基于電子商務的云物流發展模式的探究

東營職業學院 徐輝增

近年來，隨著電子商務運營平臺和云計算的快速發展，在物流行業提出了“物流信息資源共享，運營平臺開放，客戶終端無限和集成式服務”的云物流商業運作模式。該模式需要構造一個功能強大的云物流信息平臺，利用計算機網絡與現代化的信息手段實現物流的創新管理，促進了現代物流與電子商務的協同發展。

一、物流與電子商務的關系

1.物流與電子商務的關系

現代物流是電子商務實現的保障與運作過程中的重要組成部分[1]。電子商務需要通過計算機網絡進行商業交易，是一種虛擬的經濟過程。但是，最終的資源配置必須要通過商品實體的轉移來實現。只有通過物流配送，才能將商品或服務真正轉移到消費者手中，商務活動才算結束，因此，物流配送的效率也就自然成為客戶評價電子商務活動滿意程度的重要指標。

2.物流是電子商務發展的瓶頸

電子商務的快速發展推動了物流業的興起，電子商務也向現代物流業提出了新的挑戰。現代物流作為電子商務發展過程中的主要瓶頸之一，引起了全球的廣泛關注。

現代物流是指從生產制造商到消費者手中對貨物（商品）、服務及相關信息的有效流動和存儲進行規劃、實施和控制，滿足顧客需要的流動過程。現代物流最終要保證電子商務實現“以顧客為中心”的理念。如果缺少了現代化的物流技術和手段，電子商務就不能給客戶帶來便捷的服務，客戶必然會傾向他們認為更安全的傳統消費方式。現代物流能夠實現把準確數量的貨物或產品在客戶要求的時間內，以最低的費用送達客戶指定的地點。所以，現代物流直接影響從事電子商務的企業在價格、服務、質量和交貨期等各方面的競爭能力。

3.物流與電子商務的協同作用

由于物流與電子商務關系密切，電子商務的變革必然對物流產生極大的影響[2]。并且影響是全方位的，從物流業的地位到組織模式、再到各物流作業、功能各環節，都將發生巨大的變化。

電子商務是一次信息化的高科技革命。它是把商務、廣告、訂貨、購買、支付、認證等實物和事務的處理進行信息化和虛擬化處理，使它們的處理方式成為脫離實體而能在計算機網絡上隨時處理的電子信息，弱化了實體處理，強化了電子信息處理。

在電子商務環境下企業必須承擔的任務是：既要把虛擬商店的貨物送到顧客手中，還要從生產企業及時進貨并入庫。物流企業既是生產企業的倉庫，又是顧客的供應者。物流企業成了代表所有生產企業及供應商對顧客的唯一最集中、最廣泛的實物供應者。物流業是社會生產鏈的領導者和協調者，為社會提供全方位的物流服務。可見物流業被電子商務提升到了前所未有的高度，并為其提供了廣闊的發展前景。

二、云物流

1.云物流的概念

云物流是一個能使社會資源得到更高效率配置的物流系統[3]。云物流計算服務平臺是面向各類物流企業、物流樞紐中心等各物流部門的完整解決方案，依靠大規模的云計算處理能力、標準的作業流程、靈活的業務覆蓋、精確的環節控制、智能的決策支持及深入的信息共享來完成物流行業的各環節所需要的信息化資源要求。

2.云物流的興起

近年來，云計算風起云涌，已經成為IT行業新的增長點，幾乎大部分的IT廠商都先后提出自己的云計算或者云服務的解決方案，用戶對云計算的理解也快速成熟。其中，云端服務的成本降低能力成為最被認可的特點。

我國信息化建設經過幾十年的發展，雖然在各行各業都取得了一定的成績，但這些信息化建設仍然以內部服務為主。盡管解決了辦公效率的問題，但對大多數企業來說，并沒有真正實現資源的有效整合、流程的合理優化和管理能力的大幅度提升。目前國家對企業信息化建設的重視和投入越來越多，但每個企業都去買設備、建設微機室不太現實，也存在比較大的風險和成本的浪費。如果物流網絡運營商能夠采用云計算的運行模式，能夠向客戶提供云計算應用服務，那么將會是一個非常高效、節能的運營方案。如果采用分布式計算技術、分布式存儲技術，那么就能實現對海量數據的分析和處理，以滿足實時性海量數據的處理要求。

云計算具有虛擬化、超大規模、通用性、高可靠性、高可擴展性、廉價、按需服務等特點。如果能夠充分合理的利用云計算的這些特點，那么必將在推動我國信息化建設發展方面起到非常重要的作用。從某種意義上說，云計算是一種服務，服務只有結合具體的行業去應用，才能真正發揮云計算的作用。基于云計算的運行模式，構建公共物流信息平臺將是一個很好的解決方案和途徑[4]。

三、云物流績效評估

1.云物流是一種企業間的水平戰略

美國次貸危機引發了世界性的金融危機，導致全球經濟增長的速度放慢，國際市場對中國商品的需求量也正在逐步下降，中國經濟壓力不斷的增加，逐步收縮的跡象也越來越明顯。國內中小物流企業一方面受金融危機的影響，導致其業務量進一步下降，增大了資金壓力，物流企業出現虧損和倒閉現象也不斷發生；另一方面，中小物流企業還要面臨大型物流企業的競爭壓力。從宏觀環境來看，目前正是中國物流行業進行大變革、大發展的時代，以當前金融危機為契機認清自己所處的競爭環境，對中小物流企業的現狀進行深度剖析，探究我國中小物流企業實施協同戰略的方案，無論是對于中小物流企業在具體工作中實現突破，還是對中小物流企業的可持續發展都具有積極的指導作用。

協同學是20世紀70年代初聯邦德國理論物理學家哈肯提出的。協同學主要研究遠離平衡狀態的系統在與外界有物質或能量交換的情況下，如何通過自身的內部協同作用，自發地形成時間、空間和功能上的有序結構。協同被認為是一個可以形成協調運轉、合作行為或和諧工作環境的過程。企業的可持續發展要受到企業能力結構和外部環境等隨機因素的制約，因此，在研究企業可持續發展時，必須要重視能力要素的協同作用及其他們之間的交互作用，以形成企業的可持續發展能力。只有當企業的各要素相互協調、相互配合并且能夠適應外部環境的挑戰，企業才能夠取得良好的經營績效。

2.云物流的利益分析

物聯網作為物流信息化建設的重要發展方向，已經在物流業得到了普遍認可。云計算運行模式之所以能夠為物聯網提供重要的技術支撐，是因為物聯網運營平臺的功能需求，在很多方面已經顯現出了云計算的特征，如數據資源海量的需求，服務方式的計算，變化巨大的資源負載等。針對這些特征，利用云計算技術搭建物聯網運營平臺正在成為重要的發展趨勢。

虛擬化、分布式計算技術、分布式存儲技術和多租戶技術是云計算的關鍵技術，物聯網的發展需要這些關鍵技術的支撐。服務器集群技術，能夠將一組服務器進行關聯，改善物聯網運營平臺的可用性及整體性能。物理資源虛擬化技術，能使不同行業之間的應用以及同一行業應用的不同客戶之間實現資源的共享，提供資源需求的彈性伸縮；還可以通過多租戶，讓一個物聯網行業應用的多個不同租戶之間共享存儲和計算能力等資源，提高資源的利用率，降低運營成本，多個租戶之間在資源共享的同時又能相互隔離，這樣就保證了用戶數據的安全性[5]。

四、云物流的可行性

1.相關政策的支持

我國法律體系和現行社會體制，對金融行業實行專業經營管理，并且執行嚴格的金融監管制度。國有銀行不可能受物流公司的支配，非金融機構又不得提供金融服務。目前，存在某些物流公司代收貨款的服務項目，尚屬于邊緣性的操作，由于涉及的金額相對比較小，并且是通過公司間轉帳來實現的，監管部門不容易發現。但是如果大批量運作，仍屬于非法的金融活動，將會受到嚴厲的處罰。而在物流發達的國家已經是成熟的物流金融服務范疇。從市場運作規律反映出了這一需求，我國需要盡快出臺相應法律法規，借鑒物流發達國家的成功經驗，從而規范物流金融服務業務，促進物流行業的快速發展。

2.交通環境的支持

在現代物流體系中，僅僅依靠某一種運輸方式很難滿足現代物流發展的需求，所以要因地制宜，綜合發揮各種不同運輸方式的優勢，實現各種運輸方式的有機結合，已成為現代物流運輸行業的必然選擇。目前，我國綜合交通運輸體系已經初步形成，未來體系發展的完善必將對傳統的物流運輸方式產生下面多方面的影響。

(1)運輸水平與效率不斷提高，運輸方式之間的界限也必將被打破。

(2)鐵路運輸網絡的發展會改變物流運輸結構的發展和成本的降低。

(3)公路運輸網絡的完善將提高現代物流的運輸效率。

(4)港口、機場的建設將加速物流集約化的發展速度。

(5)物流技術裝備的更新促進物流服務創新。

(6)市場化運輸將促進外資引進規模的擴大。

五、云物流發展的限制因素

1.物流企業間的矛盾

當今的物流企業之間存在不正當的競爭，這種不正當的競爭危害了消費者的利益。2001年中國加入WTO后，在中國物流市場中一下子出現了諸如FedEx、UPS、家樂福、沃爾瑪等國際商業巨頭，在港口碼頭和航運領域，新加坡港務、馬士基等重量級國際企業也加快搶灘布點步伐，目的在于中國是一個年增長速度在30%以上的巨大的物流市場。物流企業的競爭手段主要表現在以下三個方面：

(1)從有形競爭向無形競爭的轉變。隨著物流設施與設備的不斷完善和物流技術的快速發展，物流企業之間的競爭轉向如何利用現代化的信息技術，物流功能的重組、物流流程的整合和物流環節的協調，來提高物流體系的運作效率。

(2)從單一競爭向復合競爭的轉變。國際物流市場競爭異常激烈，由于單一的競爭手段難以保持競爭的優勢、無法滿足顧客多樣、性復雜化的物流服務需求，因此，出現價格促銷和服務促銷等多種競爭手段組合的復合競爭手段，來提高自身的競爭力。

(3)從依賴內部優勢到內部優勢和外部資源并重的轉變。傳統競爭的條件下，物流企業主要依賴的是內部優勢。但是面對種種貿易壁壘，物流企業僅僅憑借自身的資源優勢難以展開有效的競爭，只有綜合運用經濟、心理、公關和政治等各種因素，并借助社團、媒體、公眾和政府等多種力量，形成內部優勢和外部資源的合力，才能打開市場并在激烈的競爭中立于不敗之地。

2.物流網絡的不完善

物流外包的情況在中國的企業還不多見，這樣既不利企業的經營效率，也會阻礙企業物流水平的提高。只有從政策措施的角度出發，提出開展多渠道增加對物流業的投入，并推進物流業對外開放和國際間的合作，才能提高我國的物流水平。

由于物流網絡的不完善，與物流發達國家相比，主要表現在以下幾個方面：

第一，物流總費用占GDP的比率過高，高出發達國家一倍多。

第二，商品的周轉速過慢，物流的庫存費用過高。

第三，物流的總體水平明顯偏低。

3.利益分配

云物流的盈利模式主要是通過提成獲得，提成的比例是否會大幅擠壓掉物流企業的利潤，是一個值得我們深入研究的問題。

4.承擔業務責任的問題

如果在云物流平臺交易中出了問題，責任該由誰來承擔，畢竟云物流只是一個運作平臺，具體責任分擔到哪一方這也是一個非常棘手的問題。

六、云物流的發展前景

物流行業作為整合倉儲業、運輸業、貨代業和信息業等復合型的服務行業，涉及領域廣，促進出產、拉動消費作用大，在促進產業結構調整、增強國民經濟競爭力和轉變經濟發展方式等方面發揮著重要作用。云物流是基于云計算技術的物流方案，可以把物聯網運用于物流領域，全面提高貨物倉儲、運輸、裝卸、檢修和通關水平，實現物流業的高效、快捷、集約、透明，節約管理成本，提高管理水平。

[1]商亞平,趙金玉.電子商務與現代物流[J].經濟論壇,2006(11):71-72.

[2]孫超,李寶元.淺談中小型物流企業應用電子商務的障礙與對策[J].經濟管理觀察,2008(7):17-18.

[3]張明,張秀芬,劉暉,朱衛鋒.基于“云倉儲”和“云物流”的電子商務大物流模式研究[J].商場現代化,2011(17).

[4]曲佳.云計算在電子商務上的應用與探討[J].江蘇商論,2010(2).

[5]王李跟.基于“云計算”的電子商務應用初探[J].電腦編程技巧與維護,2011(10).