德國聯邦BASt交通研究所參觀記

劉強

2012年6月，現代汽車中國核心媒體歐洲訪問團造訪位于德國科隆的德國聯邦交通研究所（簡稱BASt）。作為大名鼎鼎的E-NCAP(歐洲新車安全評鑒協會)重要成員之一，BASt是享譽世界的著名交通研究機構之一，對歐洲交通安全發展影響深遠。

讓我們沒想到的是，對德國乃至歐洲道路交通安全影響重大的BASt竟會坐落于德國中西部一個叫做拜根舍·哥拉德巴赫的小小山城，這座城市毗鄰德國第四大城市科隆。清新的空氣、茂密林木中蜿蜒的山道、偶爾露出真容的屋舍，都讓我們此次BASt之行平添了一絲尋幽探秘的感覺。

BASt及E-NCAP揭秘

前來接待我們的工作人員溫和有禮，笑容可親。隨后我們見到了此次訪問的主角——德國聯邦公路研究所主任Andre Seeck。第一次見面，Seeck先生顯得有些內斂和羞澀。但不可否認，他是全球交通安全領域的大腕級人物。Seeck先生在被動安全性、生物力學、車輛安全評估、駕駛輔助系統等領域有著卓越的成就。2010年開始，他代表德國聯邦運輸部成為E-NCAP為期兩年的新任主席。

通過Seeck先生的介紹，我們對E-NCAP，以及BASt有了較全面的了解。第二次世界大戰后，作為戰敗國的德國百廢待興，但同時發展迅速，汽車擁有量大幅提升，交通事故也頻繁出現。Andre Seeck先生痛心地說道：“1970年代，德國每年就有兩萬人死于交通安全事故。”這個數字以及Seeck先生痛心的表情，讓在座中國媒體不免有些汗顏。

日漸趨高的交通事故讓當時的德國政府坐不住了，盡管國家還在廢墟中，但BASt的建立已經提上日程。1951年BASt正式成立，旨在通過科學而全面的技術及科技研究，讓人們可以安全的出行。

BASt隸屬于德國交通部，發展到今天，大約擁有400多名員工，其研究領域主要覆蓋主動安全、排放、能源，被動安全，汽車噪音、交互科技，駕駛員輔助系統等方面。

通過Seeck先生的介紹，我們了解到，E-NCAP是一個類似于俱樂部的組織，它由來自歐洲5個國家的12個機構組成，包括7個政府組織和5個非政府組織。其中包括大名鼎鼎的ADAC（全德汽車俱樂部）等。

對于大家關注的E-NCAP的資金來源問題，Seeck先生的回答十分坦率。他表示，E-NCAP的資金不是什么慈善機構，也有十分市場化的運作。至于資金來源，有一定的政府資金，以及成員的會費，當然也有一大部分來自于企業，主要是企業主動進行碰撞測試和道路交通安全研究的經費。

刺激的一撞

不得不感嘆于我們的幸運。Seeck先生介紹結束之后，我們得到通知，一會兒會有一場碰撞試驗，我們可以在現場進行觀看。這讓一行記者都興奮不已。

關閉手機和相機之后，我們得以進入那一開始就倍感神秘的碰撞實驗室。在這里不得不感嘆德國人的嚴謹，每個進入實驗室的人都被要求帶著安全帽，此外，工作人員還貼心的提示，碰撞過程中，噪音會比較大，讓大家提前做好準備。

我們了解到，此次碰撞是BASt應德國交通部要求，進行的長期碰撞測試中的一次。碰撞的目的是測試小型車與SUV等大型車型高速追尾后的安全情況。工作人員介紹道，BASt經常會根據目前德國的交通安全事故，安排針對性特別強的碰撞測試。如此與時俱進且與現實交通安全事故緊密相連的測試，這在全球范圍也不多見。

150米左右的跑道上，來自某法國品牌的一輛小型車已經做好準備。旁邊是一系列精密的研究設備。車輛行李箱中，各種儀器已經開動，駕駛艙內，一男一女兩個假人已經做好了“挨撞”的準備。車輛前方模擬的大型車輛（有一定離地間隙的泡沫狀物體）也已經穩坐跑道正前方。

準備工作完成，伴隨著一陣刺耳的呼嘯，伴隨著巨大的一聲“砰”，碰撞發生。近距離觀看后，小型車已經慘不忍睹，整個車輛前部嚴重位移，前保險杠搖搖欲墜，而車廂內部，兩位假人身體變形，可以看見，駕駛員和副駕駛的頭部都與車輛前方發生的眼中碰撞。令人詫異的是，安全氣囊并沒有彈出。當我們詫異的問工作人員這輛車是不是沒有安全氣囊。工作人員面色淡定地回答：“They have（有）。”

去“看望”假人

刺激的碰撞試驗后，我們去“看望”假人。BASt內部有專門的公司負責假人的制作的測試，這部分實驗室和設備對外公開。整個碰撞試驗過程不能拍照，但我們肯定不能錯過和假人合影的機會。

BASt對假人有嚴格的要求，而且與其他大多數碰撞實驗室不同，BASt的假人可以真正稱得上是假人家族了。從成年男女，到少年兒童，甚至是襁褓中的嬰孩，可謂是應有盡有。

工作人員介紹道，在這個試驗中，新制作的假人會進行一系列的測試。此外，完成碰撞慘劇的假人們也會被緊急護送到這里，進行一系列的測試。

此外，根據具體的現實碰撞情況、測試項目的不同，假人也有很大不同。有專門針對側面碰撞的假人，也有專門針對正面測試假人。不同測試情況下的假人的仿真程度都有具體要求。

tips

E-NCAP即Euro-NCAP(European New Car Assessment Programme歐洲新車安全評鑒協會)，汽車界最具權威的安全測試機構，創始于1997年，由歐洲五個國家的政府倡導而生，是結合歐盟組織、專業學者及高科技之工程技師所成立了專業安全評鑒組織。

訪問手記

在BASt訪問雖然只有短短的兩個小時，但收獲頗豐。BASt的專業、嚴謹和公正，在整個參觀過程中都有所體現。全球有很多碰撞實驗室，也有各種各樣的星級評價，但歐洲碰撞試驗的五星評價含金量最高，其緣由也在于此吧。作為交通安全事故最多的國家，我們應該如何建立一個市場化運作、多方參與、公平公正的碰撞評級體系，這也是值得我們深思的問題。