工業遺產旅游 另一種轉型選擇

童潛明

魯爾區的轉型經驗對要成“東方萊茵河”的湘江有何啟迪？

工業遺產旅游注重的是工業考古，強調的是對近250年以來的工業革命與工業大發展時期的工業遺跡和遺物的記錄和保護，是在從工業化到逆工業化（工業衰落）的歷史進程中的廢棄工礦業舊址上，將原有的工礦業設施，改造成一種能夠吸引現代人們了解工業文化，同時又具有獨特的觀光、休閑、購物等功能的旅游新方式。工業遺產旅游起源于英國，近年來我國也已涉及，國土資源部所要求建立的礦山公園即是。

工業遺產旅游開展最好的典范是位于萊茵河畔的德國魯爾區。19世紀上半葉開始的大規模煤礦開采和鋼鐵生產，逐漸使魯爾區成為世界上最著名的重工業區和最大的工業區之一。在經歷了約100多年的繁榮發展后，于1960年代初開始出現經濟衰落，即所謂“逆工業化過程”，煤炭和鋼鐵工業尤其突出，如1957年有141個煤礦，49萬煤礦工人，年產1.2億噸原煤；可是到1995年只有13個煤礦，不足7萬煤礦工人，年產原煤0.4億噸。逆工業化過程導致大批工人失業、稅收減少、污染得不到治理，區域形象惡化，唯一出路就是轉產、轉型。

此時如何對待和處理大量廢棄的工礦業、舊廠房和龐大的工業空置建筑和設施？社會反映通常有兩種選擇：一是通過毀滅和清除廢棄礦山和廠房，恢復工業化時期之前的良好環境，盡量回收和利用仍然有價值的舊廠房和空置建筑，在得到的新空地上發展和建設新設施和新產業；二是擺脫以往對工業廢棄地和廢棄廠房與設施的傳統價值觀，重新發現其歷史價值，將其視為工業文化遺產，進行工業遺產旅游和區域振興等相結合的戰略性開發與整治。

魯爾區選擇了后者，經過了“否定與排斥”、“迷茫”、“謹慎嘗試”等三個階段后，才進入到“工業遺產旅游之路”的戰略化階段，以“博物館”、“公共游憩空間”、“與購物旅游相結合”等三種模式來實施。現已建成的“工業遺產旅游之路”有19個工業遺產景點，其中埃森煤礦關稅工業遺址被列入世界文化遺產保護名單，從而成功地實現了轉型，并使該地區的經濟得以恢復和發展。

魯爾區的經驗對要成“東方萊茵河”的湘江有何啟迪？雖然湘江沒有如魯爾那樣規模宏大的工業區，但是采礦和冶煉工業在中國，乃至世界都有一定的地位，許多工礦業遺跡反映了從封建社會到半封建半殖民地社會到新中國建立后的發展歷程，新中國時期又經歷了工業化到逆工業化過程，或者以環境犧牲為代價的工業化發展到綠色工業化發展過程。這些歷程對全國以及發展中國家也有代表性。

它們面臨著魯爾區曾有的同樣問題，即在毀滅廢棄工礦業設施后的土地上重新建設和發展，還是對廢棄工礦業設施加以改造開展工業遺產旅游。何以選擇？目前建設礦山地質公園就是選擇后者即工業遺產旅游。如已建的桂陽寶山礦山公園，現正報建的湘潭錳礦礦山公園，將在資源枯竭、土塌地陷、塘干田毀、山移房裂的礦區內，通過歷史文化區、露采區，冶煉工業區、塌陷區、尾泥區、廢石堆放區和商貿物流區等的建設，使人們回顧民族資本在中國重工業萌芽時期、被肆意掠奪的日偽時代和新中國的“中國錳都”之歷史文化和休閑功能為一體的工業遺產旅游。

在湘江流域除了以礦山公園形式的工業遺產旅游外，對其他工業，例如郴州和衡陽我國第一顆原子彈生產的原料產地、株洲市曾有亞洲第一的冶煉廠等，實施如株洲清水塘一個200多畝為重金屬污染的大湖，將其湖底固化填埋建設成集裝箱倉庫；還有湘潭市竹埠港26家化工企業關停搬遷，10年建成竹埠港新城等。或許我們還有別的選擇……