城市市政道路設計的方法及相關思路分析

蔣志琳

摘要：隨著我國經濟的不斷發展，城市化進程不斷推進，我國的市政道路建設也日益增多，隨之而來的交通問題也日益凸顯。為了有效解決交通問題，城市市政道路在設計和建設的時候一定要科學合理。文章在此基礎上分析了城市市政道路設計的方法和相關思路，具有實踐操作意義。

關鍵詞：城市市政道路；交通性道路；生活性街道；景觀道路

中圖分類號：U652 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2012）18

近年來，我國的城市化進程不斷加快，人民的生活水平也不斷提高，購車數量逐年增多，雖然市政道路也在不斷建設中，但卻很難滿足人們對于交通的需求，因而交通擁擠和堵塞就成了比較嚴重的交通問題。人們上下班乘車的時間逐漸延長，交通事故也不斷增多，影響了人們的生活質量，制約了城市經濟的發展。

1城市市政道路的特色設計

1.1城市市政道路的設計要反映城市的特點

在全球經濟一體化進程不斷加快的大背景下，出現了城市特色危機，這是一種文化問題。在人們生活水平不斷提高的同時，人們對于精神需求更加多元化，這之中就包括了人們要求城市具有個性化的需求。所以相關的設計人員在設計城市市政道路的時候，一定要充分尊重城市的歷史和自然，并抓住城市的特點進行突出，從而塑造出具有和諧性和整體性的城市形象。在進行設計的時候，一定要注重對城市自然條件和地形條件的利用，這樣不僅可以有效塑造地方特點，更可以大大降低工程成本。

1.2城市市政道路設計要具有一定的功能性特點

市政道路的設計不僅要美觀，更要反映生活性、交通性和游覽性等各種各樣的功能。例如我國深圳市的深南大道是最繁華的交通干道深南路的一個延伸路段，經過相關部門的規劃和建設，已經行成了以華僑城旅游為主線，深圳的中心區為重點的旅游交通干線。

2市政道路的功能和分類

市政道路從功能上講一般分為四種，即生活性道路、交通性道路、景觀性道路和商業性道路。交通性道路主要滿足城市交通的要求，這類道路上的車流量一般都很高，路面的寬度也比較大，通常用于城市區域之間的長距離交通轉移。自行車在這類道路上的低溫很低，行駛受到很大的限制，車流量很小。人行道的設置規格也比較低。交通性道路通常會布置兩幅路，如果設置非機動車道，就會與人行路高度相同。

生活性道路的特點：交通量的主體是目的性和相關性的出行，道路上的行人比較多，通常以上下班交通為主，同時包括一些購物、娛樂性的生活出行，這種道路主要考慮的是人的需求，所以必須公交優先，如果條件允許，應適當的規劃一些公交專用車道。在這類道路中，人車同樣重要，所以人行道要有較好的環境和較寬的路面。為了交通安全，必要的時候要實行人車分離，干道級別的道路可以實行機動車和非機動車的分離，分支道路則可以實行機動車和非機動車混行，而行人可以通過人行橫道過街，生活性道路可以采取一幅路或者兩幅路的方式進行布置。

商業性道路的特點是道路的兩邊商業比較發達，或者間隔著有很多大型娛樂、餐飲、購物場所，要求道路有很好的通達性。這類道路一定要為行人留有足夠的步行空間，受到行人安全、購物環境和交通的目的影響，機動車道不要設置的太多，通常都是雙向四車道，設置一定的公交和港灣式車站，與車站恰當的結合設置一些人行道，人車之間一定要有比較寬的隔離帶，商業性道路可以采取一幅路或者兩幅路的形式進行設置。

景觀性道路又叫做園林景觀路，是城市一種非常重要的路段，強調道路沿線的綠化景觀，充分體現城市的風貌。這種道路一般都是以行人的休憩、休閑和綠化布置為主，要有較寬的人行道，人性區域可以和開放式綠地進行結合式的布置，道路的兩側要結合當地的自然條件進行對稱或者不對稱的布置，人車之間要有較寬的隔離帶，保留自行車車道。景觀性道路一般都采用兩幅路的布置

形式。

3如何科學設計市政道路

3.1如何設計交通性道路

交通功能性設施必須以服務車行交通為主，對路燈、護欄、人行天橋和候車廊等的設計一定要簡潔、明快，充分突出它的使用功能。在設計交通標志和標線的時候，選位方面有留有一定的提前量，方便駕駛人員在駕駛過程中對相應的路況和管理做到心中有數。

3.2如何設計生活性街道

這類城市市政道路的交通情況比較復雜，人車混行，所以相關人員在進行規劃設計設計的時候一定要細致，謹慎。充分利用當前的路面設置一些交通標志線，由于交通街道有很高的停車需求，所以一定要合理設置各類車型的停車位置。引導及限制性的設施是道路設計的重要手段，通過在相應的路邊、路中設置相應的設施有效控制車流、車速，從而加大市民的活動空間。

第一，把市政道路中的平面線形設計成鋸齒或者蛇形形狀，進而有效促使進入道路的車輛減速，如果外來的車輛由于路線曲折不愿意進入這種道路，那么就起到了控制車流的作用。另外，曲線形道路更加具有趣味性和景觀性。

第二，在道路的中間或者邊緣處交錯種植一些樹木，從而形成一種不易進入的氛圍，減少車輛的進入。同時這種種樹方式可以有效改善道路景觀，美化城市環境。

第三，道路的交叉處可以將道路設計成凹凸形狀，使路面進行部分的降低或者抬高。這樣在車輛經過的時候就會產生一種震動感，從而警示駕駛員。保證車輛可以通過的條件下，可以間斷性的縮小相應車行道的寬度，進而形成一種不容易通過的視覺效果。

第四，鋪設道路的時候，可以采用不同材質和顏色的材料，從而形成一種駝峰、印象槽化島的視覺效果，在提醒駕駛者減速的同時，增加了生活性道路的趣味性。在交叉口設置一些斜路障，在路端上設置相應的通行路障，這樣可以有效限制車輛進行轉彎和前行。

第五，居住區的入口或者道路的交叉口一定要設置相應的交通標志對車輛進行限速轉彎等。在住宅地區的道路，人們更需要安全和舒適，所以設計師在進行相關的規劃的時候，一定要充分運用以人為本的理念，創造出一種比較靈活的道路網絡，活潑的地面形式。

3.3如何設計城市市政道路中的景觀道路

景觀道路體現的是城市的整體面貌和文化特點，同時也體現了城市的綠化程度。在對景觀道路進行規劃的時候，一定要根據城市的整體規劃進行設計。例如如果某一道路沿線有公園綠地和一些其他的開放空間，如廣場等。廣場進口和相應的綠化用地的景致盡量做到相互呼應，道路的交叉口要有寬闊的空間，使得駕駛人員一進路口就會覺得十分舒適，那么交叉口就既可以同廣場的景色相融合，又可以有明確的交通分工。進行景觀道路設計的時候，要充分運用各種樹種進行搭配，采用各種造型，選用各種材料，從而使景觀道路的風景豐富多彩，提升城市的環境。

4結論

城市市政的道路設計對于城市道路的建設及城市的經濟發展而言都十分重要，如果沒有合理的設計，那么建設出來的道路就不可能有效實現自身的交通功能，無法為人們的出行提供方便。我國各大城市的交通問題與日俱增，所以相關的部門一定要重視城市市政道路的設計和建設，按照相應的設計準則及方法進行科學合理的設計，從而有效緩解城市交通問題，

美化城市環境，提升市民的生活質量。

參考文獻

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（責任編輯：周加轉）