從美軍航母核心指揮官履歷看美軍航母指揮員培養(yǎng)

蔡暢　蘇軾鵬　孫濤

摘 要:論文以美軍航母內(nèi)部網(wǎng)站公開的航母核心指揮人員履歷為切入點(diǎn),對(duì)美軍航母指揮指揮體制和人員培養(yǎng)開展研究,重點(diǎn)剖析了航母指揮人員所需素質(zhì)和培養(yǎng)流程,研究成果可為我海軍航母人才梯隊(duì)建設(shè)提供借鑒和參考。

關(guān)鍵詞:航空母艦 履歷 人員培養(yǎng)

中圖分類號(hào):G4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1672-3791(2012)10(c)-0236-01

隨著我海軍遠(yuǎn)洋發(fā)展戰(zhàn)略的逐步推進(jìn),航空母艦作為海軍走向深藍(lán)的基礎(chǔ)將在海軍裝備發(fā)展中上升到越來(lái)越重要的地位,以后海軍作戰(zhàn)建設(shè)的發(fā)展方向必然由單艦對(duì)抗往體系作戰(zhàn)方向轉(zhuǎn)變,航母體系建設(shè)和基于航母編隊(duì)基礎(chǔ)上的體系作戰(zhàn)是以后海軍發(fā)展的必然趨勢(shì)。人才的培養(yǎng)和指揮體制的建設(shè)必須先于裝備的建設(shè),培養(yǎng)適應(yīng)航母體系作戰(zhàn)指揮要求的各級(jí)指揮員是我海軍指揮人才培養(yǎng)的主要方向。

美國(guó)海軍擁有當(dāng)今世界上數(shù)量最多的航母(現(xiàn)役12艘),且全為大型航母(滿載排水量均為9萬(wàn)噸以上),其它國(guó)家的航母數(shù)量都不超過(guò)3艘,因而美國(guó)航母艦長(zhǎng)和航空聯(lián)隊(duì)指揮官的選拔和培養(yǎng)對(duì)我海軍航母指揮人員的培養(yǎng)最具典型意義和參考價(jià)值。以美國(guó)航母內(nèi)部網(wǎng)站上公布的航母艦長(zhǎng)、航空聯(lián)隊(duì)指揮官履歷等為第一手資料,研究航母指揮人員履歷統(tǒng)計(jì)規(guī)律和特點(diǎn),由此分析航母指揮人員培養(yǎng)模式是本文研究的基本思路。

對(duì)獲取到的杜魯門號(hào)、華盛頓號(hào)、卡爾文森號(hào)、林肯號(hào)、尼米茲、企業(yè)號(hào)、斯坦尼思號(hào)、小鷹號(hào)等八艘航母指揮人員履歷進(jìn)行研究,從飛行時(shí)間、航母起降次數(shù)、飛過(guò)的飛機(jī)型號(hào)、院校經(jīng)歷、任職經(jīng)歷等數(shù)據(jù)的進(jìn)行分析,主要形成以下三個(gè)方面的結(jié)論。

1 航母指揮員的飛行背景和飛行經(jīng)歷夯實(shí)

航母艦長(zhǎng)、航空聯(lián)隊(duì)指揮官以及副艦長(zhǎng),都具備飛行員經(jīng)歷,且只有擔(dān)任過(guò)航空聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)的軍官,才有資格成為航母艦長(zhǎng)候選人,美國(guó)航母艦上指揮人員的選拔對(duì)飛行員履歷、平均飛行時(shí)間、航母起降次數(shù)、飛過(guò)的飛機(jī)型號(hào)、是否從事過(guò)飛行教官等都具備一定得要求。通過(guò)對(duì)航母指揮員履歷統(tǒng)計(jì)表的分析可以體會(huì)到這一點(diǎn)。

航母的核心作用是為戰(zhàn)機(jī)提供海上移動(dòng)平臺(tái),因此,航母艦長(zhǎng)必須是飛行員出身,才懂得發(fā)揮航母的作戰(zhàn)功效。各國(guó)都是從飛行員中培養(yǎng)航母艦長(zhǎng)。美國(guó)海軍對(duì)航母艦長(zhǎng)和副艦長(zhǎng)的要求非常嚴(yán)格,規(guī)定只有在艦上駕機(jī)起降超過(guò)800次、有3000小時(shí)以上的飛行記錄、擔(dān)任過(guò)飛行中隊(duì)長(zhǎng)或航母艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)職務(wù)的軍官,才有資格擔(dān)任航母艦長(zhǎng)和副艦長(zhǎng)。除了表一所列的杜魯門號(hào)艦長(zhǎng),還有如“亞伯拉罕·林肯”號(hào)核動(dòng)力航母艦長(zhǎng)霍爾海軍少將,1982年從得克薩斯大學(xué)“海軍后備軍官訓(xùn)練隊(duì)”畢業(yè)后,被分配到海軍艦載機(jī)部隊(duì),駕駛當(dāng)時(shí)航母上的主力艦載機(jī)F-14。在職業(yè)生涯中,霍爾共飛過(guò)7種不同型號(hào)的戰(zhàn)斗機(jī),有900次航母起降經(jīng)歷,擁有4000小時(shí)飛行經(jīng)驗(yàn)。他擔(dān)任過(guò)“艾森豪威爾”號(hào)核動(dòng)力航母的副艦長(zhǎng),指揮過(guò)F/A-18C“大黃蜂”艦載機(jī)部隊(duì),還擔(dān)任過(guò)為核動(dòng)力航母提供補(bǔ)給的“西雅圖”號(hào)快速戰(zhàn)斗支援艦的指揮官,最終才榮任“林肯”號(hào)航母艦長(zhǎng)。

還有像美國(guó)“里根”號(hào)核動(dòng)力航母艦長(zhǎng)克拉弗特上校,他當(dāng)過(guò)戰(zhàn)斗機(jī)飛行員、飛行中隊(duì)長(zhǎng)、航母大副,參加過(guò)美國(guó)軍方的多次重大軍事行動(dòng)。他在海軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行中隊(duì)飛行達(dá)3700小時(shí),在航母上的起降次數(shù)超過(guò)1000次,獲得過(guò)海軍金質(zhì)飛行獎(jiǎng)?wù)?具有哈佛大學(xué)政治科學(xué)碩士學(xué)位。克拉弗特上校于1992年被調(diào)到美軍太平洋總部,2005年11月17日,被任命為“里根”號(hào)航母艦長(zhǎng)。

2 艦長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)指揮協(xié)調(diào)能力

鑒于航空母艦是海上編隊(duì)的核心和指揮中樞,因此航母艦長(zhǎng)需要具備優(yōu)秀的指揮能力和很強(qiáng)的協(xié)調(diào)能力。這種能力一方面靠院校的培養(yǎng)；另一方面要在平時(shí)訓(xùn)練和演習(xí)中鍛煉積累。

通過(guò)對(duì)美國(guó)核動(dòng)力航母艦長(zhǎng)托馬斯·奧特比因海軍上校的個(gè)人履歷的分析,可以基本了解美國(guó)海軍選拔航母艦長(zhǎng)的標(biāo)準(zhǔn)和條件。

托馬斯以高學(xué)歷的海軍合格飛行員開始在海軍服役,到擔(dān)任核航母艦長(zhǎng),24年間除了飛行就是不停地被調(diào)動(dòng)工作崗位,變換部門和崗位達(dá)19次之多。從飛戰(zhàn)斗機(jī)到飛偵察機(jī),從飛行員到飛行教官;從海軍基層艦艇到領(lǐng)導(dǎo)指揮機(jī)關(guān),從海軍部隊(duì)到海軍院校;從國(guó)內(nèi)艦隊(duì)到國(guó)外基地;從航空母艦到兩棲運(yùn)輸艦,從常規(guī)動(dòng)力航母到核動(dòng)力航母。職務(wù)和崗位變動(dòng)之頻繁讓人眼花繚亂。

正因此,美國(guó)航母艦長(zhǎng)見多識(shí)廣,資歷豐厚,積累了各方面的經(jīng)驗(yàn),具備多方面才干。美國(guó)煅造的航母艦長(zhǎng),就是這樣一個(gè)高知型、實(shí)踐型、科技型、復(fù)合型的海軍軍官。美國(guó)航母艦長(zhǎng)的成長(zhǎng)之路,或許就是美國(guó)訓(xùn)練、培養(yǎng)海軍高層次指揮人才的思路和途徑。

3 航母航空聯(lián)隊(duì)指揮官和航母艦長(zhǎng)地位同等重要

航母上第二重要的職務(wù)是航空聯(lián)隊(duì)長(zhǎng),他具體負(fù)責(zé)艦載機(jī)及人員的管理組織并指揮作戰(zhàn)。大型航母上的艦載機(jī)多達(dá)數(shù)十架,且往往有七八個(gè)機(jī)種,只有通過(guò)最佳的調(diào)度,才能最大限度地發(fā)揮航母的巨大威力,否則必將貽誤戰(zhàn)機(jī)。由此可見,航空聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)需要充分了解各種戰(zhàn)機(jī)性能,且必須受過(guò)復(fù)合型訓(xùn)練,包括航空兵的作戰(zhàn)使用、戰(zhàn)術(shù)行動(dòng)和計(jì)劃制定,情報(bào)獲取和分析等。在美軍的實(shí)踐中,這一職位的候選人大多擁有2～3個(gè)不同機(jī)種的飛行證書。

航空聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)主要職責(zé)包括航空聯(lián)隊(duì)的情報(bào)使用、戰(zhàn)術(shù)行動(dòng)和計(jì)劃制定。美國(guó)海軍現(xiàn)役航母配屬有10個(gè)艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)。出海行動(dòng)時(shí)通常每艘航母上搭載一個(gè)航空聯(lián)隊(duì),每個(gè)聯(lián)隊(duì)通常由7個(gè)或8個(gè)飛行中隊(duì)組成,有8至9個(gè)不同機(jī)種,艦載機(jī)總數(shù)為70余架,它們可以分別執(zhí)行反艦、反潛、防空、岸襲等各種作戰(zhàn)任務(wù)。

4 終身教育是航母核心指揮人員能力提高的典型途徑

通過(guò)對(duì)杜魯門號(hào)艦長(zhǎng)Herman A. Shelanski履歷的分析,可以很明確的了解到這一點(diǎn),Herman A.Shelanski上校1979畢業(yè)之后,1980—1982又有在飛行學(xué)院學(xué)習(xí)三年,之后的1986—1988、1988—1991都有院校學(xué)習(xí)經(jīng)歷,除了在學(xué)校學(xué)習(xí)取得資格證書之外,他還有三次在飛行學(xué)院任職飛行教官的經(jīng)歷,被任命為航母艦長(zhǎng)之前,在5所不同的學(xué)校學(xué)習(xí)工作過(guò)。

航空母艦是一個(gè)典型的復(fù)雜大系統(tǒng),適應(yīng)航母編隊(duì)作戰(zhàn)的指揮員的培養(yǎng)也是個(gè)系統(tǒng)工程,參考和借鑒外軍航母各級(jí)指揮員的培養(yǎng)方式,探索總結(jié)外軍航母指揮員的培養(yǎng)模式和航母指揮特點(diǎn),是我海軍航母體系建設(shè)的基礎(chǔ),論文研究成果可為我海軍航母人才梯隊(duì)建設(shè)提供借鑒和參考。

參考文獻(xiàn)

[1] 海軍裝備研究院.美國(guó)新一代航母發(fā)展論文匯編(內(nèi)部資料）[G],2006,8.

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[3] 美國(guó)海軍航母相關(guān)網(wǎng)站公布的指揮人員履歷.