終極醉駕克星

孫鳳仙

不久的將來，車載酒精檢測系統將會像安全氣囊和防抱死剎車一樣普遍應用于汽車中。

每到新年假期，親朋相聚難免喝一杯，醉駕現象明顯增多，為此，從2011年12月起，歐洲一些國家開始實行酒后駕車強制安裝醉駕鎖制度，即如果司機酒后開車被警察查獲，他將被迫在吊銷5年駕照或安裝醉駕鎖之間做出選擇。

呼吸測試

大多數國家對血液中酒精濃度低于0.08％毫克的正常駕駛者不予處罰，也就是說一般喝一杯啤酒或一小杯葡萄酒都不會受罰。雖然目前警察使用的酒精測試儀有很多種，但基本上都利用同樣的原理，那就是呼吸中的酒精濃度和血液中酒精濃度會呈現出一定的比例關系。

當人飲酒時，酒精會在口腔、喉嚨和胃里被吸收，最后進入血液中去。但在這一過程中，酒精并不會被人體消化，一部分酒精會揮發，經過肺泡。重新被人呼出體外。這就是為什么通過人呼出來的氣體，就可以判定血液中酒精濃度的原因。

如果沒有酒精測試儀的“幫忙”，警察就只能通過血檢或尿檢的方式來測定駕駛者有沒有喝過酒，但這種檢查工作一般會耗去一兩天的時間，用于路邊檢查就顯得太不切實際了。

1954年，美國印第安那州的警察羅伯特·伯肯斯坦(Robert Borkenstein)發明了呼吸測醉儀(Breathalyzer)，一種利用化學反應劑來測定呼出氣體中酒精濃度的測試儀。這臺呼吸測醉儀成了世界上第一臺酒精測試儀器。直到今天，它仍是世界上使用頻率最高的酒精測試儀。醉駕鎖可以看做是內置在汽車上的酒精測試儀。

所謂醉駕鎖，外表像一個電視遙控器，并帶有一個吹氣管，一般來說安裝在方向盤下。這個儀器與汽車點火器相連接，司機上車打火前，須先進行吹氣酒精測試。如果儀器測出司機呼氣中酒精含量超過0.08％毫克，汽車就打不著火。

為了進一步限制酒后駕車，歐盟國家中瑞士和比利時已率先引入了這個裝置，荷蘭也正式實行這一規定，德國和歐盟其他國家都在考慮實施這一計劃。荷蘭交通部長在新聞發布會上說，荷蘭每年有600人死于交通事故，其中有20％是由于酒后駕車造成的，醉駕鎖每年可以讓上百人免于無辜死亡。

紅外線測試

在設計醉駕鎖時科研人員還考慮到，有人會耍小聰明，讓坐在一旁沒有喝酒的人代吹以躲開儀器檢查。為了防止這種情況的發生，儀器會要求司機每小時測量三次，而且把司機的行車數據傳到交通管理中心。凡是被強制安裝了醉駕鎖的司機，其駕照上都有標記，如果警察發現有過酒駕前科的人沒有安裝醉駕鎖，就會吊銷他的駕照，還要進行高額罰款。凡是被警察抓到的酒駕司機每年要集中學習兩次，并交納1000歐元的培訓費。同時，安裝醉駕鎖每月還要交100歐元的租用費。

2011年早些時候起，德國就一直在討論，什么時候引入這種醉駕鎖裝置。但民意調查顯示，大多數人反對引入這種裝置，而主張自律。過去薩博汽車與沃爾沃汽車曾推出過安裝了吹氣式的酒精檢測系統的汽車，但是卻沒有真正地達到普及化，消費者對于這個裝置的反感是最大的阻力，小酌一杯是許多人下班后的活動，有了這種探測裝置在小酌后便不能開車給消費者造成極大的麻煩。

除了醉駕鎖，還有一種紅外線技術，當你把手放到方向盤上的時候，這種裝置能夠測試你血液中的酒精含量。如果太高就無法啟動。最近底特律的汽車安全產品供應商Takata發表了一個研究計劃：當車主啟動汽車引擎按鈕便可以探知車主是否喝酒的技術。

Takata與其合作伙伴TruTouch科技公司所組成的科研小組正在研發這項技術：使用一個體積很小的紅外線感應裝置，在大約0.2秒的時間，便可以探測出皮膚血液中的酒精濃度，便可提醒駕駛者喝酒過量不適宜開車。另外這個裝置不只是在常溫下可以使用，即使到了溫差極大的地方依然可以正常地使用。

最近美國交通安全汽車聯盟投資了2.2億美元給這個開發小組，希望這個設備可以實際運用在普通汽車上。

綜合感應

除了上述“醉駕克星”，2011年2月，馬薩諸塞州沃爾瑟姆市的奎納迪克(QinetiQ)北美公司第一次公開演示了能夠測量駕駛員血液中酒精含量的系統，如果酒精濃度超過法定標準0.08％，該系統可以鎖死機動車。新方案叫做駕駛員酒精安檢系統(Driver Alcohol Detection Systemsfor Safety或者Dadss)，將采用一到兩種方法檢測血液中酒精含量。例如，使用高精度近觸式傳感器，通過呼氣或皮膚檢測，并設置與車輪和門鎖聯動。

研發人員稱，駕駛員酒精安檢系統使用的兩種方法都無需駕駛員操作額外步驟，而意識清醒的駕駛員也不會因此耽擱啟動上路的時間。所以，該裝置與傳統的吹氣式酒精測試儀不同，無需司機主動接受檢查，能在最大程度上防止酒后駕駛的可能性，勢必將成為汽車制造業的一個歷史突破，并有望在未來10年裝入汽車。

奎納迪克公司首次向美國交通部長雷·拉胡德及公眾展示了駕駛員酒精安全測試系統。在展示會上，一個體重50公斤的20多歲女性，喝了一點伏特加酒和橙汁，吃了一點奶酪和餅干，30分鐘后開車，她的酒精含量顯示是0.06，她依然能發動汽車。

這個被譽為“終極醉駕克星”的系統前期研究就耗資1000萬美元。其主要投資人是美國國家公路交通安全管理局，和代表全球汽車制造工業群體的交通安全汽車聯盟。

反醉駕母親協會的主席勞拉·迪恩·穆尼說，這項技術能夠為汽車保駕護航。穆尼的丈夫19年前死于一次酒后駕駛引起的交通事故，她說盡管無法預見政府將來會不會為這項技術授權，但她可以預見未來車載酒精檢測系統將會像如今的安全氣囊和防抱死剎車一樣普遍應用于汽車中，尤其是保險公司可以推出獎勵措施，給使用這項附加設施的駕駛員額外的折扣。