攬勝極光 潮人專用

阿杜

最近極光是個大熱門，如果你不明白為什么它這么受關注，路虎設計總監Gerry McGovern的一句大實話能為你說明一切：“人們接近它、喜歡它更多的是因為它很漂亮，它是攬勝”。你看，首先它很漂亮，其次它是一臺攬勝，這就是為什么有人甘愿多掏錢來擁有它，提前享受時尚前衛的東西是要有所付出的。

外觀：前衛張揚顯霸氣

當你第一次看到極光的時候，可能會誤以為它是一款概念車。其實這并不是你的錯覺，實際上極光與08年在底特律車展上技驚四座的LRX概念車的幾乎一樣。它的出現將會突破路虎汽車傳統的硬派方盒子造型設計，或許這對路虎汽車來說是一個很好的開始。

在保持傳統設計的前提下融入創新的設計元素，這似乎是大部分汽車廠家的既定發展路線。顯然，路虎就是當中的一員，而極光則是一個很好的例子。RANGE ROVER標識和經典的鍍鉻格柵，讓人一看就可以辨認出極光是出自路虎汽車，是它的身份和地位的最好證明。當然，這些傳統的設計擺放在極光身上之前也經過了一定的修改，在格柵的尺寸上極光相對其它路虎車型明顯要小很多，這樣做的目的是為了保持車頭的視覺重心。

除此以外，大燈的設計也是影響的因素之一。為了營造出前臉的銳利感，它的前大燈設計十分修長，如此犀利的大燈造型在路虎汽車里面是絕無僅有，再加上個性獨特的LED燈組排布，讓它看上去科幻感十足，把它捧為當下最漂亮的汽車前大燈，我相信沒有人會反對。車尾的設計也沒有脫離路虎汽車的傳統，可以清晰地看到攬勝的影子。如此傳統的造型，在經過設計師細心的優化處理后，讓極光擁有了比攬勝更性感的“臀部”。而整個車尾的點綴之筆則在于尾燈，像變形金剛的眼睛一樣的設計極具科幻感，與前大燈也形成了很好的呼應。

內飾及配置：簡單的奢華

拉開車門，坐進極光的車艙內，你會發現極光在內飾的設計風格上相對外觀要收斂得多。雖然它擁有概念車一般的外形，但在內飾上卻舍棄掉概念車上超炫的內飾，以更讓人容易親近的風格取代，以高檔的材質來襯托出豪華感，相信這樣的設計沒人會不喜歡。

多媒體娛樂系統簡單得讓人印像深刻，平時經常用的功能都以碩大的按鈕整齊地展示了出來，使用起來更加便捷。后排娛樂系統在選裝配置單里面，這套系統可以與前排娛樂系統同步，也可以獨立工作，娛樂擴展插口就設置在后排獨立出風口上。當你坐在后排的時候，既可以玩游戲，也可以看自己喜歡的電影，最主要是你不會妨礙到駕駛員，安全更有保障，長途出行也不會因為長時間坐在車內而感到悶。

動力：小身材大味道

早在路虎被印度塔塔收購之前，福特就已經介入了極光的研發，極光使用的這臺204PT發動機正是蒙迪歐-致勝GTDi240用的那臺，最大功率240馬力，峰值扭矩340Nm。

由于偶爾需要面對負荷較大的越野路段，也為了與四驅系統匹配采用愛信的AW F-21六速自動變速箱，并且配備方向盤換擋撥片。這臺2.0T發動機放在極光身上絲毫不會怯場，作為整個家族中最苗條的一員，240馬力夠它用了，借助小巧車身的優勢，在靈活性等方面做文章，所以只要開上一小段路，你就會發現這是一臺很好掌控的SUV。

當然，作為一臺攬勝，被豪華感包裹的乘坐品質是不能少的，有四驅系統在，原本很有爆發力的發動機現在收斂起了毛躁的一面：你能很快的完成一段旅程，但不會去注意到底有多快。正是因為它極光才能更好的實現“動態模式”中不一般的駕駛感受。

編輯手記：無疑，極光是路虎汽車至今為止最動感、最前衛、最與眾不同的全新產品。或許你覺得這樣的設計已經讓它失去了路虎該有的味道，但我相信這種未來感非常強的大膽設計肯定會受到不少年輕用戶的擁戴。