中國經濟往哪里轉

孫瑜 修思禹

無論中國經濟是否已經開始硬著陸，有一點很明確的是，中國政府將2012年的增長目標設定為7.5%，8年來首次“破8”，態度堅決的降速換擋，目的就是為了轉型升級。

在去年《英才》“兩會”調查報道中，“轉型升級”作為“十二五”開局之年的最核心關鍵詞，被來自七大主流產業的企業家深入討論。然而，過去的一年時間里，歐洲主權債務危機持續動蕩，中國經濟的下滑和通脹壓力并存，都直接影響了中國經濟尋求轉型升級突破的進程，也引發對在逆境中推進轉型戰略的一些思考。

盡管，轉型升級已為共識，但怎么轉，往哪里轉，在企業界仍是一個不好定論的問題。而將這個問題與經濟大背景聯系在一起，又不免引發憂慮，經濟放緩會使企業趨于謹慎保守，更缺乏對于創新變革的動力。

亦有經濟學家認為，中國在全球經濟中的比較優勢就是勞動密集型和資本密集型的產業。盲目轉型升級實際上是拋棄自己的優勢，拿自己的劣勢去參與全球競爭。這從另一個角度，也反映出變被動轉型為主動轉型之艱難。

今年“兩會”期間，《英才》記者延續去年的調查思路，對來自科技、工業制造、金融、地產基建、航運物流、能源、醫藥、農業以及投資等主流行業產業的30多位企業領袖進行調查采訪，試圖從他們的轉型困惑和戰略判斷中，得到中國企業轉型升級的狀態樣本，為進入攻堅階段的中國經濟改革，厘清下一步的轉型思路。

科技轉變商業模式

高端訪談

原中國移動董事長王建宙

中國聯通董事長常小兵

聯想集團董事局主席兼CEO楊元慶

用友軟件董事長兼CEO王文京

浪潮集團董事長孫丕恕

當移動互聯、云計算等新浪潮襲來，曾通吃通信產業鏈的運營商們也已感受到了強大的壓力。

中國聯通董事長常小兵告訴《英才》記者，對經濟大環境的感受，他認為眼下比2008年金融危機時還要糟。但盡管充滿困惑，對于企業來說，常小兵還是認為運營商必須抓住經濟增速放緩的機遇，調整產業布局和產品結構，向新興產業領域邁進，并進一步轉變商業模式。

“移動互聯市場太大，絕對不可能通吃。”原中國移動董事長王建宙對《英才》記者說，對于運營商的定位，他有三句話：智能管道、開放平臺、特色產品。“管道工是不得不做，只能是提升管道盈利能力，從語音業務轉向對流量的精細化運營，同時，以應用開發平臺推動流量增長。”

此外，中國移動去年3G客戶總數超過5100萬戶，數據業務收入比上年增長15.4%，占營運收入比重達26.4%，成為拉動收入增長的重要因素。但對于第四代通信網絡(4G)商業化，中國移動更為看重——今年將啟動第2階段9個城市的4G網絡規模試驗，包括杭州、深圳正式開展業務試商用。至2013年，基站規模有望增至超過20萬個。

不過，在巨額成本與市場需求的雙重考驗下，多數分析師認為，3G服務在5年內仍是主流，王建宙也坦言，4G業務對于收入貢獻仍需時日。

移動互聯領域的另一支不容忽視的力量來自于智能終端。在全球PC市場“坐二望一”的聯想，正在將規模化優勢滲透到PC、智能手機和平板電腦三者聯動的新

由于智能手機擁有CPU和操作系統，在產品結構上與PC相似，作為老牌PC企業，聯想可以在品質管控體系、產品推陳出新上移植經驗。聯想集團董事局主席兼CEO楊元慶對《英才》記者稱，制造業是不容放棄的核心競爭力，不過，聯想要永遠把握好兩條主線，創新和效率。如果不是過去幾年在移動互聯網持續投入研發，就很難成為排頭兵。

與移動互聯相生相伴的云計算，已經不是第一年吹響號角。溫家寶總理在總結2011年政府工作時談到了云計算試點步伐加快。不過，中國IT產業轉型云計算的挑戰并不容小覷。

浪潮集團董事長孫丕恕對《英才》記者稱，在Iaas層，一些國產虛擬化系統已經達到云計算底層要求，但行業認知度差；在Paas層，中間件的技術升級和優化不是特別明顯；在Saas層，正在經歷從賣軟件向賣服務轉變。

縱觀全球云產業鏈上，從Iaas、Paas到Saas布局最全的是美國，微軟、IBM在Iaas、Paas也找到了一些商業模式，孫丕恕坦承，在技術創新上有待繼續跟隨，在商業模式上應該探索中國特色的路徑。

從云基礎裝備到政府云、企業云、行業云等細分市場，浪潮正在上下滲透，以完善對整個產業鏈的服務能力。

據CCID報告，2012年中國云計算產業規模將達到2750億，其中以服務器、存儲等云計算基礎設施投入占全產業的近一半。在國家有關部委積極推進自主可控云計算的大背景之下，如浪潮一樣，用友也在主動迎接從企業管理軟件向云計算的蛻變。

“一方面，致力于大型企業和政府客戶的私有云市場；另一方面，針對中小企業發展Paas平臺”，用友軟件董事長兼CEO王文京向《英才》記者表示，不管宏觀經濟走高或走低，不管政策放松還是收緊，加快轉型都是硬道理。

工業制造被轉型

高端訪談

馬鋼（集團）控股有限公司董事長顧建國

中國重型汽車集團有限公司董事長馬純濟

浙江萬向集團董事局主席魯冠球

吉利集團董事長李書福

宗申產業集團董事長左宗申

上海電氣重工集團總裁呂亞臣

來自中國鋼鐵工業協會的數據顯示：國內鋼鐵行業的銷售利潤率已從2005年的6.25%下降至2011年的2.42%，而且這一下滑的頹勢還在延續。鋼鐵企業已經整體陷入低谷。

馬鋼集團董事長顧建國并不避諱向《英才》記者坦言2012年遭遇的開門黑——1月單月虧損額就超過了1億元。

全行業的虧損迫使每家鋼鐵企業都在急切尋找轉型之路，不過在顧建國看來，整個鋼鐵形勢好的時候，還有條件去轉型升級，現在鋼鐵非常困難的時候，轉型就變得艱難。比如，如果加大對多元產業的投資，收益就會受到很大影響，如果動員職工圍繞著轉型升級共同努力，職工的收入也可能會受到影響，這一系列不利的因素，都是大問題。而且國有企業特有的負擔，也令企業裹足不前。

一方面現實環境逼企業加快轉變，另一方面又缺少轉型的資本。靠別人靠不住，等這個市場也等不來。為了擺脫困境，馬鋼專門組織了一個小組，加大對境外資源的收購，“但中國的企業走出的太多，相互抬價，結果搞到最后成了天價。”

顧建國的無奈也許是鋼鐵企業共同的無奈。之前，盲目投資造成的產能過剩幾乎透支了整個行業的紅利。和許多同行一樣，馬鋼也在積極尋找多元化的機會，并開始涉足金融業，成立了財務資產公司，但目前還處于考慮如何運營階段，沒有拓展任何投資業務。

對于武鋼“養豬”的新聞，顧建國一笑置之，在他看來，這不過是媒體的一場炒作。

盡管狀況好于鋼鐵制造企業，但汽車制造企業也明顯感覺到了產業調整期的壓力。今年１月，針對汽車產業集中度不高的問題，國務院頒布的《工業轉型升級規劃(2011-2015年)》提出，我國汽車行業前10家企業的產業集中度要從2010年的82.2%提高到2015年的90%以上，并形成3—5家具有核心競爭力的大型汽車企業集團。

對汽車產業集中度提出如此明確要求，在中國汽車業尚屬首次，這也給汽車生產企業帶來嚴峻的考驗。

不過，中國重型汽車集團有限公司董事長馬純濟對此并不悲觀，在接受《英才》記者專訪時他表示:汽車行業經過前幾年的高速發展，去年開始下調，今年總體下調的趨勢更明顯，但不會大起大落。這樣的調整給汽車產業帶來了一次實現產業升級的機會。”

面對全球經濟不確定，汽車市場需求不足，馬純濟仍然信心滿滿。“去年初，我們就提出要進行優化調整，就是從量變到質變，如果說前十年，我們實現了量的大幅度增長，那么‘十二五，我們則期盼質量效益水平的大幅度提高。”

作為民營車企大佬的李書福，其關注的焦點似乎已不在行業的整合集中上。

今年“兩會”中關于汽車的提案并不多，李書福提出的旨在降低車內空氣污染的提案成為熱議焦點。提案建議，中國車內空氣質量標準應當盡快實現與汽車發達國家接軌，并加速《乘用車內空氣質量評價指南》由目前的推薦性標準向國家強制性標準轉變。

李書福對《英才》記者表示，“中國服裝、鞋帽紡織品和家用電器在國際上已經具有競爭力，但汽車出口主要針對相對不發達國家，原因是行業標準定的太低，包括質量、技術、品牌形象等等。”

中國汽車行業每年增長40%-50%，2011年出口達70多萬輛。不過，李書福認為包括吉利在內的中國汽車廠商仍需要在安全性、可控性、環保性和節能方面進一步提升競爭力，才能助力中國經濟的轉型升級。

雖然很多專家認同新能源汽車代表未來汽車發展方向,但萬向集團董事局主席魯冠球有自己的看法。

根據萬向的市場調研，在國家政策的導向下，新能源汽車實際上需求將會很大。但魯冠球也坦誠地告訴《英才》記者，新能源車在市場上的推廣并非易事，一方面其價格與同類產品較高；另一方面也需要政府的支持，政府有責任建立配套的公共設施方便消費者為新能源汽車充電。

與李書福、魯冠球不同的是，同為老牌制造業代表，宗申產業集團董事長左宗申認為，單純依靠制造業無法轉型升級。左宗申對《英才》記者稱，要整合上下游，以金融的手段串聯產業鏈，形成類似“商幫”的利益共同體，并拓展新興業務。

同時，“制造業‘商幫也可以抱團出海，在德國，中國企業已經注冊500多家公司，堪稱中國企業落地歐洲的一個總部基地”。

面對經濟增速放緩對制造業的壓力，左宗申認為當下是多元化擴張好時機，關鍵在于如何將金融與產業配套，宗申集團正在探索適應中小企業的綜合性金融服務平臺，幫助完善產業鏈資產管理。

相比民營企業家的“激進”，上海電氣重工集團總裁呂亞臣則

“轉型過程中，肯定有一些企業要死掉。”呂亞臣認為，2008年中國企業產能還不是很過剩，歐元區經濟形勢也沒有那么差。但現在全球的經濟都處于艱難狀態。“在這種情況下，企業說轉型就能轉型是不可能的。我們企業對于轉型非常謹慎。以前在硬件方面我們曾投入過百億。而現在根本不敢投，只會投軟實力的建設。比如拿到一定比例的銷售額，用于科研、開發，人才隊伍的建設等。現在我們還是有點兒競爭能力，就是發電設備。”

去年，上海電氣重工控股青海一家公司，但并沒有資金投入。“只是管理輸出和技術輸出，因為低成本，創造效益的可能性增大，企業壓力小了許多。”對于只能保持謹慎轉型的現狀呂亞臣很無奈。

銀行金融創新是“雙刃劍”

高端訪談

中國工商銀行行長楊凱生

東方集團董事局主席、中國民生銀行副董事長張宏偉

“GDP放緩還是在既定的操控范圍之內，因為整個‘十二五期間GDP增長就是這么定的，年度定量盡量向它靠攏、銜接是正常的。”中國工商銀行行長楊凱生對《英才》記者稱。

不過，對于不少金融專家談到的利率市場化對銀行收入的挑戰，楊凱生顯得有更多話要澄清。

“不要以為中國目前利差是世界最高的，不知道一些數字是從哪里來的，實際上這都是似是而非的說法。如果去調查一下全世界的情況，可以看出那些已經利率市場化的國家，銀行利差大多數比我們還高。”

根據工商銀行的調查數據顯示，2011年，中國銀行、工商銀行、建設銀行的利差是2.59%，花旗、匯豐、美國銀行的利差則是2.8%。這意味著，利率市場化并不能簡單推斷出利差升降，而是與不同銀行的客戶結構、資產結構、負債結構有關。

對于銀行業來說，最務實的做法也許是靈活應對利率市場化、加快業務結構調整，加大非利差收入占比。

“我們要從資產持有型銀行變成一個資產服務、管理型銀行”，楊凱生表示。為應對金融創新的不足，工商銀行專門成立部門，研究產品、管理和服務創新業務。

但楊凱生亦特別談道，金融創新如一柄“雙刃劍”。一方面，國際金融危機讓人們認識到過度的、脫離實體經濟運行需求的，缺乏有效監管的所謂金融創新會帶來嚴重后果；另一方面，創新又是金融發展的重要推動力。

對于應對“資本充足率”制度，各銀行家對于巴塞爾協議III有所分歧。中國光大集團董事長唐雙寧向全國政協提交了一份“關于中國銀行業暫緩執行新資本監管標準，確保國民經濟平穩運行的提案”，明確提出，中國銀行業應暫緩執行新資本監管標準，確保國民經濟平穩運行。

楊凱生則對《英才》記者回應稱，中國銀監會提出的資本管理要求是結合了巴塞爾Ⅱ、巴塞爾III和中國實際制定出來的一套辦法，各家商業銀行都應該認真實施。“工行資本充足率是夠的，核心資本充足率達到10%，一般整體資本充足率達到13%，兩條都達到資本監管協議要求。”

如果說楊凱生對于銀行業發展是作為一個金融家的視角來觀察，那么東方集團董事長張宏偉則更多是通過實業家的眼光來分析銀行業。

張宏偉向《英才》記者表示，以銀行為代表的中國金融業轉型升級有兩個要點：“中國金融業先要調整商業模式，更好的服務于實體經濟；商業模式誰來創新？需要一支國際化隊伍來完善體制機制創新。怎樣把引進國外人才和本土人才結合，溝通創造一種既適合于中國、又適合于國際游戲規則，創造一種新型文化是金融業必須思考的問題。”

地產基建應對調控

高端訪談

大連萬達集團股份有限公司董事長王健林

海螺水泥股份有限公司董事長郭文叁

林達集團董事長李曉林

面對今年中央號召的“堅持房地產調控不動搖，促使房價合理回歸”，對比之前的“抑制房價過快上漲”，大連萬達集團股份有限公司董事長王健林對《英才》記者稱，這兩句話沒有實質性改變，意味著今年房地產態勢依然從緊，上半年比較難過，下半年適當放松。

從業25年，讓王健林有一個深刻體會：房地產“好日子”不會連續超過5年，同時“調控期”也從沒超過3年。這與經濟發展的規律相關，調控一旦超過3年，對實體經濟和關聯產業的影響就會比較大。

依此推算，本輪調控從2010年開始，2012年正是第三年。

“GDP增幅目標壓低到7.5%也說明經濟走勢逐步放緩大局已定，今年外部形勢發生了變化，歐洲、美國目前都不樂觀，外需受影響，內需又缺乏動力。在第三、四季度，經濟增速跌到8%以下，意味著房地產的好日子又將到來，那時候至少就不會再‘打你了。”王健林稱。

從數據看，萬達并沒有放緩擴張的跡象。2012年前兩個月，十大房企中只有萬達在繼續拿地，累積投資50億元以上。同時，萬達每年開業20個廣場、10個以上酒店的步伐依然如故。

由于商業地產比普通住房開發周期長，當年經濟指標的下調與上升，并不是萬達的“晴雨表”。用以抗擊政策風險的，是一種類似工業企業的特殊計劃：每年9月1日做第二年投資規劃，根據當年現金流、以及持有物業、不動產抵押能拿到的貸款，來測算次年土地投資額度等，并在11月底簽發開業計劃。

“今年取一個低線，各項計劃指標與去年相比不增加”，王健林對《英才》記者直言，這是“做計劃”23年來第一次“不增長”，也是對宏觀調控的一種應對。

如今，房企轉行拍電影、搞文化公司、挖礦、開采石油，已經屢見不鮮。林達集團董事長李曉林認為，一個重要的原因是房地產在商業模式上幾乎沒有創新，只能是在產品創新上下功夫。

房地產企業可以立馬轉型去做各種投資，但其上游的建材企業就不那么好轉身了。

去年7月推出的淘汰的水泥企業名單和水泥淘汰數量，一些地區的淘汰量和實際落后產能已幾乎接近，一定程度上緩解水泥行業的“老大難”問題，但業內有人士預計，今年上半年水泥行業狀況依舊艱難。

不過，海螺水泥股份有限公司董事長郭文叁卻告訴《英才》記者，水泥行業是一個技術性原材料行業，實際情況沒有大家想象的那么糟。沒有水泥，就不會有高樓大廈、高速公路、房地產等行業，在國家提倡產業升級轉型的時候，不可能把傳統的產業完全放棄。

面對經濟的不明朗，海螺水泥并沒有想過要轉型。在郭文叁看來，做傳統行業就要持之以恒，不能因為遇到一點困難就轉到并不熟悉的行業。即使是技術創新，企業也應該從實際需求出發，不能盲目聽從有些部門提出的觀點。企業是主角，只有企業才知道哪些是新技術，哪些項目值得投入。

對于虛擬經濟興起對實體經濟的沖擊，郭文叁也呼吁社會應該關心實體經濟，關注加工制造業，給一些大型的傳統企業政策或人才方面的支持。加工制造業的強大，也是增加國力，真正創造財富的根本。

航運物流 冷暖不均

高端訪談

中國東方航空集團公司總經理劉紹勇

中國海運集團董事長李紹德

青島港董事局主席常德傳

2011年，中國航空運輸業周轉量的增長只有6.5個百分點，十多年來第一次低于兩位數增長，并低于G D P的增長。加之，歐盟開始征收航空碳稅的計劃；航空業又面臨高通脹、高油價和高鐵這3座高山。航空業到底還有沒有未來？

“在突出主業的同時，能夠有一些相關性的其他產業，產業的多元化有利于降低一些公司的風險，特別是對于投資量大、回報周期長、周期性表現特別強的行業，包括海運、航空等”中國東方航空集團公司總經理劉紹勇認為，當前環境下，航空公司的多元化轉型尤顯必要。

結合東航的發展戰略，劉紹勇告訴《英才》記者：“東航面臨的兩大任務；一個把主業做強、做優。未來將從傳統的航空承運人、貨運商，向現代服務集成商、物流集成商轉變；另一個任務是在其他產業上發展。現在東航已有金融業、旅游業，航空食品，進出口公司、文化傳媒公司等等，這些規模都不是很大，但希望能夠有新領域的增長點。”

高投入、高風險、高技術，低回報，航空業周期性特征非常明顯，但是先收錢、再生產、再付款的流程模式，也令航空業擁有非常好的現金流。這也許更較其他行業有利于走多元化發展的道路。“中國有快速增長的國內市場支持，所以說對于中國的航空公司來講，我相信它會維持未來比較好的發展”。對航空業未來劉紹勇仍然充滿信心。

相比仍在盈利賺錢的航空公司，國內大型海運企業陷入經營虧損、資金短缺的窘迫境地，中小型海運企業更是遭到生死存亡的考驗。

“兩會”期間，中國海運集團董事長李紹德提案呼吁出臺扶持海運的政策和措施，建立產業龍頭法——“航運法”。

為迎接“冬天”考驗，中國海運集團正在“一手抓當前，一手抓長遠”，提高運營效率、降低成本，同時加快調整產業結構。李紹德對《英才》記者稱，當前戰略是增收節支，通過綁定電廠、鋼廠等大客戶穩定市場份額、通過規模效應降低運營成本，同時調整船隊、船型、船齡應對市場波動；對中長期規劃，則以航運為主，向上下游產業鏈延伸，向物流、碼頭、相關金融業延伸。

李紹德還表示，未來要加強船岸聯動，形成航運、修造船（制造業）以及碼頭、物流和航運保險、航運基金（配套服務業）三足鼎立的局面。

進出口貿易在萎縮，船舶業運力過剩，供大于求，甚至有業內人士預言，未來世界航運業不景氣狀況可能會持續好幾年。不過，作為與航運業密切相關的港口業，青島港董事局主席常德傳卻對未來非常樂觀。

“港口和航運還不一樣，現在全球航運業很不景氣，是因為航運業船舶下水太多，但港口不一樣。分析當前全球經濟的發展，隨著經濟在不斷回暖，我國國民經濟還要適度增長。而港口實際是為國民經濟發展服務的。外貿進出口要增長港口效率肯定要增長。船舶業萎縮不但不會影響港口發展，反而會促進港口發展。”

談及未來發展規劃常德傳說，青島港已經開始連續幾年進行了信息化的升級戰，用信息化拉動港口的發展。

能源 東方不亮西方亮

高端訪談

中國能源建設集團有限公司董事長楊繼學

新奧集團股份有限公司董事局主席王玉鎖

通威股份有限公司董事長劉漢元

皇明太陽能股份有限公司董事長黃鳴

就在去年，由中國葛洲壩集團公司、中國電力工程顧問集團公司、國家電網和中國南方電網有限責任公司所屬15個省（市、區）的勘察設計企業、電力施工企業和修造企業重組而成的中國能源建設集團有限公司剛剛完成重組合并。

中國能源建設集團有限公司董事長楊繼學在接受《英才》記者采訪時表示，重組后的新企業，規模變大，產業鏈條變完整，若干家企業的業務相整合，抗風險能力更強。“這就是優勢互補，東方不亮西方亮。”

但是在新集團上任不久，楊繼學遇到最大困難依然是市場的不確定性。“成在市場，敗在市場，企業規模大了以后，競爭就會更激烈，因為‘蛋糕就這么大。”

轉型升級無疑就成為傳統能源企業的分水嶺，楊繼學認為，實體經濟必須有個轉型期，中國需要高技術含量，具有國際知名品牌的，又可持續長期發展的企業。一些效益低高耗能的企業也必須毫無客氣的淘汰。這就是市場競爭特有的優勝劣汰規則。另外，轉型還需要符合可持續長遠發展的總體科學規劃。

溫家寶總理在今年政府工作報告談及的能源問題，是五年來篇幅最多的一次。這讓不少企業家更加意識到了轉型的大勢所趨。

“能源發展應該從資源為王轉向技術為王，從粗獷式使用轉為關注環境和生態，從單一能源轉向多種能源互換。同時，改變發電企業只發電、產氣公司只產氣的點狀生產方式，通過能量階梯來應用，才是大能源生產的關鍵。”新奧集團股份有限公司董事局主席王玉鎖向《英才》記者表示，經濟增速放緩證明經濟體在調整，沒有包袱壓力，將更利于能源企業的轉型。

面對能源從簡單到復雜的趨勢，新奧集團正視圖通過技術研發，催生一種清潔能源整體解決方案以應對挑戰。

當然，即使新能源也需要總體的規劃。就在此次“兩會”上，“制止太陽能、風能等產業盲目擴張”的說法也引發諸多討論。新能源產業產能過剩的問題，再次被推至風口浪尖。

“原來說兩頭在外，原材料在外、市場在外。現在多晶硅基本上國產化程度已達一半以上，很快自給自足，唯一差的就是市場在外”，通威股份有限公司董事長劉漢元對《英才》記者稱。

目前，產品出口額高達90%-95%，加之外圍經濟不景氣，前幾年投資產能漸漸釋放之后，光伏等新能源產業可謂進入了寒冬。“這種狀況原則上不可持續，中國應該把自己的市場用起來”，劉漢元稱這是最大挑戰，也是新能源產業發展方式最根本的轉變，“只有認知更堅定、政策更得力、足夠的社會資源跟進，才能快速啟動國內市場。”

3月13日，“兩會”接近尾聲，皇明太陽能公司董事長黃鳴現身北京街頭，向來往行人宣講節能減排，并現場操作太陽能“光伏熱逐日烤爐集成”為過往群眾烤制太陽能地瓜，這款產品是皇明要從中低端市場轉身高端市場的主打產品。

“皇明轉型的最大困難就是人的思想觀念，包括我自己，其實企業在一開始的定位就要非常清晰、堅決，而且不留后路。要針對客戶開發很多類的產品，但對客戶群的定位也一定非常精準。”黃鳴說。

消費零售 低迷中重塑

高端訪談

蘇寧電器集團董事長張近東

青島啤酒股份有限公司董事長金志國

當電子商務滲透到社會經濟各個領域之后，老牌商業零售企業不得不加緊應對網絡化生產與消費模式帶來的沖擊。蘇寧電器集團董事長張近東判斷，“十二五”期間我國電子商務將呈現爆發式增長，電子商務正是企業創新驅動、產業升級的重大戰略。

不過，多數零售業大腕試水B2C的效果并不理想，難以回避的是線上線下渠道時有沖突，以及缺乏互聯網基因和經驗。

張近東對《英才》記者稱，蘇寧易購未來的目標是通過互聯網平臺實現兩三百萬件品類，擴長空間非常大，所以，不會存在“左手打右手”。

蘇寧“去電器化”已越發明顯，按照張近東的說法，蘇寧正在從傳統企業轉型為科技企業，未來10年，蘇寧不再是家電連鎖商，而要做中國的“沃爾瑪+亞馬遜”。

按照規劃，未來10年，蘇寧線上銷售要達3000億元，線下3500億元。加速布局電商已經成為蘇寧今年的重頭戲，張近東稱，已調撥20多個中高層去蘇寧易購，新增百貨、日用品、圖書、虛擬產品、以及金融等5大品類，期待今年有4-5倍增長。

與豐富品類相匹配，蘇寧也在加快物流配送建設。今年，蘇寧已開工7個物流基地的建設，完成8個物流基地的交付使用，2015年將覆蓋除西藏以外的所有區域。

20歲的蘇寧以大轉型作為重塑發展的開始，而“一百年就做一杯酒”的青島啤酒則依靠專注，塑造自己的競爭優勢。

“青啤在平常就有很強烈的危機感，真正困難的時候就感受不到困難了。”青島啤酒股份有限公司董事長金志國告訴《英才》記者,青啤會一直堅守在一個行業，把酒做到極致，絕不走多元化的道路。

同時金志國也表示，經濟低迷時是企業進行訓練內功的好機會。只有練好內功，才能從危機中尋找到機會。“企業的領導人心要靜，面臨復雜多變的一種環境，心不靜如同水不靜，水不靜就會渾濁。”

醫藥 步入“深水期”

高端訪談

云南白藥集團股份有限公司董事長王明輝

不管宏觀調控，還是個人消費，醫藥領域的投資比重始終是在增長。云南醫藥集團總裁、云南白藥集團股份有限公司董事長王明輝向《英才》記者表示，未來的幾年當中，醫藥產業整體會繼續保持良好的發展勢頭，同時也處在一個轉型的過程中，經濟效益在向一些有品牌、規模的企業集中。

近年前，云南醫藥提出了“新白藥大健康”的發展戰略，核心產品云南白藥的系列化，把傳統的中藥融入現代生活。除了眾所周知的云南白藥牙膏，同時開發了以中草藥為主要原料的個人洗護產品。

對新領域的跨界開拓王明輝充滿信心，但醫藥政策的不確定性令他深受困擾，“醫改在下一個三年將步入一個‘深水期。隨著過去三年醫改新政的實施，我們整個行業已經發生很大的變化，這些變化其實對企業來說都很有挑戰的。那么下一個三年政策如何變？我既有期盼，又有幾分擔心。擔心主要是政策面可能出現的搖擺和不確定性。”

工信部發布的《醫藥工業“十二五”發展規劃》顯示，未來五年醫藥行業的工業總產值及工業增加值年均增長目標分別為20%和16%，這顯示出醫藥行業的成長潛力。

農業 向適度規模化邁進

高端訪談

新希望集團董事長劉永好

上海光明食品（集團）有限公司副總裁、上海市糖業煙酒（集團）有限公司總經理葛俊杰

“中國農業轉型已經到了一個關鍵點”，新希望集團董事長劉永好對《英才》記者指出，一方面，小農經濟正在向現代化、適度規模化邁進；另一方面，更多資本流向農業及食品產業，投資機會的來臨也將加速農業現代化和規模化的轉型。

按照去年國家統計部門報告，中國城市人口超過農村，意味著“農民大國”的歷史被改寫，隨著城市化、工業化不斷推進，農村實體經濟也在發生巨大變革。

一方是政策助推，一方是各路資本紛紛涌入，互聯網、鋼鐵企業、國外基金等都意圖在中國農業轉型中攫取利潤。劉永好認為，當下農業產業的轉型升級仍是一個充滿困惑的概念。事實上，消費市場大、農業企業有利潤，并不意味著農業投資不存在風險，與工業投資不同，尤其是養殖畜牧業，有生物風險、食品安全風險、價格周期波動風險和政策風險等各種制約。

而在農業下游產業的食品行業里，上海光明食品（集團）有限公司副總裁、上海市糖業煙酒（集團）有限公司總經理葛俊杰對《英才》記者談起的則是食品業正面臨人民幣升值、國內消費升級、國外巨頭滲透中國大市場等三大難題。“如果不對接國際標準、推動傳統產業商業模式的轉型，而是盲目搞活虛擬經濟，則又脫離了產業規律。”

應對2012年經濟增速的放緩，光明集團選擇適度放緩乳業的發展速度，更多從集團層面繼續夯實產業鏈，從農業、食品制造業、到分銷、代理、終端和終端零售，以嚴格把控食品安全。

投資 回歸主業

高端訪談

復星集團董事長郭廣昌

雅戈爾集團股份有限公司董事長李如成

內蒙古鄂爾多斯控股集團董事局主席王林祥

全球經濟持續低迷，民營企業和國有企業都各有各的難處，也各有各的優勢。復星集團董事長郭廣昌認為，對于民營企業來說，最大的問題是在金融資源分配上的不公平，尤其是小微企業融資成本非常高。他呼吁，要充分讓民間資本的借貸陽光化，放開小貸公司，滿足整個市場經濟發展的這個多元的金融需求。

對于大的經濟環境郭廣昌則認為，不可能會快速回暖，企業要做好長期處在經濟低迷狀態的準備，比如說制造業，像鋼鐵、鋁，包括水泥這些行業，高歌猛進的時代已經過去了，要做好長期艱苦的準備，企業必須開始進行調整，積極轉型。

作為一家投資公司，復星也已經開始轉型。郭廣昌告訴《英才》記者：在做好原有行業的基礎上，復星投資方向將要逐漸從金融業往消費業去轉型，并以中國為動力核心，全球發展。除了在中國投資之外，會投資海外整合全球資源。但海外投資一定會跟中國產業相鏈接。形成復星特有的一個網絡，這樣才能達到效率最高，競爭力最強。要如何調節資本與實業的關系？江南商人李如成是個中高手。

有媒體曾指出，雅戈爾是因在地產和股權投資受到重創時，才又對服裝寄予厚望。但是雅戈爾集團股份有限公司董事長李如成則告訴《英才》記者，從2009年開始，雅戈爾就開始重新思索，最后還是把服裝品牌作為主導產業發展。

“現在看起來調整是對的，因為房地產在中國，還有很長的路可以走，但是大量企業都去搞房地產肯定不對；金融投資在中國來說是一個完全新興的產業，處于初級階段，盡管我們也做的挺成功，但畢竟不是核心產業。而服裝我們可以說，在國內、國際都具備了很強的競爭能力。所以，我們進行這樣的調整。

”在今年全國“兩會”上，多位紡織行業代表委員共同呼吁減輕企業稅收負擔。內蒙古鄂爾多斯控股集團董事局主席王林祥也不例外。

“紡織企業是一個勞動密集型企業，因為生產資料價格上漲，人工成本增加，現在一些中小服裝企業已經步履艱難，好多都瀕臨破產。但是高額的稅費并沒有對我們減免。服裝是國家的基礎產業，國家要保護，而我們的稅負卻要遠遠高于一些發達國家。應該實施更有利于服務業和實體經濟的財稅金融政策。”

實際上，今天的鄂爾多斯除了紡織業外，還橫跨煤炭、能源、化工、冶金和房地產等多個產業。在這些產業當中，服裝也早已不是效益最好的產業，王林祥甚至用微利來形容這一產業。

不過，與李如成一樣，王林祥堅持不放棄紡織行業，并且還要做強做大。特別是投資房地產業遭遇政策調控，讓他覺得回歸實業是明智的選擇。將鄂爾多斯打造成世界名牌是他下一步的計劃，也已經開始尋找可收獲的國際一線品牌企業。

在投資領域，王林祥看好的產業則是重工業。鄂爾多斯雖然進入重化工比較晚，但據王林祥說，旗下的鐵合金產業已經位居世界第一。后來者居上，源于王是控制成本的高手。重化工與羊絨業也將成來鄂爾多斯集團并駕齊驅的兩個主力行業。