可以允許不經力學驗算。

由于一側橋墩分為10段進行托換，每段之間相隔為3倍開挖寬度以上，基礎墊層混凝土厚度為0.6 m，墊層混凝土整體性較好，每次托換開挖的寬度為0.9 m，可以認為是在基礎下開挖小坑，由于墻身內應力重新分布，而不需要臨時支撐。但是對于兩側擋土墻A邊緣一跨需要設臨時性剛性支撐，在澆筑混凝土時可將該剛性支撐澆筑到混凝土內，確保不發生變形。對于擋土墻B不受河道挖深影響，可以不進行基礎加深托換處理。當某一區段施工一開始就要不間斷地進行施工到結束為止。完成一側橋墩基礎加深置換后，再進行另外一側橋墩基礎置換工作。橋梁基礎處理加固期間應該避免重型車輛通行。

4 結論

對于由于加深基礎的橋梁工程維修，采用基礎加深托換技術進行危橋處理，與將橋梁全部拆除后重建相比，具有工程量小、工期短，降低工程造價，方便生產生活通行等優點。