王傳福:譜寫民族產(chǎn)業(yè)新歌

沈勇

16載激情創(chuàng)業(yè)，比亞迪由一個(gè)20人的作坊式電池企業(yè)，成長(zhǎng)為全球擁有20萬(wàn)員工，橫跨IT、汽車、新能源三大產(chǎn)業(yè)。從最早的外租廠房到在廣東、北京、陜西、上海、長(zhǎng)沙等地?fù)碛?1大工業(yè)園，并在美國(guó)、歐洲、日本、韓國(guó)、印度、中國(guó)臺(tái)灣、中國(guó)香港等地設(shè)分公司或辦事處。敢于創(chuàng)新，比亞迪的超凡成長(zhǎng)得益于廣東深圳這片創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)的熱土，得益于與改革開放、民族復(fù)興的時(shí)代主旋律。在王傳福的帶領(lǐng)下，比亞迪正成長(zhǎng)為全球領(lǐng)先的新能源供應(yīng)商和中國(guó)最具增長(zhǎng)潛力的新銳汽車品牌，致力于實(shí)現(xiàn)“太陽(yáng)能電站、儲(chǔ)能電站、電動(dòng)汽車”三大“綠色夢(mèng)想”。比亞迪通過(guò)科技創(chuàng)新推動(dòng)慈善，用新能源技術(shù)改變?nèi)祟惿姝h(huán)境，解決人類面臨的日益嚴(yán)峻的能源和環(huán)境危機(jī)，從而造福全人類。

用智慧破解國(guó)外技術(shù)壁壘

十幾年前，昂貴的“大哥大”剛剛普及，勢(shì)將開啟一個(gè)不可估量的充電池市場(chǎng)，嗅到先機(jī)的王傳福以電池技術(shù)專家的身份辭職，懷揣借來(lái)的250萬(wàn)元?jiǎng)?chuàng)辦了比亞迪，涉足電池業(yè)。

當(dāng)時(shí)在電池業(yè)主要與日本競(jìng)爭(zhēng)，日本企業(yè)為了獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，把電池生產(chǎn)門檻提高到自動(dòng)化生產(chǎn)線的標(biāo)準(zhǔn)，“一條生產(chǎn)線日企要價(jià)一兩億美元，對(duì)我們來(lái)說(shuō)想都不要想。但是我們又想做，結(jié)果只能摸索走自己的路。”

生產(chǎn)電池極片沒(méi)有日產(chǎn)的分割機(jī)，王傳福便設(shè)計(jì)了夾片，由工人用裁紙刀切割，獨(dú)特的“人＋夾具＝機(jī)器人”的模式；沒(méi)法做到真空無(wú)塵的生產(chǎn)車間，便制成真空無(wú)塵的密封箱，工人僅把手伸進(jìn)去就可以操作……中國(guó)特色和企業(yè)家的智慧，使比亞迪邁開了寶貴的第一步，并成功控制了產(chǎn)品質(zhì)量。

1995年下半年，王傳福試著將產(chǎn)品送給臺(tái)灣最大無(wú)繩電話制造商大霸試用。極高的品質(zhì)，極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，引起了大霸濃厚的興趣，毫不猶豫地將給三洋的訂單轉(zhuǎn)給了比亞迪。

1997年，創(chuàng)業(yè)僅兩年的比亞迪鎳鎘電池銷售量即達(dá)1.5億塊，排名世界第四。在鎳鎘電池領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟之后，王傳福緊接著抓住了第二次機(jī)會(huì)，開始研發(fā)蓄電池市場(chǎng)具有核心技術(shù)的產(chǎn)品鎳氫電池和鋰電池。基于品質(zhì)、成本和效率方面的優(yōu)勢(shì)，比亞迪在2000年和2002年先后成為了摩托羅拉和諾基亞的第一個(gè)中國(guó)鋰離子電池供應(yīng)商。

得益于深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)給企業(yè)創(chuàng)造的良好發(fā)展空間，以及各級(jí)政府的高度重視和支持，比亞迪在IT行業(yè)高速發(fā)展。目前其鎳電池、手機(jī)鋰電池、手機(jī)充電器產(chǎn)銷量全球第一，手機(jī)按鍵全球出貨量第一，手機(jī)外殼出貨量全球第二，穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位。日本電池業(yè)壟斷世界的時(shí)代過(guò)去了，王傳福當(dāng)之無(wú)愧地成為了“電池大王”。

打造民族汽車新品牌

在進(jìn)軍手機(jī)電子產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，比亞迪更大的戰(zhàn)略意圖開始顯山露水。

2003年，王傳福力排眾議收購(gòu)了西安秦川汽車有限責(zé)任公司，開始征戰(zhàn)汽車業(yè)。此舉使比亞迪飽受爭(zhēng)議，股東、基金方面都有很大的質(zhì)疑，公司在香港股價(jià)下跌近半，沒(méi)人敢相信，一個(gè)做電池的企業(yè)怎么有膽去做汽車，王傳福的新考驗(yàn)如影隨形。

和制造電池的方式一樣，王傳福的汽車生產(chǎn)線也主要是靠自主創(chuàng)新研發(fā)，試圖借鑒在手機(jī)電池領(lǐng)域的成功模式，來(lái)打造一個(gè)新的汽車王國(guó)。從不墨守成規(guī)的王傳福做了一個(gè)極為大膽的決定，就是自己發(fā)展供應(yīng)鏈，即“垂直整合”。他甚至顛覆了認(rèn)為汽車業(yè)就應(yīng)該走專業(yè)化生產(chǎn)、分工，大規(guī)模生產(chǎn)的傳統(tǒng)觀念，認(rèn)為比亞迪汽車發(fā)展之路要另辟蹊徑。

他把眼光首先放在汽車模具生產(chǎn)上。在日本汽車模具廠參觀期間，日本工人們趴在生產(chǎn)線上打磨模具的場(chǎng)景讓王傳福深感震撼。“原來(lái)汽車模具中90％的工作要由人來(lái)完成。一輛汽車有1萬(wàn)多個(gè)零部件，這需要多少圖紙、模具？這些工作在日本、德國(guó)要工程師來(lái)做，在中國(guó)也要工程師來(lái)做。所以人就是中國(guó)的優(yōu)勢(shì)。”王傳福說(shuō)，他算了這樣一筆賬，1噸模具，在日本要8萬(wàn)元，在中國(guó)僅需要2萬(wàn)元。

在收購(gòu)秦川汽車之后的幾個(gè)月里，王傳福迅速收購(gòu)了北汽集團(tuán)的一家模具廠，成立了北京比亞迪模具有限公司，接著，比亞迪將生產(chǎn)觸角伸向整車，在上海布局整車研發(fā)中心，在深圳布局發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)中心。

比亞迪的“垂直整合”向汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上下游全面延伸，自主生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、模具、整車電子、內(nèi)飾甚至車漆。比亞迪內(nèi)部人士開玩笑：“我們?cè)觳ＡШ洼喬ブ獾钠囁袞|西。”這種整合，給國(guó)人帶來(lái)物美價(jià)廉的轎車，深受市場(chǎng)歡迎。

2005年底比亞迪F3新車上市，半年便創(chuàng)造了總訂銷量32500輛的成績(jī)，比亞迪汽車以連續(xù)5年超100％的高增長(zhǎng)，快速成長(zhǎng)為新銳民族汽車品牌。比亞迪的高成長(zhǎng)性，甚至在2008年金融海嘯席卷全球時(shí)，仍吸引“股神”巴菲特入股持有。在2010的比亞迪汽車“品牌年”中，M6、L3、S6等多款中高端新車上市，全面提升其品牌價(jià)值。

電動(dòng)汽車搶占國(guó)際高端

無(wú)論是電池還是傳統(tǒng)汽車，比亞迪所走過(guò)的都是借助中國(guó)低成本優(yōu)勢(shì)的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)之路。在深圳這片不斷鼓勵(lì)創(chuàng)新、呼喚企業(yè)家使命的熱土上，王傳福不甘民族產(chǎn)業(yè)步人后塵的局面。突破口在哪里？就在全球方興未艾、各有千秋的新能源產(chǎn)業(yè)上。“投資新能源就是投資未來(lái)。如果說(shuō)上一輪產(chǎn)業(yè)革命是信息技術(shù)的話新一輪產(chǎn)業(yè)革命就是能源革命。”王傳福說(shuō)。

2003年在正式進(jìn)軍汽車業(yè)的同時(shí)，比亞迪已經(jīng)悄然成立了電動(dòng)汽車研究部門。比亞迪不斷地加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，通過(guò)自身強(qiáng)大的電池技術(shù)、汽車整車研發(fā)能力以及產(chǎn)業(yè)垂直整合能力，確定了在全球新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者的地位，引領(lǐng)全球汽車工業(yè)發(fā)展革命。

比亞迪電動(dòng)汽車厚積薄發(fā)，王傳福對(duì)電動(dòng)車電池的研究其實(shí)最早始于1998年，如果不是相信自己能夠擁有電池電動(dòng)車核心技術(shù)的話，2003年的王傳福可能根本不會(huì)選擇進(jìn)入汽車業(yè)。

比亞迪至今已推出全球首款不依賴專業(yè)充電站的雙模電動(dòng)車F3DM、純電動(dòng)車e6和電動(dòng)大巴K9。在王傳福的眼中，F(xiàn)3DM主攻私家車，e6針對(duì)出租車和公商務(wù)用車，而K9取代傳統(tǒng)公交大巴，未來(lái)城市電動(dòng)汽車交通網(wǎng)盡在掌中。“在各級(jí)政府部門的大力支持下，深圳出租車市場(chǎng)已投放50輛e6，累計(jì)運(yùn)行已達(dá)到150萬(wàn)公里，性能表現(xiàn)非常優(yōu)異，而Ｋ9也獲得長(zhǎng)沙市政府簽訂1000輛訂單。”王傳福介紹，e6的下一步銷售目標(biāo)，將是銷往美國(guó)。而就在2010年12月，比亞迪另一款拳頭產(chǎn)品Ｆ3DM雙模電動(dòng)車已經(jīng)成功登陸美國(guó)。

比亞迪電動(dòng)汽車的快速成長(zhǎng)，吸引國(guó)際汽車巨子前來(lái)加盟。2010年7月，比亞迪與戴姆勒聯(lián)合成立“深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司”，結(jié)合戴姆勒在電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)和安全領(lǐng)域的專有技術(shù)，以及比亞迪的汽車電池和驅(qū)動(dòng)技術(shù)，開發(fā)新品牌電動(dòng)汽車推向中國(guó)及國(guó)際電動(dòng)汽車市場(chǎng)，預(yù)計(jì)新一代電動(dòng)車將于2013年上市。

企業(yè)家的創(chuàng)新和雄心，在深圳贏得厚重支撐，得到廣東省委、省政府和深圳市委、市政府的關(guān)心和大力支持。中共中央政治局委員、省委書記汪洋，省委副書記、省長(zhǎng)黃華華多次到比亞迪調(diào)研，支持比亞迪自主創(chuàng)新發(fā)展；廣東省委常委、深圳市委書記王榮等市領(lǐng)導(dǎo)也多次前往考察，對(duì)比亞迪三大綠色夢(mèng)想予以關(guān)心和支持。在電動(dòng)汽車發(fā)展上，2010年7月，深圳市政府出臺(tái)私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼政策，在國(guó)家補(bǔ)貼基礎(chǔ)上對(duì)雙模電動(dòng)車追加3萬(wàn)元地方補(bǔ)貼，對(duì)純電動(dòng)汽車追加6萬(wàn)元地方補(bǔ)貼。同時(shí)，政府正在積極推動(dòng)電動(dòng)汽車充電配套設(shè)施的完善、電動(dòng)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定等，為新能源汽車在中國(guó)的發(fā)展掃清障礙。

科技推動(dòng)慈善

科技造福人類

王傳福為公司取名“BYD”，意思是“Build Your Dreams”，“成就夢(mèng)想”。在積極推動(dòng)“電動(dòng)汽車”綠色夢(mèng)想發(fā)展的同時(shí)，比亞迪“儲(chǔ)能電站”、“太陽(yáng)能電站”的發(fā)展也令世界矚目。

能源無(wú)色無(wú)形，電能如何儲(chǔ)存是世界性難題。王傳福卻找到了解決方案。

“基于鐵電池核心技術(shù)，比亞迪儲(chǔ)能電站滿足能源存儲(chǔ)、削峰調(diào)谷的需求，通過(guò)均衡用電，解決智能網(wǎng)在建設(shè)中的儲(chǔ)能難題，形成對(duì)智能網(wǎng)的技術(shù)支持，同時(shí)又可以對(duì)風(fēng)能、太陽(yáng)能等新能源功率波動(dòng)進(jìn)行平滑。”比亞迪儲(chǔ)能電站可以把用電低谷期富余的電儲(chǔ)存起來(lái)，在用電高峰的時(shí)候再拿出來(lái)用，減少電能的浪費(fèi)。

太陽(yáng)能電站方面，比亞迪采用獨(dú)創(chuàng)的技術(shù)和工藝，大幅度降低了太陽(yáng)能應(yīng)用成本，力爭(zhēng)在未來(lái)3年－5年內(nèi)讓太陽(yáng)能發(fā)電獲得與煤電相當(dāng)?shù)某杀荆鉀Q了一直嚴(yán)重制約太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的硅片生產(chǎn)供應(yīng)問(wèn)題，加速了太陽(yáng)能發(fā)電普及過(guò)程。

在為社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富與價(jià)值的同時(shí)，王傳福領(lǐng)導(dǎo)的比亞迪一直不忘履行企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。在歷次國(guó)內(nèi)救災(zāi)與扶貧活動(dòng)中，比亞迪公司及個(gè)人累計(jì)捐款捐物近億元。而在投身新能源產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，王傳福本著“科技創(chuàng)新推動(dòng)慈善事業(yè)發(fā)展”的科技慈善理念成立了比亞迪慈善基金會(huì)。比亞迪把在新能源產(chǎn)業(yè)上的探索和發(fā)展，作為企業(yè)的夢(mèng)想和責(zé)任，傾力打造“太陽(yáng)能電站、儲(chǔ)能電站、電動(dòng)車”三大“綠色夢(mèng)想”，解決人類日益嚴(yán)峻的能源和環(huán)境危機(jī)，用科技創(chuàng)新改變?nèi)祟惔蟮纳姝h(huán)境，造福全人類。

比亞迪慈善基金會(huì)基于比亞迪在新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成果，把比亞迪的太陽(yáng)能技術(shù)、鐵電池儲(chǔ)能技術(shù)、LED綠色照明技術(shù)等進(jìn)行集成，開發(fā)出“綠色家庭能源系統(tǒng)”。2010年，比亞迪慈善基金會(huì)向西藏?zé)o電戶家庭捐贈(zèng)1000套“綠色家庭能源系統(tǒng)”，第一批已經(jīng)成功安裝并投入使用，成功解決了部分西藏?zé)o電戶家庭的用電需求，同時(shí)對(duì)環(huán)境沒(méi)有任何破壞。比亞迪慈善基金會(huì)將把捐贈(zèng)“綠色家庭能源系統(tǒng)”作為重點(diǎn)常規(guī)項(xiàng)目長(zhǎng)期開展，并積極擴(kuò)展科技慈善領(lǐng)域，用科技創(chuàng)新推動(dòng)慈善事業(yè)的發(fā)展。

比亞迪慈善基金會(huì)在項(xiàng)目選擇和項(xiàng)目運(yùn)作管理上采取貼心式自營(yíng)管理。比亞迪慈善基金在捐錢捐物的傳統(tǒng)慈善形式基礎(chǔ)上，注重向感情關(guān)愛(ài)延伸，因?yàn)榇壬茖?duì)象大都是社會(huì)的弱勢(shì)群體，他們需要的不僅僅是維持生存的物質(zhì)保障，更需情感關(guān)懷。比如，比亞迪救助孤殘兒童，不僅僅讓他們能夠生存下來(lái)，而是要給他們正常的生活和尊嚴(yán)，“比亞迪兒童福利院”應(yīng)運(yùn)而生，比亞迪慈善基金會(huì)不僅全額出資，而且還提供專業(yè)的料理、醫(yī)療等服務(wù)，讓這些孤殘兒童重感社會(huì)大家庭的溫暖，重建生活希望。

資助貧困學(xué)生是比亞迪慈善基金會(huì)的又一重點(diǎn)領(lǐng)域。比亞迪資助貧困學(xué)生，不僅定期給他們提供完成學(xué)業(yè)所需要的學(xué)雜費(fèi)用，更希望通過(guò)比亞迪的關(guān)愛(ài)，幫助這些學(xué)生學(xué)有所成，健康成長(zhǎng)。所以比亞迪為每一位資助對(duì)象安排一位比亞迪的員工作為“聯(lián)系老師”，“聯(lián)系老師”會(huì)與這些學(xué)生保持長(zhǎng)期的溝通，鼓勵(lì)積極面對(duì)生活，專心學(xué)習(xí)，還“一對(duì)一”幫助他們解決學(xué)習(xí)和生活中遇到的問(wèn)題，幫助他們樹立正確的人生觀、價(jià)值觀，通過(guò)教育改變?nèi)松?/p>

擁有20萬(wàn)員工的比亞迪，人口規(guī)模幾同中小城市。王傳福作為當(dāng)家人，常把“員工是公司最寶貴的資源”掛在嘴邊，放在心上。先后投巨資興建綜合文體中心，極大地豐富了員工的業(yè)余文化生活；創(chuàng)辦亞迪學(xué)校，以良好的教學(xué)質(zhì)量，低廉的收費(fèi)，妥善解決了員工子女的讀書難問(wèn)題；興建規(guī)模龐大的亞迪村，為員工提供舒適、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的住房。

發(fā)展永無(wú)止境，創(chuàng)新也永無(wú)止境。“比亞迪堅(jiān)信，在克服世界能源危機(jī)，實(shí)現(xiàn)綠色地球夢(mèng)想的道路上，一定會(huì)涌現(xiàn)出一批創(chuàng)新的技術(shù)、偉大的企業(yè)，在這當(dāng)中，一定會(huì)有中國(guó)技術(shù)、中國(guó)企業(yè)的一席之地。比亞迪愿意為此而不懈奮斗！”在深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)建立30周年慶祝大會(huì)上，王傳福作為企業(yè)家代表的發(fā)言擲地有聲，在全場(chǎng)久久回響。