不停車火車

火車、地鐵、高鐵等因為上下乘客、貨物的需要，在行使一段時間后，需要到站停車，經歷一個減速停止、加速前進的過程。

這一過程不僅浪費時間，而且導致鐵道的利用率大大降低。尤其是長途火車，中途停車時間甚至占到總行車時間的10%，還不包括停車、開車需要的減速、加速時間。如果合理利用這浪費的時間，不就相當于車速提高了10%嗎？

我設想的一種不停車火車可以解決上述問題。現說明如下：

(見右示意圖)

該不停車火車包括：主火車、中轉火車兩部分。主火車即不停車火車，中轉火車根據需要可以做成一邊或兩邊均可。

當進站時，主火車進站時近似恒速運行，中轉火車在火車站臺停止。當乘客(貨物)上車完畢后，中轉火車立即啟動開始加速，并調整到同一方向。然后逐漸行使靠近到主火車的位置，并加速到要靠站的主火車同樣的速度。

這樣二者同速、同向，相對靜止，因此二車各自打開門，開始交換乘客或貨物(即主火車到中轉火車上下)。

當二車交換乘客或貨物完成后，二車各自關閉車門，主火車行使離去，中轉火車逐漸減速，靠近站臺停止，乘客開始下車，貨物開始搬出。

通過上述過程，順利實現主火車的乘客或貨物上下車，節省了火車上下車時間，減少了乘客(貨物)在火車上的滯留，提高了鐵路利用率。

上述方法的推廣應用必將大大提高鐵路部門的經濟效益，同時提高鐵路部門的滿意度和社會效益。