大獎有主 “陜汽杯”卡賽總決賽

孫燕視

憑借實力和運氣的雙重作用，原本排在第四的華夏銀行ETC超級卡車隊最終奪得年度總冠軍，將10萬元的純金獎牌掛到了胸前。

11月12日，陜汽杯2012全國超級卡車越野大賽山東武城總決賽完美落幕。華夏銀行ETC超級卡車隊在最后關頭實現逆轉，反超了之前總積分前三的車隊，通過完美的戰術配合最終奪得年度決賽總冠軍，獨攬10萬元黃金大獎。固鉑城山輪胎隊和陜汽長沙環通隊盡管多次發起挑戰，但始終沒能成功搶到冠軍寶座，分列年度第二和第三名。

被稱為“狀元之鄉”的武城，不僅有京滬、青銀兩條高速路相鄰駛過，更有著名的京杭大運河流經此地。本次卡車越野大賽的賽場就坐落在這樣一個特殊的地理位置中。由于不久前剛經歷過一場降雨，原本泥濘的賽道表面經過兩天陽光的暴曬變得十分顛簸。

繼招遠站立交橋賽道之后，武城賽道增加了更多的亮點：三連峰上加了彎道設計，深水區長達80米而且做了彎道處理，首次采用了“波浪路”的障礙設置，尤其是大賽首次推出的一個單項挑戰項目“極限爬坡賽”，成為全場的焦點。據賽事組委會介紹，在封閉賽道中獲勝的賽手，還要挑戰這一極限項目以獲得加分的機會。駕駛賽車駛上縱高10米、最大坡度接近垂直的陡坡，如同登天般刺激，讓所有的觀眾都為之捏一把汗。由于坡道設置為逐漸加大角度的形式，賽手必須合理選擇換擋時機和對油門及離合器的精準控制，對賽車的動力、傳動、附著力和整車匹配性能要求非常高，極大地考驗了濰柴動力、法士特變速器、漢德車橋和固鉑成山輪胎這一黃金組合的性能。由于都是首次嘗試，不少老賽手在這個新項目上吃了虧。“這對普通卡車來說簡直是不可能完成的任務，不過嘗試過后還是有信心的。”很多卡賽老將已經在昨天的預賽總結出了挑戰中需要注意的技巧。

按照新的比賽規則，今年新田站、榆林站、招遠站和奉節站積分領先的零公里潤滑油隊、陜汽長沙環通隊、固鉑城山輪胎隊和華夏銀行ETC超級卡車隊直接拿到了晉級年度總決賽半決賽的入場券，其余六支車隊又在武城進行了一場激烈的生死淘汰，爭奪剩下的兩名晉級總決賽半決賽的資格。最終領路者戶外用品隊和花瑤花隊絕地逢生，成功晉級。進入最后決賽的6支車隊，都回到了同一起跑線上，他們用一站定輸贏的方式展開年度大獎的爭奪。

固鉑城山輪胎隊順利反超，由積分榜第三的位置在總決賽中奮力一躍，摘得亞軍。陜汽長沙環通隊表現一般，被固鉑城山輪胎隊反超后屈居第三，保住了登上領獎臺的最后一個名額。同時，零公里潤滑油隊的龔歡繼續保持領跑積分榜的優勢，奪得年度個人第一名。作為年度總冠軍車隊的車隊經理，老將侯紅寧個人成績位列第二，花瑤花隊的魏金沙延續了昨天預賽中的勇猛風格，最終個人排名第三。而卡賽史上首個“爬坡王”被法士特開拓者隊的王輝奪走。作為全場比賽的最大冷門，一直領跑積分榜的零公里潤滑油隊再次出現失誤，沖出賽道，無緣領獎臺。而在最為激烈的冠亞軍爭奪戰中，原本與對手不相上下的固鉑城山輪胎隊由于駕駛過于激烈，導致賽車故障，將十萬黃金大獎拱手讓人。“我一直都不大看重個人成績，保證整支車隊奪冠才是我們共同的目標。”華夏銀行ETC超級卡車隊經理侯紅寧在比賽結束后總結說：“盡管對手發生失誤，但我們依然貫徹在賽前就制定好的戰術上。就算對手沒有失誤，我們也能在最后一個障礙中搶到時間。蛇形單邊考驗賽手的耐心和技巧，這恰恰是我們車隊隊員的優勢所在。”

最后，憑借實力和運氣的雙重作用，原本排在第四的華夏銀行ETC超級卡車隊發起沖擊，最終奪得年度總冠軍，將10萬元的純金獎牌掛到了胸前。