別讓豪車成猛虎

如今，上路避豪車，成了越來越多普通私家車主和公交駕駛員的共識，不久前，浙江省金華市公交公司專門組織駕駛員學習識別豪車標識，從價值5000萬元的西爾貝，到300多萬元的法拉利，十多款豪華車車標讓駕駛員直呼長見識了。的確，公交司機雖然認識奔馳、寶馬不成問題，但基本不認識瑪莎拉蒂、蘭博基尼等頂級豪車。而識別豪車這一課，也讓駕駛員們紛紛感嘆“豪車兇猛，咱們碰不起，只有躲避。”

金華公交公司給司機補上豪車識別課之舉，堪稱匠心獨具，但也實屬無奈。近年來，普通機動車與豪車“親吻”賠得傾家蕩產(chǎn)早已不是個案。許多豪車霸道十足，不僅車速極快，而且搶道、變道不守規(guī)則，豪車出沒，道路上頓時險象環(huán)生，包括公交車在內(nèi)的普通機動車只有小心翼翼行駛，盡量避讓。

另一方面，司機識豪車折射出的，是弱勢者權(quán)利的貧困。面對豪車上路，普通機動車車主已經(jīng)淪為馬路上的弱勢群體。雖然我國《道理交通安全法》明確規(guī)定機動車享有平等的上路權(quán)，出現(xiàn)交通糾紛或事故，有著同等的權(quán)利與責任。但事實上這種權(quán)利與責任是不平等的：幾百萬、上千萬的豪車與幾萬、十幾萬的普通機動車發(fā)生碰撞，豪車車主不過損失九牛一毛，而普通機動車車主損了豪車幾根“毫毛”，或許就要面臨幾十萬元的索賠。

那么，如何解決弱勢車主權(quán)利的貧困問題呢？筆者以為，首先，應(yīng)當制定豪車的認定標準，確定達到什么價位及條件的車輛應(yīng)認定為豪車，再設(shè)定交通事故中所有車輛的責任承擔上限，如所購車輛價值的1倍~2倍，以及豪車一方的最高獲賠金額，超過這一金額的，責任人不需要賠付。其次，增加豪車責任險。豪車價格昂貴，僅繳納交強險是遠遠不夠的，還須強制購買商業(yè)責任險，由保險公司承擔更多的事故賠償損失。三，推進保險改革制度，將出險理賠率與保費提高率更加緊密地結(jié)合起來，如果第一年沒有出險，第二年的保費就可以大大減少；如果第一年出險，則根據(jù)出險的金額、惡劣程度等因素相應(yīng)調(diào)高第二年保險額，其調(diào)高程度必須足以對責任人造成一定的震懾作用，以此對車輛駕駛?cè)诵纬扇轿坏募罴巴兀偈蛊渲斏黢{駛，避免出現(xiàn)意外事故。

豪車兇猛，但只要處置得當，就無法侵害每一個普通機動車車主的合法權(quán)益。

編輯 陳陟 czmochou@163.com