審慎又執著的完美主義者

黎曉霞

陳南生簡介：陳南生，男，1964年12月出生，中共黨員，1986年7月畢業于武漢水運工程學院熱能動力裝置專業（本科四年）。1986年8月至1999年6月先后在四航局船舶工程公司、四航局船舶修造廠和四航局盛華公司擔任施工主管、經營部經理等職務。1999年7月至2000年4月擔任廣州航通船業有限公司生產部經理。2000年4月至2002年10月擔任廣州航通船業有限公司副總經理。2002年10月至現在，擔任廣州航通船業有限公司董事總經理。

第一次見陳南生，是在航通公司廣州瀝滘廠區，在上世紀70年代建造的辦公樓上，外面是窄窄的廠區，銹跡斑斑的滑道磨損得厲害，同樣也磨損得不成樣子的，還有廠房。陳南生顯得有些瘦削的臉上，少有笑容。咬著牙，輕聲輕氣的往外蹦字，一字一頓。

——這是個“狠”人。

是怎樣的人生閱歷，才塑造出這樣的一個人來？

我很好奇。

看著他的簡歷，又是分外的簡單：大學畢業之后進入四航局，從基層做起，然后到航通。他的經歷和航通緊密聯系在一起。謝奇 2012.6.19于廣州

臨危受命二次創業

陳南生不這么認為，他覺得他接手的時候，航通正處于“度過生存期，逐步走向發展”的階段。他說，航通的上一任領導，是個非常有才干有能力的企業領導者，在群眾中也有相當威信，口碑很好。

確實，如果了解航通的歷史淵源，就不由得豎起大拇哥。從1993年到2000年這7年間，“我們經歷了一個艱難中求生存的階段。對于所有航通人來說，這是一個艱辛的改制創業起步期。”陳南生告訴記者。在國家“主輔分離，輔業改制分流”的大背景下，四航局對航通公司的扶持力度很有限，讓其“放手經營”。航通人依靠一些落后簡陋的設備工具，在場地狹小的廣州瀝滘廠區內，開始一輪艱苦創業。“當時我們的生產場地很緊張，在廣州這個小小的片區里面，需要同時安排多個修造船項目，最高峰的時候，一年修造船接近70艘船。這個過程是非常苦的，平均修一條船才十幾萬港幣。”陳南生說。

創業難，守業更難。“剛開始接手航通，對我來說是一個很大的挑戰。”陳南生說，當時航通公司受限制最大的是硬件設施，資源嚴重不足。僅有瀝滘廠區4萬多平方米的土地，隨著業務的開拓，資源不足的問題日益突出。包括碼頭水深條件等一系列問題，制造了很多阻礙，嚴重影響生產，能從事的業務空間非常小。

作為新任領導者，首先要解決的就是發展方向。新的發展時期，未來的發展方向，要謹慎判斷；再就是團隊建設，團隊要凝結在新領導集體周圍，朝著既定的發展方向前進。

當時航通公司的領導班子非常簡單，負責公司日常運營的高管人員只有總經理和副總經理。總經理離開后，陳南生作為副總經理接任總經理的職位，新舊交替之際，免不了有人會質疑：他是否有這樣的能力？否能擔起這個擔子引領大家前進？

團隊內部的疑慮無疑給陳南生帶來了一定壓力。但他認為，既然組織讓自已擔任總經理一職，而自己在船舶行業內也有相當的工作經驗，對于一起共事多年的同事也有深厚的感情，陳南生迎難而上，接受了挑戰。陳南生回憶，當時為了不辜負所有人的期望，他只有秉著航通人“承擔壓力，迎接挑戰”的精神，盡自己最大能力去工作、去思考，勇于擔當。

陳南生笑言，他是一個有那么一點小固執的人，既然選擇接受挑戰，就會盡力做好。

針對剛接任時遇到的困難，陳南生采取了相應的措施，逐一解決。一方面，在內部加強團隊成員溝通，建立互信機制，讓團隊成員認清形勢，并且相應地賦予每個人職責；另一方面，強化內部組織管理，包括做好成本管理，減少不必要支出，提高組織效率。對外包隊的管理、票據管理等制定具體的制度。

他從產品結構和客戶選擇方面進行了較大的調整，針對生產設施嚴重不足制約發展的問題，舍棄了修船業務，專注造船業務。當然在這過程中也碰到了很多問題，包括傳統客戶的抱怨，以及內部員工的擔憂。目前，航通在南中國特種船市場這一塊，已經獲得市場的普遍認可。客戶也從原來港澳地區轉移到以東南亞客戶為主。通過核心客戶的關系維護和合作加深，影響和帶動新的客戶。通過資源整合，推動生產發展。

效果好不好，算算“總賬”就知道。本刊在121期“走進船廠”中就算過：

從原來的38名員工，營業額900萬元；

2002年，逐漸發展到員工120多名，600多名外包職業隊員工，營業額接近1億元；

2004年，營業額達到1.3億元；

2008年，營業額突破7億元大關；

2009年，在國際金融危機中逆勢而上，取得了8.4億元營業額的好成績。

……

航通的產品市場，從1999年底開始全面走向新加坡市場，舍棄原來的修船業務。在2000年以后，產品方向轉型，市場以東南亞為主。

“我只能自己以身作則，做好本職，相信自己是最適合的，給自己一個沒有退路的信念，鞭策自己盡力往前。”——陳南生

破釜沉舟，一往無前。這個陳南生，確實有點“狠”！

鳳凰涅槃三次創業

江門新會廠區的建設，是陳南生的又一項重要工作，他回憶起來，感觸良多。

新廠區建設，實際推動過程跟最初的構想并不一樣。基本上，江門新會新基地的建設沒有使用到瀝滘廠區的設備設施，是在一塊空土地上全新建造的生產基地，所謂的搬遷，只是實現了核心團隊和人員的工作重心轉移。

新會廠區建設，苦不苦？陳南生非常感慨的提到一個細節：新會廠區的400噸龍門吊，就是航通的技術人員，自行“鼓搗”出來的。因為航通就是在不斷的求生存中逐步壯大，這里的人，有一股子的“蠻”氣：一股子不服輸、不認命、不怨天尤人的沖天韌勁。四航局劃了一個“圈”，航通人就大干起來，為自己規劃了一個新的發展藍圖，并不鍥努力變為現實。

江門新會基地的建設，給航通的發展迎來新的一頁。陳南生認為，這是順勢而生的產物，在當時歷史背景下，借助外部大環境的推動，同時得到四航局提供稀缺的土地資源和堪稱大手筆經濟投入的支持，采取滾動發展的方式推動整個建設項目。2006年，第一批團隊進駐新會古井，邊建設邊生產。從無到有，一點一滴地積累。在上級領導、上級機構、當地政府的支持和全力配合下，控制建造成本，確保建廠的質量，與此同時，保證生產的開展。陳南生告訴筆者，江門新會基地的建設，已經是告一段落，達到并突破了預期的設想。為航通未來的發展，建起了一個實實在在的平臺。

“管理是一門高深的藝術”

對于企業來說，追求的發展，技術和管理兩者不可或缺。這是一句老話，也是一條不變的真理。技術進步和管理提升，是支撐企業往前行進的兩個車輪。實際上，技術與管理，兩者擁有巨大的差別。

“正因為我是學船舶制造這一塊，屬于專業人士出身，現在這家公司擔任管理者，所以我有很深的體會：技術工作有非常明確的邏輯關系，而管理，更多要做的是與人打交道的工作，不能用一個簡單的數理關系、邏輯關系去表述。我認為，企業管理是一門非常高深的藝術。”——陳南生

目前，航通公司除外包隊人員，在職員工共有530多人。航通公司構建了一個比較清晰的管理架構，每個部門都有明確的職責和要求，對于職責履行以及績效考核也有明確的標準。但是，市場在不斷變化，企業在不斷進步，其管理制度也應該隨之調整。陳南生不無憂慮地表示，西方企業的管理模式固然優秀，但國內企業如果照搬的話，不一定行得通。航通公司目前仍然在不斷的探索薪酬體制、考核體制的改革和創新。

換位思考，重視員工的價值創造

企業的發展歸根到底要靠人的力量。陳南生認為，航通公司自1993年成立開始，甚至再往前追溯企業的前身，航通公司的發展，毋庸置疑是靠一代代人的奉獻、拼搏和堅持。團隊的發展，是決定航通公司未來能否再續輝煌的最核心因素。針對目前的環境，既要看到航通公司過往的輝煌成績，也要面向未來找出不足和缺點，解放思想，打破一切禁錮，做好團隊建設的工作。

采訪過程中，陳南生評價自己是一個喜歡換位思考的人，他能夠看到團隊中每個人不同的價值。隨著信息傳播方式的日益發達，企業員工擁有更活躍的思維，更豐富的社會信息量。在舊的體制中，主要以學歷評定個人。作為現代企業的管理者，陳南生更愿意以社會標桿來衡量員工的價值創造，重視并發掘團隊中每個人的價值。

“不講規矩是航通的規矩”

“當冷靜地審視過去的時候，可以發現，航通是一個有規矩，但也是一個不講規矩的企業。我覺得過往最好的一點是：航通人有制度時可以不執行，沒制度時就必須做。”陳南生向筆者解讀了這句看似荒謬的話，他認為航通人經受過艱辛，與企業同患難，對企業有感情有擔當。老國企沿用下來的一些制度，在新時期可能變得不再適用。“沒制度時必須做”體現的是企業員工對企業高度的責任感和忠誠，本著企業效益最大化，去承擔責任，努力工作。

“企業文化需要總結、提煉和傳承”

據陳南生介紹，從經營數據上看，近幾年航通公司的生產規模,自突破10億以后就沒有特別明顯的進步。過去一段時間船舶行業的大環境很好，航通的產品相對單一，但是依靠個別產品的批量生產，以及得益于當時的高船價，可以獲得較高效益。但那個時代已經結束了，航通必須重新思考未來發展之路。陳南生認為，其中最迫切要考慮的，就是文化傳承的問題。航通公司從最初的38人，發展壯大到現在超過 500人的規模，如何傳承企業文化是個很重要的問題，

陳南生覺得，航通公司的老員工多年積淀下來對企業的歸屬感和忠誠度，在新員工中就有所稀釋和削弱了。陳南生希望能開始對企業文化進行挖掘提煉，并在新員工中灌輸、滲透，以打造一個有向心力、戰斗力的團隊。

“我們擁有寶貴的、豐富的企業文化積淀，但過去我們缺少總結和提煉。隨著新員工的增多，我覺得有必要在挖掘提煉這一塊,加大力度在新員工中灌輸、滲透企業文化，形成共同的價值觀。”——陳南生

一個矛盾的樂觀主義者

“我每走一步，都會先考慮失敗。”陳南生說，但是，他又非常追求完美，正是因為這樣，未雨綢繆，他個人覺得每一步都走得非常的艱難，而航通，卻又發展得相當穩健。

“我覺得我內心深處是有一些很固執的東西。今天看來，我甚至認為當初就是這些小小的固執，姑且稱之為執著的東西，支撐起自己一步一步地往前走。”

這個人，很多矛盾的東西，統一表現在他身上。或許，這就是他迷人的地方。在我看來，他是一個矛盾的樂觀主義者。

這個人，“狠”勁沖天！在結束訪問的時候，他補充了一句：“能在一起工作，就是緣分，就應該好好珍惜。”

霎那間溫情溢于言表。

何意百煉剛，化為繞指柔。