在高端的層面專注產業發展

李靜

看一個地區的經濟發展水平，產業是繞不過去的詞。在四川的產業版圖上，信息產業和汽車產業星光燦爛。產業的另一端連接著世界，致力于高端，整合產業鏈，四川產業發展走向全球有了靚麗的名片。

信息產業：向“萬億元俱樂部”進軍

1224.4億元，1507.1億元，2209億元，3408億元……從2008年到2011年，四川電子信息產業主營業務收入節節攀升。

2012年，全球每兩臺筆記本電腦中就有一臺裝著成都生產的芯片，每5臺電腦中就有一臺是“成都制造”，平均每天有超過3000萬美元的電子信息產品從四川飛向世界。

這些精彩的背后是一步一個腳印的努力。

“10多年前，從事電子信息和電子商務產業的只是幾家‘國字號的企業，成都既缺少芯片制造，也沒有相應的軟件設計，更缺乏拿得出手的產品”，成都高新區發展策劃局局長湯繼強回顧電子產業的發展歷程時說。

然而，格局并非一成不變。2003年8月27日，歷經兩年多的考察與比較，英特爾公司將芯片封裝項目正式落戶成都。英特爾的這次西進在某種程度上打破了成都電子信息產業發展過程中“缺芯少魂沒面子”的局面。

作為全球最大的芯片生產商，英特爾落戶后產生了明顯的“蝴蝶效應”，德州儀器、摩托羅拉、愛立信、微軟、聯想、華為等數十家中外芯片業上下游電子信息產業巨頭紛至沓來。“入川9年，英特爾見證了四川從產業鏈的完善，到產業集群的形成，再到產業鏈高端化的發展”，英特爾中國西區公共事務經理顧儀表示。

為什么選擇成都？“當時入駐時，成都市委、市政府相關政策的支持力度很大，單是土地的支持，就給我們公司解決了很大的困難”，海豚瀏覽器的企業代表劉鐵風說，從當初成立第一間辦公室到研發中心的建成，他們只用了三四個月的時間。

為人才提供各種便利條件，是成都的另一個做法，海歸博士王暾就是其中的受益者。2008年，學成歸國的王暾很想一展所長，運用專業知識研制一種地震預警產品，竭力避免大地震傷亡。在無場地、無資金、無設備的狀況下，天府軟件園幫助了他。最終，地震預警系統研制成功，可以提前幾十秒預報地震，減少災害損失。王暾說：“這套系統目前在國際上處于先進水平?！?/p>

“成都地區很適宜電子信息行業的發展”，電子科技大學計算機科學與工程學院、示范性軟件學院院長秦志光說，“近年來成都IT業的發展和IT企業的氛圍，以及成都獨特的人文、人才、人居環境，使得許多人愿意留在成都，并穩定地在某一企業工作”。人才穩定，為企業在成都的發展奠定了很好的基礎。

交通、物流、綜合保稅區等配套設施的快速跟進，讓成都信息產業的發展更具吸引力。2013年《財富》論壇定址成都，也似乎從另一個側面證明了成都信息產業的潛力。

隨著戴爾、聯想、仁寶、緯創等一大批信息產業化“巨頭”的到來，距成都不遠的遂寧、綿陽、眉山、樂山等市也受到了配套企業的青睞。從2008年開始，“以成都為中心，相對集中、就近配套”的布局原則，便充分顯示了其優勢。

吸引251家國際國內知名電子信息企業落戶，初步形成了電子元器件制造中心、新光源制造中心和電路板制造中心。遂寧市的做法是，以商招商、集群引進的“無中生有”方式。

引進巨騰國際、大世紀、柏騰、樺晟電子等主機生產廠商配套企業，憑借成渝之心的地理優勢，內江市的“錯位發展”、“配套成渝”取得了明顯成效。

依托長虹引進富士康，打造全國最大的數字視聽產品生產聚集地，綿陽的足跡清晰可見。

雅安，以信息化、智慧城市、容災災備為主，電子信息產業快速發展。

……

到2015年，四川電子信息產業主營收入有望超過1萬億元，成為“萬億俱樂部”成員，而目前“俱樂部”成員僅有江蘇和廣東。

汽車產業：桃花園里的“豪門盛宴”

每年3、4月份的初春，是龍泉桃花盛開的季節，18萬畝、1700余萬株桃花迎春怒放，層林被重重桃花盡染，漫山被片片粉紅蓋遍。若又恰逢桃花節，更可見游人如織，或踏春賞花，或邀友度假，或拍攝婚紗。春意盎然的龍泉山、姹紫嫣紅的桃花、絡繹不絕的游人構成了龍泉美麗的圖畫。

就在這如詩如畫的桃花園里，平地崛起一座汽車城。

為讓產業定位更明晰，2006年成都對全市的產業進行了調整，龍泉扛起了發展汽車產業的大旗。得益于全局規劃的契機，龍泉作為汽車城的戰略功能區凸顯。

2007年7月，一汽大眾成都基地一期項目投產；2009年10月，吉利首款全球鷹SUV在成都下線；2011年2月，沃爾沃宣布其中國首家工廠落子成都；2011年7月，一汽大眾EA211發動機項目及轎車三期工程，在成都經開區同期開建；2012年10月16日，一汽-大眾成都發動機項目建成。

一個個閃亮的名字讓龍泉開起汽車業的“豪門盛宴”，加之企業均集中在園區，更加便于提供服務和管理。成都經開區常務副主任李樺說：“入駐我們園區的企業都是行業的前三強，包括實力、技術和影響力，而低產能高消耗的企業都被我們擋在了門外?！眱灮a業機構，促進結構升級，淘汰低產能產業，選擇高精尖技術產業，龍泉的汽車產業只與高端牽手。

一汽-大眾成都公司的焊裝車間內，機器轟鳴，火花閃耀，工作人員專注而陶醉。焊裝部郝工說，他們的生產線設計產能為每小時50臺，是目前國內節拍最快、產能最高、工藝最先進的焊裝生產線。

剛剛于10月16日建成的一汽-大眾成都發動機項目，是國內第一款能夠達到歐5標準并實現量產的發動機，在輕量化、提升功率、扭矩指標以及降耗減排等方面，均處于國際領先水準，年產能達45萬臺。一汽-大眾汽車有限公司董事、總經理安鐵成說，該項目“將于2013年3月正式投產，將生產具備多項領先技術的EA211系列發動機”?！俺啥及l動機廠的建成，更將推動成都汽車產業結構調整和升級，掀開成都汽車工業新的篇章”，成都市委常委劉超這樣評價發動機廠的建成對成都汽車產業發展的意義。

長春富維江森成都分公司，專門為一汽-大眾等提供內室設備，主要生產儀表板、門板、座椅等。公司副總經理李福源說：“目前公司具備整車座椅及全內飾開發、設計及實驗驗證能力，可以進行氣囊爆破實驗、座椅及內飾的材料及產品性能檢測，致力于成為一個‘世界級精益化的生產工廠?！?/p>

目前，龍泉已聚集一汽-大眾、沃爾沃等15個整車、整機項目，一汽大眾發動機等181個關鍵零部件項目，川汽純電動公交車等12個新能源汽車項目，形成汽車研發、汽車制造、汽車配套、汽車貿易娛樂“3+1”千億產業格局。

汽車產業的快速崛起，為建設中國一流、世界知名的成都國際汽車城，打造世界級、萬億級的高端產業基地奠定了堅實基礎。