拖拉機常見故障與保養

劉祥軍　孫占龍

拖拉機在現代農業中的地位不可取代，許多相關技術知識機手卻不能系統了解，制約了拖拉機在日常使用中應有的工作效率。現對拖拉機發動機常見故障排除進行分析，以期能給廣大農戶帶來幫助。

一、拖拉機常見故障

1、柴油機能夠起動，但轉動和轉后自行停車

(1)燃油供給系統中有空氣。燃油管路中的空氣影響供油的連續性，使柴油機運轉不平穩，乃至熄火。應檢查并排除油路空氣。(2)供油中斷而使柴油機熄火。如柴油濾清器堵塞、油管堵塞等。

2、柴油機燒瓦

(1)機油壓力很低或無油壓。軸承表面缺油或沒有潤滑油，造成燒瓦。(2)機油變質或過臟，需要更換機油。(3)軸承間隙不符合規定。軸承間隙過大，潤滑油大量流失；間隙過小，潤滑油不能形成油膜，應保持正常間隙。及時檢查并進行修理。

3、發動機冒黑煙

(1)空氣濾清器或進氣管堵塞，使進氣阻力增大，充氣量減少，柴油燃燒不完全。(2)噴油器針閥偶件咬死，柴油機排煙很濃，并有不正常聲響。往往不會4個噴油器都出現這種故障，因此可用斷缸法檢查出有問題的噴油器。

4、柴油機拉缸

拉缸即缸套和活塞受到機械損傷，甚至活塞卡死在氣缸內。(1)柴油機過熱，破壞了運動零件的正常間隙。(2)氣缸套、活塞、活塞環配合間隙過小。(3)活塞環折斷。四是活塞銷擋圈失去作用，使活塞銷軸向竄動過多，在缸套表面上刮出傷痕。出現上述情況應及時拆檢，分析原因后修復或更換零件。

5、排氣冒藍煙

從發動機排氣管冒藍煙，說明有機油進入燃燒室，燒機油冒出藍煙。(1)油底殼機油過多，大量機油濺到缸壁上使其中部分機油進入燃燒室被燒掉。油底殼內機油不宜過多。油面應在油尺上下刻線之間。(2)活塞環嚴重磨損或卡死。竄機油；二、三道氣環倒角方向裝反；活塞上回油孔被積碳堵死。(3)氣缸套磨損嚴重。(4)新車或新修的柴油機，由于氣缸套、活塞環等未磨合好，機油上竄到燃燒室，致使冒藍煙，待磨合好后藍煙會逐漸消失。(5)氣門導管嚴重磨損，機油由此泄漏到氣缸中燒掉。

6、柴油機冒白煙

柴油機冒白煙，表明部分柴油油霧未能著火燃燒，或有水氣由排氣管排出，呈白煙。(1)柴油機溫度低，使噴入氣缸的柴油一部分不能燃燒，呈白煙排出。(2)柴油中有水，或者由于氣缸蓋襯墊損壞、氣缸蓋螺栓沒擰緊到規定扭矩，冷卻水進入氣缸中，排氣管有白煙噴出。(3)供油時間特別晚，柴油機無法起動，用起動電動機帶動時，排氣管有白煙排出。

二、拖拉機的保養

1、巧排突發性供油不足故障。拖拉機運行中出現供油不足，排出空氣更換柱塞、噴油嘴后仍不見效，那就是噴油器的噴油針頂桿內小鋼球偏磨使噴油不能霧化所致。此時應換一粒小鋼球，如沒有也可用自行車飛輪鋼球代替。

2、巧排高壓油管磨損漏油故障。拖拉機高壓油管兩端的凸頭與噴油器、出油閥接連處出現磨損漏油現象，可從廢氣缸墊上剪下一圓形銅皮，中間扎一小孔磨滑，墊在凸坑之間便可解燃眉之急。

3、巧排柴油機燒機油冒藍煙故障。柴油機燒機油冒藍煙，除了檢查缸套活塞組是否磨損、活塞環彈力是否減弱、油底殼機油是否添加過量、空氣濾清器油面是否過高等原因后仍未解決問題，應注意檢查氣門桿與氣門導管的配合間隙是否過大這一潛在的病因。

4、巧排機油泵性能差的故障。為解決大修或檢修后的機車初次啟動機油泵泵不上來油的問題，應將機油濾清器或出油管卸掉，然后用注油器從機體出油孔注滿機油，即刻上好濾清器或通向機油指示器的機油管，啟動后，機油就會泵上來。

5、巧排液壓油管疲勞折損故障。液壓油管由于油壓變化頻繁和油溫高，致使管壁張弛頻繁，極易出現疲勞折損釀成事故。為有效延長液壓油管的使用壽命，最好是用細鐵絲燒成彈簧放入油管內作支撐。

6、巧排變速后自由跳檔故障。拖拉機運行中，變速后出現自由跳檔現象，主要是拔叉軸槽磨損、拔叉彈簧變弱、連桿接頭部分間隙過大所致。此時應采用修復定位槽、更換拔叉彈簧、縮小連桿接頭間隙，掛檔到位后便可確保正常變速。

7、巧排液壓制動機車制動失效故障。要認真檢查制動總泵和分泵，是否按時更換剎車油，徹底排除制動管路的空氣，并要查看剎車踏板是否符合科學高度。氣壓制動的機車要檢查調整最大制動工作氣壓，檢查制動皮碗及軟管是否發生異常變化。

8、巧排方向盤震抖、前輪擺頭故障。出現方向盤震抖和前輪搖頭現象，主要是前輪定位不當，主銷后傾角過小所致。在沒有儀器檢測的情況下，應試著在鋼板彈簧與前軸支座平面后端加塞楔形鐵片，使前軸后轉，再加大主銷后傾角，試運行后即可恢復正常。

(作者單位：156300黑龍江省建三江管局七星農場第二管理區)