外刊概要

德國高鐵將降速

【德】《經(jīng)濟周刊》2012年4月7日

Christian Schlesiger

近期，德國鐵路事業(yè)新戰(zhàn)略出臺，未來發(fā)展重心將由速度轉(zhuǎn)移到安全性上。去年柏林鐵路部門從西門子公司預(yù)定的220臺高鐵列車，最高時速均為250公里。相關(guān)負責(zé)人稱，以德國的國土面積計算，250公里時速的列車已完全能夠滿足旅客的出行需求，進一步提高速度將增加線路建設(shè)和車輛購置的支出并產(chǎn)生安全隱患。此方案一出，德國約40%的高鐵列車將加入降速行列。柏林鐵路部門將在2020年前置換上世紀90年代投入使用的59臺第一代高鐵列車和44臺第二代高鐵列車，目前這兩種列車的最高時速均為280公里。之前已經(jīng)決定在2016年前更新140余臺老舊城際列車，并將其最高時速限定在230公里。高鐵限速目前在歐洲已不是新聞，法國高鐵生產(chǎn)商原計劃將巴黎至斯特拉斯堡的線路時速提高至350公里，但由于線路改造費用過高，目前已放棄該計劃。（李超）

社交網(wǎng)絡(luò)讓我們更加孤獨

【美】《大西洋月刊》2012年5月

社交網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)以前，數(shù)字科技已經(jīng)在增長人們的孤獨感。早在上世紀90年代，學(xué)者們就開始研究“通信聯(lián)系的增加”和“實際接觸的減少”之間的關(guān)系，互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)后，人們之間的交流更加順暢，但同時也讓我們更加“與世隔絕”，這一現(xiàn)象被稱作“互聯(lián)網(wǎng)悖論”。究竟是網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系讓人更加孤獨？還是孤獨的人更容易受到網(wǎng)絡(luò)的吸引？研究表明，社交網(wǎng)絡(luò)不會破壞友誼，但也不能創(chuàng)造友誼，網(wǎng)絡(luò)交往獲得的更多的是“虛擬的情感”，最終要通過實際接觸才能將其變?yōu)檎鎸嵉摹！?br>