輪軌橫向滑動(dòng)穩(wěn)定性對(duì)曲線嘯叫噪聲的影響

王振 鄭軼 陳照波 焦映厚

摘要：車輪相對(duì)于鋼軌發(fā)生橫向滑動(dòng)時(shí)，輪軌接觸面上的摩擦力變化會(huì)引起曲線嘯叫噪聲。因此首先建立了車輪的狀態(tài)空間模型和輪軌接觸摩擦模型，對(duì)輪軌橫向接觸過程采用４階Ｒｕｎｇｅ玻耍酰簦簦岱ń行了時(shí)域分析，研究了如橫向滑動(dòng)速度、接觸力、阻尼等因素對(duì)滑動(dòng)過程穩(wěn)定性的影響，并結(jié)合實(shí)例計(jì)算進(jìn)行了驗(yàn)證，最終得出結(jié)論：輪軌橫向滑動(dòng)過程出現(xiàn)不穩(wěn)定的主要原因是接觸面間摩擦系數(shù)變化引起的自激振動(dòng)；當(dāng)車輪阻尼大于等效阻尼臨界值時(shí)會(huì)使滑動(dòng)過程穩(wěn)定；輪軌間的垂向剛度和阻尼會(huì)使系統(tǒng)不穩(wěn)定頻率與車輪模態(tài)頻率產(chǎn)生偏移。

關(guān)鍵詞：嘯叫噪聲；自激振動(dòng)；狀態(tài)空間模型；輪軌；摩擦系數(shù)

中圖分類號(hào)：ＴＢ５３３＋ ．２ 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Ａ 文章編號(hào)：１００４-４５２３（２０１２）０４-０３５９-０６