國(guó)貨已自強(qiáng)

莽超

玲瓏GreenMax列作為面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的乘用車(chē)輪胎，始終保持省油、耐用、高性能的特點(diǎn)，進(jìn)而為這個(gè)完全自主品牌在家用車(chē)輪胎市場(chǎng)帶來(lái)了積極的反響。雖說(shuō)國(guó)產(chǎn)輪胎品牌仍有很長(zhǎng)的路要走，但玲瓏GreenMaxHP 010已讓我們欣喜地看到，如今國(guó)貨已自強(qiáng)。

玲瓏輪胎對(duì)大家來(lái)說(shuō)并不陌生，但熟悉的產(chǎn)品似乎也不多。實(shí)際上，多年來(lái)玲瓏輪胎一直在歐美市場(chǎng)攻城拔寨，特別是乘用車(chē)輪胎系列，銷(xiāo)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，甚至可以說(shuō)，歐盟剛剛開(kāi)始執(zhí)行的輪胎標(biāo)簽法，也多多少少有點(diǎn)針對(duì)中國(guó)輪胎企業(yè)的成分。但是，即便抬高準(zhǔn)入門(mén)檻、提升銷(xiāo)售價(jià)格，玲瓏輪胎依然可以站穩(wěn)市場(chǎng)。憑的是什么？憑的就是優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)以及積極的成本控制。

隨著國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)躍居全球之酋，以及玲垅輪胎產(chǎn)能的進(jìn)一步提升，這個(gè)完全的自主品牌也開(kāi)始發(fā)力布局國(guó)內(nèi)，說(shuō)句玩笑話，歐美也是塊“試驗(yàn)田”，在那里脫穎而出的好輪胎，都是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的主力軍。這并非“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷(xiāo)”，而是出口與內(nèi)銷(xiāo)并重。即便擴(kuò)大了產(chǎn)能，仍舊是供不應(yīng)求的狀態(tài)，因此如何權(quán)衡并合理分配兩個(gè)市場(chǎng)的比例還是玲瓏輪胎的老問(wèn)題，誰(shuí)讓高性?xún)r(jià)比的好產(chǎn)品不愁賣(mài)呢？

這次，我們就拿到了玲瓏輪胎面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出的GreenMaxHP 010輪胎。作為一款高檔舒適型輪胎，它兼顧了諸多性能的均衡表現(xiàn)，特別是行駛性能。正如其名中的“HP”——HighPerformance，高性能始終是玲瓏輪胎秉承的造胎理念，這款輪胎與GreenMax（UHP輪胎）、GreenMax EcoTouring一起，撐起了玲瓏在國(guó)內(nèi)高端乘用車(chē)輪胎市場(chǎng)的一片天。

盡管近些年國(guó)內(nèi)車(chē)市格外繁榮，但道路狀況卻一直不太樂(lè)觀，發(fā)展也嚴(yán)重滯后。據(jù)一項(xiàng)調(diào)查顯示，80%的中國(guó)用戶(hù)將安全性列為使用輪胎時(shí)的首要考慮。其中又有約60%（即近半數(shù)參與調(diào)查的用戶(hù)）認(rèn)為，堅(jiān)韌性是與安全性有關(guān)的最重要的輪胎特征。就拿我自己的親身經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，自駕車(chē)上4條跑了不到兩萬(wàn)公里的歐系運(yùn)動(dòng)型輪胎，已經(jīng)有1條側(cè)壁鼓包，徹底報(bào)廢，還有兩條扎了釘子，做過(guò)內(nèi)補(bǔ)，只剩下1條尚且完好。說(shuō)實(shí)話，我這還算是在意的呢，或許這就是所謂的“水土不服”吧。因此，針對(duì)中國(guó)道路狀況而設(shè)計(jì)的輪胎就顯得尤為重要，所以我比較看好土生土長(zhǎng)的玲瓏GreenMaxHP 010輪胎。

從用料上來(lái)看，玲瓏GreenMax HP 010輪胎相當(dāng)實(shí)在。特別是胎冠，兩層聚酯、兩層鋼絲、一層尼龍，典型的工藝一點(diǎn)也不少，不像某些合資輪胎品牌，為了追求低成本的輕量化，減少鋼絲層或聚酯層，從而埋下了不少隱患。實(shí)際上，用料十足的玲瓏GreenMax HP 010輪胎也并不“笨重”，這在接下來(lái)的靜態(tài)測(cè)試中有所體現(xiàn)。

我們選取了規(guī)格為205/55R16 91V的玲瓏G reenMax HP010輪胎進(jìn)行專(zhuān)業(yè)測(cè)試，看看它是否真的不遜于合資品牌的產(chǎn)品。測(cè)試胎是國(guó)內(nèi)最常見(jiàn)的規(guī)格，適配車(chē)型也非常廣泛，原產(chǎn)地當(dāng)然是中國(guó)。不過(guò)，玲瓏輪胎也開(kāi)始在橡膠資源極為豐富的泰國(guó)建廠，供應(yīng)歐美，以彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消化的部分中國(guó)工廠產(chǎn)能，同時(shí)避免貿(mào)易壁壘。當(dāng)然，這是題外話。

玲瓏GreenMax HP 010輪胎制造工藝良好，胎面加工時(shí)產(chǎn)生的“毛須”已被處理。縱向主排水溝槽有4條，比米其林Enge ryXM2韌悅還多1條。主溝槽棱角清晰可見(jiàn)，在4個(gè)固定檢測(cè)點(diǎn)上測(cè)得的深度基本在7.50mm左右，均勻度很好。常溫（21.5℃）下，胎面橡膠塊硬度約68HA，明顯比一般運(yùn)動(dòng)型輪胎要軟。單胎重量?jī)H為9.64kg，在同規(guī)格輪胎中屬偏輕的，具有出色的輕量化特征，因此會(huì)有較好的經(jīng)濟(jì)性和操控性。

我們選擇的測(cè)試車(chē)為常見(jiàn)的家用A級(jí)車(chē)——一汽一大眾速騰1.8T自動(dòng)擋。此車(chē)原配輪胎規(guī)格即為205/55 R16，因此可以有明顯的對(duì)比。玲瓏GreenMaxHP 010輪胎的抓地力等級(jí)（Traction）為A級(jí)，達(dá)到了舒適型輪胎的最高水平，但在全油門(mén)起步時(shí)也難免出現(xiàn)打滑。客觀地說(shuō)，作為一款高檔舒適型輪胎，玲瓏GreenMax HP 010輪胎已經(jīng)具備了相當(dāng)不俗的駕駛樂(lè)趣——一方面是抓地力更好；另一方面是行駛噪聲更低。

在繞樁測(cè)試中，前輪沒(méi)有明顯側(cè)滑，ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)沒(méi)有介入，隨著車(chē)速的逐漸提升，儀表上的ESP指示燈開(kāi)始偶爾閃爍，但沒(méi)有明顯的轉(zhuǎn)向不足，說(shuō)明玲瓏GreenMax HP 01 O輪胎的抓地性能不錯(cuò)。現(xiàn)在北京已經(jīng)進(jìn)入冬季，相信在地面溫度更高的情況下，玲瓏GreenMax HP 010輪胎會(huì)有更出色的抓地表現(xiàn)。

玲瓏GreenMax HP 010輪胎的胎面花紋并不復(fù)雜，但每個(gè)細(xì)小的溝槽間都有相互支撐，防止過(guò)度變形，確保操控性。中間肋條花紋塊上的圓角設(shè)計(jì)也有助于增加剛性，而且橫向細(xì)小溝槽亦沒(méi)有貫穿到底，同樣能夠改善抓地表現(xiàn)。

在超過(guò)2000km的綜合測(cè)試之后，我們又對(duì)玲瓏GreenMaxHP 010輪胎的主排水‘溝槽深度進(jìn)行了測(cè)試，前后輪平均值為7，34mm。以磨損到1.6mm為基準(zhǔn)，預(yù)計(jì)行駛里程接近75000km，可謂名副其實(shí)的“經(jīng)久耐用”。當(dāng)然，前提也是定期進(jìn)行輪胎換位。不過(guò)，在此我們也提醒您，如果您所在的地區(qū)降水量多的話，無(wú)論您用的是哪類(lèi)轎車(chē)輪胎，更換輪胎的標(biāo)準(zhǔn)要從溝槽深度1.6mm提升至4mm，以確保足夠的濕地抓地力。

實(shí)實(shí)在在的用料，扎扎實(shí)實(shí)的性能，真真正正的高性?xún)r(jià)比，這是玲瓏GreenMax HP 010輪胎給我們留下的深刻印象。實(shí)際上，我們完全沒(méi)有必要迷信某些合資品牌，以玲瓏輪胎的技術(shù)實(shí)力和造胎理念，足以提供值得信賴(lài)的輪胎。目前，已經(jīng)有不少自主品牌車(chē)型開(kāi)始原配玲瓏輪胎，隨著大家對(duì)它的認(rèn)識(shí)更加深入，玲瓏輪胎必會(huì)挑起自主輪胎的大梁，用實(shí)際證明國(guó)貨已自強(qiáng)。