靠實(shí)力說話

莽超

很多消費(fèi)者在選擇高性能運(yùn)動(dòng)輪胎的時(shí)候，都更加青睞于大品牌，但同時(shí)也在抱怨著其高得離譜的價(jià)格，其實(shí)中端品牌也有素質(zhì)相當(dāng)有錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)輪胎。

前段時(shí)間，我們剛測試過佳通舒適SUV 520，其出色的綜合性能令我們印象深刻。如今，我們又迎采了佳通另一大家族——“駕控”旗下的高端輪胎：駕控280。作為一款主打高性能的運(yùn)動(dòng)輪胎，駕控280目前提供了16英寸到19英寸的14款主流規(guī)格，涵蓋緊湊型運(yùn)動(dòng)車、中高級豪華車及跑車，并全部為中國安徽工廠生產(chǎn)。

我們獲得的測試輪胎規(guī)格為225/45 ZR17 94W，適配車型非常廣泛，包括北京奔馳C200、一汽一大眾高爾夫GTI等德系運(yùn)動(dòng)型車，對應(yīng)最高車速達(dá)270km/h，單胎承載重量為670kg，充分滿足運(yùn)配車型在各種路況下的需要。

駕控280的花紋讓我有種似曾相識的感覺，不貫穿的斜向溝槽、大面積的花紋塊、寬大的縱向排水溝槽，再加上區(qū)分內(nèi)外側(cè)的非對稱花紋設(shè)計(jì)，它與絕大多數(shù)追求操控的運(yùn)動(dòng)型輪胎相似。

不過，在靜態(tài)測試中，駕控280卻給了我們耳目一新的感覺：測試顯示其單胎質(zhì)量只有10.50kg，幾乎與同級別的225/40 ZR18的平均水平相當(dāng)，很好地均衡了重量與用料這兩個(gè)矛盾。在環(huán)境溫度為20℃的情況下，佳通駕控280的胎面硬度為75HA，基本處在運(yùn)動(dòng)型輪胎的平均水平。實(shí)際上，胎面的硬度高低在正常行駛時(shí)我們很難有所察覺，它的作用多是在微觀上產(chǎn)生。偏硬的花紋塊有更好的抗變形能力，因此對操控的響應(yīng)會更加直接。而在激烈駕駛時(shí)，胎面溫度會上升，進(jìn)而硬度降低，以有限的損耗換取更大的抓地力。

在主溝槽深度方面，佳通駕控280確保了不錯(cuò)的排水性與耐用性。經(jīng)過兩個(gè)月的路測，行駛里程大約3000km，胎面磨損約0.24mm。以此推算，在平整公路上正常行駛，佳通駕控280的行駛里程可以超過6萬公里，超過了高性能輪胎的平均水平?？偟膩碚f，佳通駕控280在靜態(tài)表現(xiàn)上具有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)素質(zhì)。

而實(shí)際表現(xiàn)又如何呢？經(jīng)過2個(gè)月的長期測試，我們發(fā)現(xiàn)佳通駕控280與那些知名大品牌的輪胎相比基本相當(dāng)。無論是抓地力，還是經(jīng)濟(jì)性，都完全滿足上下班的那種兩點(diǎn)—線的出行。

由于采用了非對稱的花紋設(shè)計(jì)，外側(cè)花紋占到了總接地面積的54%，因此它在彎道上的穩(wěn)定性比原配的舒適型輪胎好不少，即便彎中再做出躲閃動(dòng)作，佳通駕控280也能夠迅速而準(zhǔn)確地響應(yīng)，總給人這次升級物有所值的滿足感。同時(shí)，45%的扁平比也均衡支撐力與舒適性，對于那些希望魚和熊掌可以兼得的車主來說，這無疑是個(gè)好消息。

很多人都覺得運(yùn)動(dòng)輪胎很嬌氣，難以適應(yīng)國內(nèi)相對惡劣的路況。特別是側(cè)壁，很容易就出現(xiàn)鼓包甚至破口。不過，在我們所測試的日子里，佳通駕控280仍然完好如初。得益于高強(qiáng)度聚酯簾線胎體和超強(qiáng)硬度子口三角膠，不僅操控響應(yīng)更加敏捷，而且整個(gè)胎體也更加堅(jiān)固、耐沖擊。

佳通駕控280給我的另一個(gè)深刻印象便是低胎噪。特別是在高速行駛時(shí)，這款運(yùn)動(dòng)型輪胎全然沒有“壓路機(jī)”的感覺，再加上測試車的隔音不錯(cuò)，整體感覺與原配的舒適型輪胎相仿。

對于那些既想增加駕駛樂趣，又注重性價(jià)比的車主來說，佳通駕控280輪胎豐富的規(guī)格尺寸、良好的行駛性能以及不錯(cuò)的性價(jià)比都是他們鐘愛的特色。而對于追求性能的車主而言，出色的抓地力，長久的耐用性和均衡的舒適性又定然不會讓他們失望?？梢哉f，佳通駕控280是值得絕大多數(shù)車主選擇的高性能輪胎。