CCES直營變革用力過猛

任宇子

在星晨急便猝死后，CCES也感到了加盟模式的危機，可是，讓企業(yè)感到無奈的是，即便認(rèn)可必須向直營轉(zhuǎn)型，但操作起來卻困難重重。

距星晨急便倒閉不足四個月，又一家快遞企業(yè)陷入破產(chǎn)的“漩渦”。2012年7月2日，CCES（上海希伊艾斯快遞有限公司）發(fā)出倒閉的癥兆信號：客服電話“余額不足”、國內(nèi)大部分網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)陷入癱瘓、債務(wù)纏身難以擺脫等。

長期研究物流領(lǐng)域相關(guān)法規(guī)的律師韓立德認(rèn)為，CCES出現(xiàn)問題的原因與其擴張速度太快有關(guān)系，它想做直營店，但卻沒有這個實力，引起許多經(jīng)濟糾紛，反而出現(xiàn)了“越做越弱”的局面。

加盟模式埋下禍根

2003年，CCES的前身為東誠快遞，由于經(jīng)營慘淡，2007年就曾面臨倒閉。元泰集團董事長方里元出面收購了瀕臨倒閉的東誠快遞，并將公司更名為CCES。此后，方里元一方面加緊基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，一方面積極尋找合作伙伴。2010年，CCES曾獲私募黎曼公司的投資。

據(jù)了解，一家大型快遞公司日運量要超過30萬件才能盈利。但CCES的日運量始終在20萬件左右。為了能盈利，CCES不得不加快網(wǎng)點建設(shè)，并以加盟模式擴張。

CCES內(nèi)部加盟商對本刊記者說，2010年獲得黎曼公司投資后，CCES開始籌劃赴香港上市，在全國各地招聘加盟商，瘋狂擴張，并力圖在各地建設(shè)分撥中心。

短短5年時間，CCES的網(wǎng)絡(luò)覆蓋至全國，網(wǎng)點400多個，人數(shù)從100多人擴張至2.5萬人，每天運營的快遞物件達(dá)到20多萬件，并喊出了2012年30萬件每日的奮斗目標(biāo)。但CCES的急劇擴張也導(dǎo)致加盟商良莠不齊，擴張背后的危機就此埋下伏筆?！?br>