摩西能否拯救正在消失的威尼斯？

撰文/廖夏蔭

摩西能否拯救正在消失的威尼斯？

撰文/廖夏蔭

意大利水城威尼斯素來以獨特的水上風情聞名于世，然而由于全球氣候變暖，海平面上升，地面下沉，孕育威尼斯的水如今卻成為了這座城市最大的敵人。

?威尼斯自1727年以來的200多年間下沉了67厘米。

威尼斯，這座建造在水上的城市曾經是地中海最繁榮的貿易中心，這座面積不到8平方千米的城市由100多座小島組成。有人形容說威尼斯城上面是石頭而下面是森林，原因就在于這座水城獨特的建筑方法：人們先在水底的泥土上打下大木樁，木樁一個挨一個作為地基，地基打牢之后在上面鋪木板，然后才蓋房子。據說當年為了建造威尼斯，意大利北部的森林被消耗殆盡。

威尼斯有逐年下沉的趨勢已經是不爭的事實，但是因為沒有其他的參照物，人們一度無從準確地知道威尼斯到底下沉了多少。意大利氣象學家大衛·卡穆福率領的科研小組通過對18世紀油畫的研究，成功算出了較為精確的數值：威尼斯自1727年以來的200多年間下沉了67厘米。

1966年，威尼斯遭遇災難性大洪水，當時整個意大利都發生了水災，而威尼斯最高水位高達1.94米，造成威尼斯市3000多人被迫疏散，許多歷史建筑遭到毀壞。這次大水之后，威尼斯人提出了建設摩西（MOSE）工程的構想。

摩西蛇杵

2001年，威尼斯再次遭受水災，洪水持續了4天4夜，致使城市的大半部分都淹沒在水中。如今，每年大約60次的高頻率水災已經成了威尼斯人心頭揮之不去的惡夢。擔心遲早會被大水淹沒的威尼斯居民開始逐步遷離此處。其結果是，威尼斯的城市人口在40年的時間里由原來的12.1萬銳減至6.2萬。2003年，在經過30多年的激烈爭辯和拖延之后，意大利政府終于下定決心做出一個不再撤消的決定——建造“摩西”巨型浮動水壩。

?《圣經·舊約》中，摩西分開紅海帶領希伯來人逃脫了埃及人的奴役。如今的“摩西計劃”能否真的挽救威尼斯呢？

據悉，“摩西計劃”由3個浮動水壩組成，分別建在威尼斯城和亞得里亞海交會的海水入口處。水壩壩體由79個“擋板”組成，每個“擋板”寬20米，長30米，重達300噸。當漲潮的時候，可以通過壓縮空氣泵控制其豎立或者放平，從而控制進入威尼斯的海水水量。

從論證階段就參與其中的“摩西計劃”工程總設計師阿爾貝塔介紹說：“摩西工程將在海潮高漲之時將威尼斯瀉湖與大海分離開來，而這種分離是通過修建在威尼斯的三個入海口處的堤防來實現的，我們會關閉入海口以防止海水灌入瀉湖之中。通常情況下，這些特制的不銹鋼閘門會平放在海床上。當我們需要抬升這些閘門時，會將空氣壓入閘門使閘門抬起，就像氣球一樣。”

當潮水急速上漲超過1.1米時，總共78座閘門將在不到1小時內被抬起。而且所有的閘門都可以根據需要分別抬起或閉合，甚至抬升角度也可以人為控制，從而對海水形成靈活有效地控制。據悉“摩西計劃”投入使用后最高可以阻擋3米高的海潮，可以使威尼斯避免“50年后沉入海底”的噩運。

不過，“摩西計劃”畢竟是為了挽救威尼斯不至于被完全淹沒的救急方法，而且關于這一計劃本身也存在著不少爭議，比如耗資龐大、無法根治水患、威脅 湖生態等。因此意大利基礎設施和運輸部下設的威尼斯水域管理局為維護威尼斯的安全制定了整體規劃。除了能夠避免城市出現高水位的“摩西計劃”，威尼斯還將通過建立新海灘、拓展海岸線、建造“防護堤”工程、修復古代海邊防護墻等手段防止海岸線被侵蝕，同時盡力恢復湖區形態，遏制和扭轉環境惡化。