一級(jí)方程式最有價(jià)值車隊(duì)

1. 法拉利車隊(duì)

目前價(jià)值：11.5億美元

擁有者：菲亞特集團(tuán)

所屬國(guó)家：意大利

2011年盈利：3.84億美元

2011年競(jìng)賽獎(jiǎng)金：2.6億美元

2年車隊(duì)價(jià)值增長(zhǎng)率：10%

主要贊助商：萬寶路、桑坦德銀行、殼牌

3家主要贊助商每年給法拉利車隊(duì)帶來超過2.5億美元的資金支持，除此之外，法拉利車隊(duì)作為唯一一支享受“特別津貼”的車隊(duì)，2.5%的比賽總金額固定撥給法拉利車隊(duì)，肯定它對(duì)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的重要貢獻(xiàn)。

2.邁凱輪車隊(duì)

目前價(jià)值：8億美元

擁有者：穆塔拉卡特財(cái)團(tuán)、羅恩·鄧尼斯、塔格集團(tuán)

所屬國(guó)家：英國(guó)

2011年盈利：2.72億美元

2011年競(jìng)賽獎(jiǎng)金：2.15億美元

2年車隊(duì)價(jià)值增長(zhǎng)率：-1%

主要贊助商：沃達(dá)豐電信、尊尼獲加酒、波士服裝

一直排在法拉利車隊(duì)后面的邁凱輪，多年來獲得英國(guó)沃達(dá)豐電信公司的巨額贊助，平均每年的廣告費(fèi)用為7500萬美元，保障了車隊(duì)的正常運(yùn)行。但邁凱輪即將在2013年迎來新挑戰(zhàn)，他們的當(dāng)家車手漢密爾頓即將離隊(duì)，沃達(dá)豐公司也正考慮是否續(xù)約。

3.紅牛車隊(duì)

目前價(jià)值：4億美元

擁有者：紅牛公司

所屬國(guó)家：奧地利

2011年盈利：1.6億美元

2011年競(jìng)賽獎(jiǎng)金：2.05億美元

2年車隊(duì)價(jià)值增長(zhǎng)率：67%

主要贊助商：卡西歐、英菲尼提、佩佩牛仔褲

紅牛車隊(duì)的賽季成績(jī)蒸蒸日上，他們仿佛成為了新的賽道霸主，存在車手冠軍和車隊(duì)總冠軍全部包攬的可能，2011年紅牛車隊(duì)一共贏得9800萬美元獎(jiǎng)金，在經(jīng)濟(jì)不景氣的環(huán)境下實(shí)屬不易。

4.奔馳車隊(duì)

目前價(jià)值：3.9億美元

擁有者：戴姆勒公司

所屬國(guó)家：德國(guó)

2011年盈利：1.76億美元

2011年競(jìng)賽獎(jiǎng)金：2.15億美元

2年車隊(duì)價(jià)值增長(zhǎng)率：50

主要贊助商：馬來西亞石油、MIG銀行、安聯(lián)保險(xiǎn)

奔馳車隊(duì)擁有一張永遠(yuǎn)的王牌——邁克爾·舒馬赫，盡管退役后重返賽場(chǎng)的成績(jī)未能延續(xù)之前的輝煌，但他仍是世界最偉大的一級(jí)方程式車手之一。馬來西亞石油公司2011年贊助奔馳車隊(duì)5500萬美元，這筆資金僅次于法拉利車隊(duì)獲得的最高贊助。

5.威廉姆斯車隊(duì)

目前價(jià)值：2.9億美元

擁有者：弗蘭克·威廉姆斯爵士

所屬國(guó)家：英國(guó)

2011年盈利：1.53億美元

2011年競(jìng)賽獎(jiǎng)金：1.25億美元

2年車隊(duì)價(jià)值增長(zhǎng)率：41%

主要贊助商：PDVSA、任仕達(dá)集團(tuán)、海飛絲公司

在失去原有大贊助商美國(guó)AT&T公司贊助合同后，威廉姆斯車隊(duì)陷入了麻煩。拉攏海外投資的辦法讓威廉姆斯車隊(duì)暫時(shí)緩過氣，委瑞內(nèi)拉石油和天然氣公司PDVSA一下對(duì)車隊(duì)投資了4600萬美元，目的是保住委內(nèi)瑞拉車手馬爾多納多的車手位置。

6.蓮花車隊(duì)

目前價(jià)值：2.7億美元

擁有者：盧森堡基尼投資公司

所屬國(guó)家：法國(guó)

2011年盈利：1.5億美元

2011年競(jìng)賽獎(jiǎng)金：1.6億美元

2年車隊(duì)價(jià)值增長(zhǎng)率：10%

主要贊助商：路特斯、聯(lián)合利華、巴西電信

蓮花車隊(duì)被認(rèn)為是商業(yè)交易最為典型的車隊(duì)，之前有兩名風(fēng)險(xiǎn)投資家格拉德·洛佩茲和艾瑞克·盧克斯掌控，完成了與盧森堡基尼投資公司的交易。2011年蓮花車隊(duì)接受了保障車手佩特羅夫和布魯諾·塞納的贊助合同。目前，車隊(duì)正在尋找能夠幫助擺脫債務(wù)的贊助商。

7.印度力量車隊(duì)

目前價(jià)值：2.25億美元

擁有者：馬爾雅、撒哈拉集團(tuán)

所屬國(guó)家：印度

2011年盈利：1.07億美元

2011年競(jìng)賽獎(jiǎng)金：1.2億美元

2年車隊(duì)價(jià)值增長(zhǎng)率：13%

主要贊助商：撒哈拉集團(tuán)、聯(lián)合釀酒集團(tuán)

印度力量車隊(duì)的擁有者之一，億萬富翁馬爾雅采用了紅牛車隊(duì)的運(yùn)營(yíng)模式，讓車隊(duì)成為市場(chǎng)工具將更多的品牌納入聯(lián)合釀酒集團(tuán)旗下。馬爾雅擁有車隊(duì)42.5%的股份，他的名字被印在車隊(duì)制服上。

8.索伯車隊(duì)

目前價(jià)值：1.55億美元

擁有者：彼特·索伯、莫妮莎·卡爾滕伯恩

所屬國(guó)家：英國(guó)

2011年盈利：9200萬美元

2011年競(jìng)賽獎(jiǎng)金：9000萬美元

2年車隊(duì)價(jià)值增長(zhǎng)率：19%

主要贊助商：墨西哥電信、克拉洛雪茄、切爾西足球俱樂部

索伯車隊(duì)在遭遇到老贊助商退約而陷入經(jīng)濟(jì)危機(jī)后，也采取了引入海外資金的策略，事實(shí)證明拉丁美洲對(duì)一級(jí)方程式的熱情超乎想象，拉丁美洲的贊助金將可能成為維持這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的主要來源之一。

9.紅牛二隊(duì)

目前價(jià)值：1.35億美元

擁有者：紅牛公司

所屬國(guó)家：意大利

2011年盈利：8000萬美元

2011年競(jìng)賽獎(jiǎng)金：1.05億美元

2年車隊(duì)價(jià)值增長(zhǎng)率：35%

主要贊助商：CEPSA、獵鷹私人銀行

紅牛二隊(duì)的主要任務(wù)是為主隊(duì)輸送優(yōu)秀人才，二隊(duì)的車手基本由新晉潛力年輕車手構(gòu)成，2010年和2011年紅牛二隊(duì)的比賽成績(jī)也隨主隊(duì)一直不斷取得佳績(jī)，獲得的比賽獎(jiǎng)金超出了預(yù)期。穩(wěn)定的發(fā)揮使得紅牛二隊(duì)也接到了新贊助商。

10.卡特漢姆車隊(duì)

目前價(jià)值：1.05億美元

擁有者：托尼·費(fèi)爾南德斯

所屬國(guó)家：馬來西亞

2011年盈利：8700萬美元

2011年競(jìng)賽獎(jiǎng)金：9500萬美元

2年車隊(duì)價(jià)值增長(zhǎng)率：無數(shù)據(jù)比較

主要贊助商：通用電氣、EADS、西布爾化工

年輕的卡特漢姆車隊(duì)只擁有3年歷史，且2011年還遭遇了更名風(fēng)波，擁有者費(fèi)爾南德斯最后將車隊(duì)以英國(guó)著名汽車品牌命名。2010年～2011年卡特漢姆車隊(duì)的盈利數(shù)額排名第十，利潤(rùn)為4500萬美元，2012年加入的通用電氣贊助，能夠?qū)⒗麧?rùn)再提高3000萬美元，卡特漢姆車隊(duì)擁有不錯(cuò)的開局。（寧良凌編譯自美國(guó)《福布斯》）