汽修連鎖業遭遇發展之惑

常來

在中國，德國博士公司將建立150多家汽車售后服務站；美國AC德科公司未來將發展200家以上的汽車快修連鎖經營企業……可以預見，汽車維修業的整個市場格局將會向大型化、專業化、聯合化等國際方向轉變。

品牌影響力薄弱，客戶信任度不高，技術實力遜色等原因，使得汽修連鎖企業沒有如人們期望的那樣，隨著中國汽車市場保有量的不斷增大而迅猛發展。在與4S店的較量中，汽修連鎖企業并未陷入被動，但似乎已經對如何更好更快發展心存疑惑。

與幾年前廠商高調、媒體造勢，言必建店數百家，甚至上千家時相比，在國外蓬勃發展的汽修連鎖企業，在中國市場上還未達到與4S店相當的地位。

現實沒有期望那般甜

曾經的憧憬如今看來依然美好，但擺在眼前的現實卻有目共睹，發展多年的汽修連鎖企業仍然沒有成為中國汽車售后服務領域中的主流。

隨著宏觀經濟的持續向穩，中國汽車市場逐漸進入快速發展通道，大量的私人用車開始真正進入千家萬戶，汽車維修行業也等來了由小做大、由弱做強、快速擴張的發展機遇，而連鎖經營模式被看作是聚沙成塔，增強競爭優勢的不二選擇。

交通部在《關于道路運輸業結構調整的若干意見》中提出：大力培育汽車維修名牌企業，要引導具有一定規模和實力的汽車維修企業在統一汽車維修標準的前提下，實施連鎖經營；在《道路運輸發展規劃綱要（2001—2010年）》中提出：實現汽車維修企業連鎖經營，建立一個到兩個全國性的汽車維修品牌企業和若干個區域性汽車維修品牌企業。