小碰撞釀大車禍:處理交通事故要明智

出了車禍后，受害者往往想到的是保護好車禍現場，固定證據，以便于索賠。江蘇省宜興市一位女工正是出于這一想法，卻無辜送了性命。原本因摩托車輕微小碰擦只受了輕微傷的她，在保護現場固定證據時又接連遭到了兩輛轎車撞擊，當場殞命，小碰擦演變成了一場重大交通事故。

小碰擦后守在現場，女工遭兩車撞擊當場死亡

2009年12月19日，家住江蘇省宜興市的李某下班后，騎電動自行車回家。當她由西向東行駛到某路口準備向左轉彎時，與同向行駛的一輛二輪摩托車發(fā)生了碰擦，兩人都倒在了機動車道上。

而后，摩托車駕駛員張某起身撥打110報警，并查看李某的傷情，李某受傷很微輕，張某提出先帶她到路邊，離開事故現場，但李某卻堅持呆在機動車車道上以保留證據，并且堅持要在事故現場與張某商談賠償事宜。

就在李某蹲在事故現場與張某交涉時，一輛別克轎車一下撞上電動自行車，接著撞到李某，把她撞出10多米遠，緊接著一輛桑塔納轎車再次撞到了那輛電動自行車，最后電動自行車壓在了李某身上。當救援車趕到事故現場時，李某已身亡。

誰該承擔賠償責任？三車主相互推諉

李某的家人在交管部門的協助下，與摩托車車主張某、別克車車主蘇某、桑塔納車車主金某商談賠償問題，然而，張、蘇、金三人相互指責，互相推諉，誰也不肯承擔賠償責任。之后，李某的家人把張某、蘇某、金某三人以及三輛機動車分別投保的保險公司告上宜興市人民法院，索賠近50萬元。

法槌落下，加害人應承擔90%的賠償責任

法院審理認為，張某駕駛摩托車與李某駕駛的電動自行車發(fā)生碰擦，致李某輕微受傷，因此張某只應對李某的輕微傷承擔責任。事故發(fā)生后，張某及時報警并勸說李某撤離現場，已履行了他應盡的義務。但李某未能聽從勸告及時離開，才最終導致被撞致死的嚴重后果。因此，張某對李某的死亡無過錯，也無直接的因果關系，不應對其死亡承擔賠償責任。

法院認為，李某在輕微受傷時不愿撤離現場，影響了機動車正常通行，其過錯行為與后來發(fā)生的事故有直接因果關系。但李某蹲在機動車道時處于相對靜止狀態(tài)，可以及時被發(fā)現并采取措施避讓。因此，李某的過錯行為屬于被動型過錯行為，故只負10%的賠償責任。

最后，法院依法作出判決，別克、桑塔納兩輛轎車交強險所在的保險公司分別在交強險范圍內承擔11萬元賠償責任，剩余部分由蘇某、金某各賠償10.8萬元。

輕微交通事故應先撤離后協商，否則將受到重罰

出了交通事故尤其是輕微交通事故，當事人雙方究竟該如何處理？受害的一方如何維護自己的權益呢？

《道路交通安全法》第七十條規(guī)定：“在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現場，恢復交通，自行協商處理損害賠償事宜；不即行撤離現場的，應當迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。”

公安部新修訂的《道路交通事故處理程序規(guī)定》第十三條規(guī)定：“對應當自行撤離現場而未撤離的，交通警察應當責令當事人撤離現場；造成交通堵塞的，對駕駛人處以200元罰款。”在輕微事故的自行協商處理程序上，新修訂的規(guī)定要求事故雙方當事人立即撤離現場，將車輛撤離到不妨礙交通的地方后，相互查看證件和保險憑證，并立即向各自的保險公司報案；交通事故中雙方存在爭議的，應在道路現場拍照或標劃事故車輛現場停車位置后，將車輛轉移到不妨礙交通的位置，然后撥打110，等候交警前來處理。

不過，宜興市交警大隊警官說，交管部門鼓勵輕微交通事故雙方當事人自行協商處理，但有以下幾種情形不適用這一規(guī)定：機動車無號牌、無檢驗合格標志、無保險標志，駕駛人無有效機動車駕駛證的，駕駛人有飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品的，當事人不能自行移動車輛的，碰撞建筑物、公共設施或其他設施的。一旦遇到以上情形之一的，當事人應當保護現場，并立即報警。 （江西 孟亞生）