橋梁工程施工中預應力管道壓漿工藝質量控制探討

黃耀紅

（廣西壯族自治區邕寧公路管理局，廣西 南寧 530219）

0 引言

預應力技術在我國公路橋梁工程施工中有著廣泛應用，加強對預應力管道壓漿工藝的質量控制，對于提升路橋工程施工總體質量水平有著重要作用。本文以廣西某二級公路橋梁工程為例，主要從孔道制作定位、預應力筋穿束、預應力筋張拉、真空輔助壓漿四個方面，詳細分析預應力管道壓漿工藝在橋梁工程施工中的具體應用［1］。并在此基礎上，重點從該二級公路橋梁工程施工中預應力管道壓漿工藝質量控制和竣工驗收質量控制兩個環節，加強施工質量控制監督。據此，針對本工程預應力管道壓漿工藝實施中的張拉問題、張力控制問題、鋼筋管道堵塞問題提出具體的應對之策。

1 工程案例概述

本工程為某二級公路橋梁工程，橋梁橋面寬11．5m，全長276m。橋梁上部結構箱梁為現澆連續箱梁，下部為預應力混凝土箱梁，箱梁規格分別為3m×25m和5m×30m；采用端橫梁及寬度為0．5m的現澆濕接縫連接上部與下部結構箱梁；橋梁立柱直徑和嵌巖樁直徑分別為1．4m與1．5m，抗震設防烈度為8度。橋梁縱向預應力束施工時，采用鋼絞線和錨具作業，鋼絞線強度為1 860 MPa，錨具標準型號為YM15－7／YM15－8，同時通過0．75fpk鋼束張拉應力及波紋管雙向、雙孔施工成孔標準鋼絞線孔道，波紋管內徑分別為70mm和80mm。

2 預應力管道壓漿工藝應用

2．1 預應力孔道制作定位

在該二級公路橋梁預應力管道壓漿施工時，為增強PT－PLUS管材剛度，孔道制作定位時將5mm高的環形肋布置于孔壁區域。同時，采用熱彎法彎曲U形束管材。定位波紋管時，找出箍筋中預應力曲線位置，然后設置鋼筋馬凳支托，間距為700mm。另外，為了強化該二級公路橋梁施工效果，采用焊接方法向箍筋中焊接支托鋼筋，然后牢牢固定支托鋼筋與塑料波紋管，以防混凝土澆筑作業時支托鋼筋、塑料波紋管偏移［2］。圖1、圖2為某二級公路橋梁工程標準長度預應力T梁立面示意圖及預應力孔道示意圖。

圖1 某二級公路橋梁工程標準長度預應力T梁立面示意圖（mm）

圖2 某二級公路橋梁工程預應力孔道示意圖

2．2 預應力筋穿束

在該二級公路橋梁預應力筋穿束施工時，因塑料波紋管密封性強，所以為了順利完成預應力筋穿束工作，在澆筑混凝土作業完成后，需將預應力筋用“后穿法”穿入孔道?？傮w而言，采用“后穿法”對該二級公路橋梁預應力筋穿束施工作業具有如下優點［3］：

（1）使張拉端具有良好的密封性；

（2）防漏漿；

（3）有效錯開混凝土澆筑、安裝波紋管、塔柱鋼筋及預應力筋穿束時間，避免這些不同工序在施工時交叉；

（4）能夠確保預應力管道壓漿工藝順利實施，從而強化該二級公路橋梁整體施工效果。

2．3 預應力筋張拉

預應力筋張拉是該二級公路橋梁工程預應力管道壓漿施工質量控制最重要的工序之一。為提高橋梁工程施工質量，確保張拉作業效果，在張拉施工過程中，要注意：

（1）張拉作業前，要對張拉千斤頂進行標定，按照標定值合理推算其回歸線方程；同時，需對張拉千斤頂壓力表值進行推算。

（2）將群錨錨具安裝于鋼絞線束兩端。

（3）張拉單根錨作業，千斤頂張拉值應≥0．1σ。

（4）遵循橋梁工程施工中預應力筋張拉施工要求，嚴格規范安裝工具錨及穿心式千斤頂。

（5）按照橋梁工程施工中預應力筋張拉施工技術規程，同步張拉千斤頂兩側，同時應完整記錄張拉伸長值。當張拉應力達0．1σ后，要確保此橋梁工程施工中預應力筋張拉穩定荷載維持大約5min。

（6）回油放松預應力筋張拉工具，完成本橋梁工程施工中的預應力筋張拉施工任務。

2．4 預應力真空輔助壓漿

為確保本二級公路橋梁工程預應力真空輔助壓漿作業優質、高效，在預應力管道壓漿施工過程中，應做好以下工作：

（1）嚴格控制漿液質量，按0．33的水灰比要求，加水拌合外加劑和水泥。

（2）清理并確保群錨錨具端部表面潔凈、平整，并嚴格按照如圖3所示的真空壓漿施工設備連接示意圖及施工技術規范對蓋帽進行裝配。

（3）將壓漿管分別安裝于兩端錨座中，為使孔道整潔與干凈，安裝壓漿管作業完成后，要用壓力水全面沖洗孔道。

（4）試抽并將真空泵啟動，使其保持在真空狀態。為使真空泵孔道具有良好的密封性及滿足預應力真空輔助壓漿施工技術要求，需使真空泵孔道壓力穩定在－0．10～0．06 MPa之間。

（5）將漿體壓入，邊壓漿邊對透明出漿管進行觀察。關閉閥門且停止壓漿時，要確保漿體滿足濃度要求。

（6）加壓（使其壓力能夠在0．9～1．0 MPa之間持續一段時間），處理灌漿孔道。

（7）完成壓漿工作后，將接頭拆除，確保水泥漿初步凝固，強化壓漿作業效果。

3 某二級公路橋梁工程真空壓漿施工設備連接示意圖

3 預應力管道壓漿工藝質量控制

3．1 預應力管道壓漿施工過程質量控制

預應力管道壓漿施工質量控制是提高整個二級公路橋梁工程施工水平的關鍵，本二級公路橋梁預應力管道壓漿作業時，質量控制內容為［4］：

（1）在預埋階段重視對不同曲線形狀質量及各控制點標高進行控制；同時，加強對各施工工序（見圖4）進行質量檢查，以防對標高控制點陣及曲線形狀造成破壞。

圖4 總體施工工藝流程圖

（2）應嚴格按照預應力施工標準，對張拉及關鍵工藝進行質量控制，使伸長值與張拉應力等值。按照設計要求，灌漿量應準確，以強化施工效果。

（3）要精細化管理，保證排氣孔管連接處及預應力孔道接口處、外露灌漿孔等區域密封性良好，以防雜物堵孔或漏漿，以此提高施工質量。

（4）在澆筑混凝土時，要采用振搗棒進行振搗，用力適中，以防過振或漏振；同時，要盡量避開預應力錨具和孔道，以強化混凝土澆筑與振搗作業效果。

（5）對孔道中的雜物進行清理，以防堵塞孔壁。

3．2 預應力管道壓漿竣工驗收質量控制

在該二級公路橋梁預應力管道壓漿竣工驗收時，嚴格按照施工質量控制規范，詳細檢查公路橋梁預應力管道壓漿施工記錄及公路橋梁預應力施工原材料進場驗收報告，并對工程施工質量等級進行評定。通常在公路橋梁預應力筋張拉作業完成2d后，將預應力筋的多余長度切割，然后才能進行封錨施工。封錨時，應確保錨孔及錨具干凈、整潔，將表面油污清除。同時還要做好預應力鋼絲頭及錨具處理工作，以防鋼絲頭等外漏，從而影響封錨作業。

4 結語

綜上所言，隨著路橋工程施工質量要求的不斷提高，預應力管道壓漿技術在橋梁工程施工中有著較大的應用價值。本文結合廣西某二級公路橋梁工程實例，就預應力管道壓漿技術施工工藝應用、施工質量控制的相關要點內容進行分析。應用研究結果表明，在案例二級公路橋梁工程施工中，采用預應力管道壓漿工藝進行作業，嚴格按照施工流程進行質量控制，可提高施工技術水平，保證施工質量，從而為施工創造良好的環境和條件。