梅賽德斯-奔馳CLS 63 SMG

奔馳AMG以驚人的5.5T發動機為CLS 63 AMG的O-100km/h帶來了0.1s的提升。再加上其他方面的進步，新CLS 63 AMG在運動指數方面“艱難”提高0.1，但這亦使其與久居榜首的另兩款“牛車”齊肩。盡管售價不菲，但在兩百萬元之內買到0-100km／h僅4.4s的豪華轎車卻極為難得。何況它還很舒服。

本月入圍車型(共九款)

大眾高爾夫敞篷轎車1.4T DCT、標致308CC 1.6T AT、奧迪Q3 2.0T DCT、奧迪S5 CabrioIBt 3.0S AT、寶馬Z4 sDrive35I 3.0T DCT、梅賽德斯一奔馳SLK 350 315AT、吉普牧馬人極地限量版3.6AT、英菲尼迪G37 ConvertibIe 3.7AT、梅賽德斯一奔馳CLS 63 AMG 5.5T AT。

注：即本月測試車型，以排量從小到大排序。其中，S代表“機械增壓”，T代表“渦輪增壓”，MT代表“手動變速器”，AT代表“自動變速器”，CVT代表“無級變速器”，DCT代表“雙離臺變速器”，(H)代表“混合動力”。

運動指數排行榜最新變動

(截至2012年7月16目，已包含國內外350款車型的運動指數、410款車型的動力指數。下表中灰色條目為本月測試車型。)

駕駛樂趣三大評判標準：運動指數、駕馭度、價值。

什么樣的車最具駕駛樂趣?

首先，各項性能要出色，否則駕駛樂趣無從談起。《汽車與運動》的運動指數評價體系獨創一套計算公式，像老師判卷子一樣，將復雜的測試數據變成簡單的評分，令運動性能一目了然。

其次，駕馭要輕松。倘若像F1賽車那樣令駕駛成為重體力運動，便沒有駕駛樂趣可言。真正的駕趣車要讓不同駕駛水平的人，哪怕是初學者，都能隨心所欲地駕馭，并輕松體驗到駕駛的樂趣。

這還不夠。如果面前的駕趣車擁有天文數字般的身價，那你還樂得起來嗎?記住，昂貴不意昧著有樂趣；而低價卻可能買來意想不到的駕駛樂趣。～款車的定價合理度、配置(如ESP)、業內影響力(如加速性能超越同級)同樣關鍵。簡而言之，性價比要高。

就此，我們權威總結評價駕駛樂趣的三大標準：運動指數、駕馭度、價值。

關鍵詞解釋：

“運動指數”(Sl，Sport Jndex)由動力指數(PI)、制動指數(BI)和操控指數(HI)按“2：1：2”加權整合而來。超過6.0分(含)的車型，即可稱作運動車。

“駕馭度”滿分為10.0分，其分數越高，就越容易駕馭。10.0分為新手也能夠輕松駕馭，要求熟練駕駛能力則為6.0分。

“價值”滿分10.0分，分數越高，性價比越好。10.0分為物超所值，價格與價值基本相符得6.0分。

“駕趣等級”則是對以上3項平均分的綜合評定，超過8.0分(含)為優秀；6.0(含)～8.0分為良好，低于6.0分為一般。