淺談電力系統中輸配電安全問題

摘 要：隨著我國電網改革的推行，電力系統的不斷擴大，我國的輸配線線路的運行安全性和穩定性也引起了有關部門的重視，下文中筆者將結合自己的工作經驗，對電力系統中的輸配線運行安全問題進行分析，文中筆者將從線路絕緣子的防污、加強輸配電線路的防雷防風工作等幾個方面，談談對該問題的認識。

關鍵詞：輸配電線路；安全性；措施

中圖分類號： TM621.5 文獻標識碼：A

一、加強對線路絕緣子的防污管理

首先，由于自然原因導致的污閃，即堆積在絕緣子中的污物為自然物質，空氣中的塵埃以及鳥類的糞便等。

其次，由于人為原因導致的污閃，即由于人類的工業活動產生的各類煙塵和廢氣堆積在絕緣子的表面。

自然污穢物同工業污穢物的最大的區別在于是否可以通過雨水的沖刷而自然脫落，實驗證明自然污穢物在降雨天氣下非常容易被沖刷掉，而工業污穢物則會較頑固的附著于絕緣子上，由此也就引發了特殊環境下的配網運行安全問題。所以，為了保證線路的運安全，針對絕緣子的防污，應該做到以下幾點：

首先，要對存在污穢物堆積的絕緣子進行定期或者不定期的清掃和檢查，尤其注意避免使用帶電和帶水的工具進行清理。另外，還要注意對漏電流記錄器的實時觀測，以根據預警信號便隨時監測絕緣子的污穢堆積清理。

其次，應該在現有的絕緣子的材料的基礎上進行一定的防塵材料的涂抹，也就是說要采用有機硅脂、有機硅油等材料避免其在降雨的天氣下形成表面的雨水堆積。

再次，盡量在線路的設置過程中選擇具有防塵功能的絕緣子，也就是說要選擇新型的絕緣子來提高自身的防塵效果，目前來看，我國在這方面的研發已經取得了一定的成就，并進行專項實驗，很快就可以大面積的應用和推廣。

二、加強輸配電線路的防雷、防風工作

防雷工作

一般來說，評價一個線路的防雷性能是否合格，可以從以下兩個方面入手：其一，線路的耐雷水平，也就是說在遭遇雷擊后線路的絕緣子的穩定電流幅值；其二，線路的雷擊跳閘塞，也就是以一定的線路長度為單位，觀察其由于雷擊引起的跳閘的次數。

筆者認為，要想實現雷擊環境下的系統安全運行，可以采用如下措施：

（1）首先，架設避雷線。也就是說利用導線對雷擊過程中產生的電流進行分流，避免由于其引發的線路運行故障。這種方法的最大的特點是可以有效的減少雷電中對于桿塔的電流入侵，從而實現了一定的屏蔽功能，維護了線路的運行安全，但是這種方法一般來說應該用于中高壓的線路中。

（2）其次，降低桿塔的接地電阻。通過提高桿塔的接地電阻，可以有效的改善桿塔的耐雷水平，從而避免線路在遭遇雷擊后形成的反擊導致的運行安全問題。

（3）再次，架設耦合地線。也就是說通過在現有的輸配電線路的下方增加地線的方式，來實現運行過程中的雷電電流的分流。

（4）再次，實行不平衡的絕緣方式。即對雙回路運行的輸配電線路實行不同的運行電壓，以降低其跳閘的發生率。

（5）其五，采用消弧線圈的接地方式。目前我國城市電網規劃的過程中，所采用的接地方式大多數是中性點不接地的方式，這樣方式的最大特點就是能夠在遭遇雷擊等故障后對單相故障實行自動消解，也就一定程度上提高了耐雷水平。

（6）其六，裝設自動重合閘。即在輸配電線路的運行過程中，使用具有自動合閘功能的開關，這種開關的最大特點是在遭遇雷擊事故后，可以自動恢復由絕緣性能，因此也就一定程度上維護了系統的運行安全。

（7）其七，裝設排氣式避雷器。即在線路的重合交叉位置進行一定的避雷器的設置和安裝，可以有效的控制過電壓，從而達到減少雷擊對線路的危害的目的。

（8）最后，加強絕緣絕緣是線路運行安全的基本保障，所以在應對雷擊事故中，仍然要從絕緣子的功能的加強入手，一般來說，可以通過增加絕緣子串片數的方式來提高其絕緣性能。

2 防風工作

在實踐中，由于大風天氣導致的系統運行故障也時有發生，所以為了更好的維護輸配電線路的安全運行，有關部門應該加強對線路的防風性能的設置。下文中筆者將根據自己的工作經驗和專業知識，對線路的防風問題進行分析，筆者認為應該從以下幾個方面加強和改進線路的設計：

（1）首先，應該加強對桿塔的固定，因為桿塔是線路運行的基礎，所以在防風工作中應該首先加強對線路的桿塔的加固，工作人員應該注重對桿塔的下沉、外露等問題進行檢查，并且對于受到破壞的桿塔要及時維修，發現埋設的深度不夠時，應該及時重新填埋。

（2）其次，在線路的設計上采取針對性措施：

①合理規劃設計，改進設計方法，對于耐張塔，轉角塔外角和內角采用絕緣子串跳線；對直線塔風偏治理一般可采用三相改“V”型串、中相改“v”串邊相加長橫擔、三相加掛雙串并加重錘等幾種治理措施。

②合理選擇設計氣象條件，改進設計手段和方法，對于新建線路，應結合已有的運行經驗，對于微氣象區特征明顯、颮線風頻發地帶，線路的設計應考慮到最不利的氣象條件組合，適度提高風偏放電的設防水平，設計時應留有適當的裕度，以減小線路投運后遇惡劣天氣時出現跳閘的可能性，在選擇線路走徑時，應盡可能避免橫穿風口、江河湖面；提高強風地帶的絕緣配置和機械強度。

③ 收集運行資料，提高防風能力，加強對微氣候區的觀測和記錄，積累運行資料，加強線路所經區域的氣象資料收集，特別是颮線風的數據收集，包括發生時段、頻率、風速、區域等，并加強導線風偏的觀測和記錄。

④開展科研試驗，抑制風偏事故。對設計中氣象條件的選定、各種不利氣象條件的組合、風偏計算中的參數等應進行進一步探討和研究。開展有暴雨和強風定向作用下空氣間隙的工頻放電試驗，得出數據及曲線，為今后的風偏設計提供合理的技術依據和參數，開發輸電線路塔上氣象參數及導線風偏的在線監測系統。

⑤ 防風設計和改造應在對線路工程投資、設備選型設計、建設造價、運行成本和運行后的技改大修費用等綜合因素分析比較的基礎上進行。

結語

綜上所述，輸配電線路作為電網的重要環節，輸配電線路能否做到安全、可靠、優質、經濟運行，依賴于科學性管理。上文中筆者結合自己的工作經驗，對該問題進行了分析，諸多不足，還望批評指正。

參考文獻

[1]李保仁. 500kV輸電線路工程項目安全管理研究[J]. 2011.

[2]張志琦. 輸電線路安全監控系統的研究. 2011.