產業動向

20區塊引來83家企業百億資本角逐頁巖氣招標

國土資源部此前在北京舉行2012年頁巖氣探礦權出讓招標開標儀式，僅僅20個區塊，就吸引來83家企業的152套合格的投標文件，至少有100億元各路資本計劃投身頁巖氣第二輪開發。區塊中最多的接收到13套投標文件，除一區塊因意外只收到2套投標文件而流標外，其余19個區塊均受到追捧，熱度可見一斑。

據了解，此次頁巖氣招標吸引了各路資本競爭，參與投標的既有“三桶油”、“五度電”、數家煤企等老牌能源企業，又有巨星科技、航民股份、惠博普、海越股份、中天城投、紫金礦業等多家上市公司，還有很多如中綠世紀新能源、北京泰坦通源天然氣等陌生面孔。其中，貴州5個區塊就吸引了多達37家企業投標，平均每個區塊競標企業都在5家以上，平均每個招標區塊的投標金額均在5億元左右，單個區塊投標額最高的超過17.35億元。

能源局緊急加碼兩千億元投資或為光伏業解困

記者從有關方面獲悉，國家能源局正在計劃修改《太陽能發電“十二五”規劃》，準備將規劃中原定十二五期間國內光伏分布式發電（即不需要接入電網，就近消化電站所發電能）裝機量IOGW（IGW等于100萬千瓦）的目標，提升到15GW，提升幅度達50％。

此前，英利、阿特斯等國內光伏巨頭均收到國家能源局《關于申報分布式光伏發電規模化應用示范區的通知》。《通知》中稱：第一期每個省（區、市）申報支持的數量不超過3個，申報總裝機容量原則上不超過500MW。以全國31個省（區、市）來測算的話，總裝機量的上限將達15GW。

數據顯示，國內目前分布式光伏系統每千瓦的建造成本為1.5萬元，十二五期間要實現15GW的分布式發電裝機容量，意味著未來三年之內，需要投入超過2000億元來建設分布式光伏發電站。

進口車庫存高企價格戰不斷惡性競爭嚴重

中國汽車流通協會常務副會長兼秘書長沈進軍此前在第-九屆進口汽車高層論壇致辭時指出，由于國外汽車供應商對中國進口汽車市場預期過高，導致供給大于需求，今年以來國內進口汽車市場價格戰此起彼伏，惡性競爭十分嚴重。

據海關統計，今年1-9月，進口汽車達到87.3萬輛，同比增長22.6％。中國進口汽車貿易有限公司在論壇上發布的《2012中國進口汽車市場年度報告》指出，這一虛高是以廠商和經銷商高庫存、價格大幅下降和大批經銷商虧損為代價取得的。由于跨國汽車公司過高預期的銷量目標與市場需求增幅形成較大回落，導致庫存高企、價格下降、盈利下降，個別進口汽車品牌甚至出現全線虧損。部分跨國汽車公司和經銷商關系緊張。

國內體育品牌現關店潮企業轉型迫在眉睫

匹克體育此前發布的報告顯示，截至2012年9月30日，其在中國的授權經營零售網點為6739個，與去年年末相比減少1067個。數據顯示國內的其它幾家體育服裝企業也出現了零售網點減少的現象。截至6月30日，李寧常規店、旗艦店、工廠店及折扣店的店鋪數量為7303家，比去年底減少952家。另外，安踏體育今年以來門店總數也減少了110家。

據悉，匹克、李寧、安踏等諸多品牌紛紛關閉門店與企業庫存增加、利潤下降低有直接關系。上半年，李寧、安踏、特步、361度、匹克、動向六大6大品牌的總庫存達37.21億元，與去年底36.99億元的總庫存相比，有所增加。其中，匹克上半年的庫存量庫存已經漲至5.29億元，漲幅25.65％。匹克體育發布盈利預警顯示，預計今年凈利潤與去年將會顯著減少。同時，匹克2013年第二季度訂貨會訂單總額與2012年同季相比也出現了20％到30％的下降。而李寧公司上半年收入38.8億元，同比減少9.5％，而歸屬于上市公司股東的凈利潤為0.44億元，同比大幅下降84.9％。

沿海穩增長齊打海洋經濟牌九地規劃七萬億元

近期沿海省份的穩增長正在掀起一股海洋經濟“淘金熱”一山東、浙江、福建、海南等各種地方版規劃和政策陸續出臺。除去尚未公布規劃內容的上海市，其余9個沿海省（市、自治區）的2015年海洋經濟產值目標總額已經高達7.05萬億元，是2011年全國海洋生產總值的1.55倍。

據統計，自8月以來，沿海省份紛紛出臺了海洋經濟規劃。廣東省出臺了關于發展海洋經濟、濱海旅游等內容的5項實施方案，規劃了177個重點建設項目，提出2015年海洋經濟規模目標1.5萬億元；浙江省編制了總投資超過1.2萬億元的海洋經濟發展建設重點項目規劃；江蘇省規劃，2015年海洋生產總值目標為6800億元；遼寧省沿海經濟帶發展規劃提出2015年海洋生產總值為9000億元；海南省海洋經濟發展規劃設定的2015年目標為1098億元；天津2015年海洋生產總值目標是5000億元；廣西2015年海洋總產值目標為470億元；福建省要求從財政、稅收和金融等三個方面支持海洋經濟建設，2015年躋身海洋經濟強省。截至目前已明確發展目標的9個沿海省市2015年海洋經濟產值總額將高達70472億元。

中資乳企借道海外反撲洋奶粉加速收購奶源

廣州安世乳業進出口有限公司此前宣布聯手澳大利亞維多利亞州政府，向中國內地市場引進澳大利亞原裝進口奶粉“澳咪娜”。而海王集團旗下的海王健康科技也計劃在喜安智嬰幼兒配方奶粉基礎上，繼續與韓國Pasteur公司合作推出一款新品，并計劃很快上市。

據悉，三聚氰胺奶粉事件后已有越來越多的中資乳企在海外注冊商標，或借道“純貼牌”進口產品反攻國內市場。業內人士估計，采取類似方式反撲國內奶粉市場的中資“洋奶粉”品牌不下50個。另外還有70多家企業正在排隊申請商標注冊。

不僅如此，中國資本對國外乳業資源的“胃口”并不僅限于貼牌生產洋奶粉，近年來還紛紛將目光瞄準了海外牧場資源。有消息披露，上海鵬欣集團有望在12月完成對新西蘭16個牧場的整體收購。如果其成功，將是近年中國企業最顯赫的一次牧場出海投資。而在此之前，中投公司已就澳大利亞最大牧場集資一事向澳方咨詢。娃哈哈、蒙牛等本地乳企也有可能成為潛在的投資方。光明乳業也表示，想通過國際收購的方式來降低鮮奶收購成本。

美國調高大豆產量估值中國壓榨行業或出現全面虧損

11月9日，美國農業部將該國年度大豆產量估值上調至29.71億蒲式耳，高于市場平均預估的28.92億蒲式耳。同時，大豆單產和庫存的預估值均相應上調。受此影響，CBOT大豆期貨主力合約從每蒲式耳1500美分跌到1420美分左右，跌幅逾5％，豆油、豆粕期貨價格同樣大幅下挫。

而在一個多月前，受天氣干旱的影響，美國農業部曾預測，美國正在遭遇“50年不遇大旱”，今年大豆產量將明顯減產。受此消息影響，全球大豆和豆粕的期貨價格均沖到歷史高位。

目前我國大豆對外的依存度高達80％。據海關總署公布的數據，前10個月我國大豆進口量為483477噸，同比增16.6％。其中，在國際大豆價格高位運行的9月、10月，中國分別進口大豆497萬噸和403萬噸。進口大豆到岸價在5000元／噸以上，目前大豆到岸價僅為4400元／噸。與此同時，豆油價格跌到8300元／噸，豆粕跌到3600元／噸。按此價格，企業采購大豆的價格超過3800元／噸就會出現虧損。不少此前高價采購大豆的壓榨企業已經開始陷入虧損的境地。專家預計，預計今年中國壓榨行業將出現較嚴重的虧損。